基于TBM掘进性能和适应性分析的围岩分级方法及应用

煤矿巷道变化的围岩地质条件影响着全断面岩石掘进机(Tunnel Boring Machine,TBM)的推广应用,准确评估煤矿岩体可掘性和岩层TBM适应性对TBM高效施工至关重要。基于对岩体参数和岩体可掘性指标的评价,采用优劣解距离法(TOPSIS)建立了岩体可掘性分级模型,并结合不同地质条件的[BQ]值和TBM利用率的相关性分析,提出了岩层适应性分级模型。以日掘进速度为判断指标,进行岩体可掘性和岩层适应性评估,建立了一套基于TBM施工性能的围岩综合分级方法,采用河南平顶山首山一矿底板瓦斯抽采巷道TBM掘进过程中的工程数据,对TBM围岩综合分级方法进行了现场应用。结果表明：在岩体可掘性等级为Ⅰ级,地层TBM适应性等级为3级的条件下,TBM施工巷道平均月进尺可达到400 m;当TBM利用率不足20%时,极有可能会出现卡机、出渣困难等现场问题。围岩综合分级方法通过利用自动采集的TBM掘进数据和围岩性质的综合分析,能够动态评估TBM在不同围岩地质条件下的施工性能,并为TBM掘进控制参数设计提供了理论依据。     

四川：强化工程建设项目地灾危险性评估

近日从四川省地质环境管理暨监测工作会上获悉,今年,四川厅将紧抓工程建设项目监管工作不放松,不断完善防灾体系建设,严格规范工程项目的实施,努力开创地质环境管理工作新局面。会议强调,今年四川省将狠抓三方面工作：一是防灾基础性工作要常抓不懈,继续加强工程建设领域的地灾危险性评估工作,进一步推行公示和告知制度,特别是要加强督查检查制度。各地要在明年汛期前,全面组织一次工程建设领域地灾隐患排查工作,及时发现问题,落实整改措施。     

利用重复性和再现性的估计值评估测量不确定度

利用标准分析方法重复性、再现性的估计值,对EDTA容量法测定铜铅锌矿石中铅含量的结果进行不确定度评定,检验了参与协作试验的7个实验室偏倚分量的显著性及方法的重复性,当协作试验实验室偏倚及方法精密度处于控制范围时,测量不确定度主要与方法的再现性有关。为按相关标准进行协同试验建立的标准测试方法,提供了一种经济有效的测量不确定度评定方法。     

露天铁矿禀赋优势等级划分和合理矿业税费的研究

利用自组织神经网络，对我国主要露天铁矿进行了禀赋优势等级划分。权利金大小的确定，应以铁矿资源的资产评估为基础，资产评估时合理成本的取值应是评估矿山所在同一等级矿山的平均成本。矿产资源的原有价值是权利金征收的对象。最后以歪头山为实例，计算了铁矿资源的原有价值和权利金。结果表明，目前对歪头山铁矿征收的税费仍然偏高。     

中小型水库建设用地地质灾害评估内容与方法——以四川通江县二郎庙水库为例

以通江县二郎庙水库建设用地地质灾害危险性评估为例,介绍类似的中、小型水库工程建设用地地质灾害危险性评估的内容与方法.     

汶川地震四川重灾区地质安全综合评估

以四川12个地震重灾县为研究区,在详细收集分析地震前后相关资料的基础上,开展了研究区灾后恢复重建的地质安全综合评估。首先在综合分析历史最高洪水位、25°坡角、活动断裂、沟谷稳定性、地质灾害易发性5项因子的基础上,划分出不宜建区和相对宜建区;再对相对宜建区开展地质安全综合评估,利用GIS软件的空间分析叠加功能,在对相对宜建区进行多边性网格单元剖分的基础上,选取地形地貌、活动断裂及区域地壳稳定性、斜坡稳定性、地质灾害易发程度4项指标进行单独分级评价,然后按照取差原则综合上述各单因子评价结果,进行综合评价,划分出了相对安全区、次安全区、不安全区,为灾后恢复重建工作提供了地质安全依据。     

太行地质先锋——河北省地矿局石家庄综合地质大队

石家庄综合地质大队是一支集固体矿产勘查、区域地质调查、物化探、水文地质、工程地质勘察、国土测绘、地灾评估、地灾治理设计、施工、岩矿测试、矿产开发等多门类综合性地勘专业队伍。拥有固体矿产勘查、地质灾害防治工程设计、地质灾害危险性评估、工程测绘等甲级资质以及区域地质调查乙级资质等。     

模糊数学在水化学寻找可地浸铀矿中的应用

利用水化学找铀，有成本低、效率高、速度快等特点，在寻找可地浸砂岩型铀矿也有明显的效果，但是在找铀过程中仅用水化学成份、氡含量、酸碱度和氧化还原电位等数值进行描述，说明它们与铀矿化的关系，这种单一因素不能综合反映与铀矿化的联系程度，以定量评价铀矿化与上述因素的关系，从而影响了水化学找矿的效果，通过模糊数学方法建立数学模型处理水化学数据，巳知可地浸砂岩型铀矿的特征值为参数进行定量评价未知区铀成矿的前景，使该方法成为今后铀矿预测中一种可靠有效的水文地质方法。     

岳阳市地质灾害经济损失评估

介绍了岳阳市地质灾害特征,依据区内地质灾害经济损失评估的原则和方法,进行地质灾害现状评估和预测评估,为防治地质灾害提供科学借鉴。     

改建铁路青藏线西宁至格尔木段增建第二线工程地质灾害危险性评估

青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程作为青藏铁路的一部分,线路全长约763．2km,沿线地质构造复杂和地层岩性岩相变化大,线路穿越多个构造单元,地质灾害发育;本文对沿线区域内地质环境条件进行了详细论述,对地质灾害的类型、分布进行了阐述,对工程建设可能引发或加剧和工程建设本身可能遭受地质灾害的危险性进行了预测评估和综合评估,提出了防治地质灾害的措施及建议。