应用柔性气囊技术增强船舶不沉性

遇险船舶遭受着浮性损失或稳性损失，这种损失无限制的增大，必将导致船舶的沉没。论述了应用柔性气囊技术，解决遇险船舶在浮性损失或稳性增大时而沉没的问题。柔性气囊对船体的作用力位于船舷之外。当用气囊弥补浮力损失时，基本上都可使浮力位于受损船舱附近，因此能同时减缓或消除浮力损失及倾覆力矩。当主要用其来扶正船体时，它所产生的扶正力臂长、扶正力矩大，能有效减缓或消除倾覆力矩的影响，并且船舶恢复正位后，不存在过剩力矩。空气相对于水体更容易控制．因此．采用与气囊具有更高的灵活性。     

中子星的磁场演化

中子星磁场的起源与演化问题一直没有满意解决。本文就近年的磁场观测统计分析和理论解释进行了系统介绍，并总结出中子星磁场演化的观测结论。     

On the Line Formation in Stellar Magnetized Atmospheres

1 INTRODUCTIONIn the previous paper (on et al. 1999, hereafter Paper I), we investigated the wavelength-dependence of four colltribution functions (CFs) derived from dmerent formal solutions andreferring to different emergellt quantities in the unpolarized case. Because one cannot generallyassign a single formation region to the whole line band in a real stellar atmosphere, e.g., the solaratmosphere, instead, the line formation region can be defined as the layers deviating farthestfrom t…     

恒星黑子的观测

本文对恒星黑子的观测方法和结果作了综合评述。介绍了恒星黑子温度的多色测光测定方法；黑子大小，温度和分布情况的测光畸变波黑子模型解，和高信噪比谱线轮廓多普勒成像方法；以及黑子寿命观测统计方法等的基本原理和研究进展。对已取得的有关恒星黑子的观测分析结果作了概括，与太阳典型黑子情况作了对比，并对恒星黑子的巨黑子，极区黑子以及长寿命黑子特殊性作了讨论，对需要进一步观测研究的问题作了总结。     

彗木碰撞期间3.6和12cm射电观测

本文介绍了1994年7月SL－9彗星撞击木星期间3．6cm和12cm射电连续谱观测的结果．在3．6cm波长上，撞击事件无明显的视效应，在12cm波长上，木星的射电平均视流量增加约20％．     

利用射电源位置残差解算章动系数的改正

章动序列的不准确引起春分点和黄赤交角的变化，直接影响到射电源的赤经、赤纬。利用IRIS网五天一组的VLBI观测资料，我们解算了定组观测的13颗射电源的赤经、赤纬，从射电源的位置残差解算出黄经章动和交角章动的改正，并估算了章动周年项（365.3天）和半年项（182.6天）的系数改正及自由核章动的振幅。     

从ROSAT数据中寻找河内X射线暂现源

从ＲＯＳＡＴ巡天和定点观测结果的对比出发，发现了几个低银纬的巡天源表中的Ｘ射线源在定点观测中没有出现．本文计算了在这些位置的定点观测中出现点源的流强上限，发现比巡天源表中这些源的流强值低很多，这表明它们的流强变化很大，可能是Ｘ射线双星系统中的一类———Ｘ射线暂现源．