713雷达故障检修几例

1引言近几年,随着雷达业务的开展,时间短、任务重、人员新、经验不足等问题比较突出。现将我们排除几例713雷达故障的过程介绍如下,仅供同行们在工作中参考。     

山西大剧院空调通风设计浅析

本文介绍了山西大剧院空调通风系统设计。剧场观众厅采用座椅下送风,屋顶高位排风,观众厅按高度划分空调系统,空调水系统采用分区双管制,空调通风系统做了较全面的消声减振措施。     

新型压电变摩擦阻尼器的研发与性能试验

本文采用商用标准件叠层压电驱动器和圆形摩擦盘,研发了能提供水平任一方向可调摩擦阻尼力的新型压电变摩擦阻尼器,能与圆形隔震垫协同工作复合而成智能隔震系统.文中首先提出了新型压电阻尼器的基本结构,制作了试验室比例的模型;其次针对压电驱动器变形在微米数量级的特点和约束钢架的刚度特性,提出了基于有限元分析的形状系数和可调正压力计算方法.并用约束钢架变形试验验证了有限元分析的正确性;最后通过阻尼器性能试验提出了连续型的阻尼力计算模型,一种适合于实际工程应用的摩擦阻尼力模型.提出的新型压电摩擦阻尼器构造简单,阻尼力调节方便,响应速度快,特别是便于进一步增大阻尼力调节倍数,能够较大地推动压电阻尼器实用化进程.     

天文望远镜子镜超磁致伸缩驱动器驱动模型及参数识别

采用超磁致伸缩驱动器(GMA,Giant Magnetostrictive Actuator)驱动拼接镜面天文望远镜子镜,并建立GMA精密位移驱动准确模型。针对传统遗传算法在辨识GMA位移模型参数时容易过早收敛到次优解的问题,提出了基于分层遗传算法(HGA,HierarchicalGenetic Algorithm)的参数识别方法,其结果在改善驱动位移模拟准确性和提高求解初期种群多样性,相对于其他算法都有较大程度的提高。研究通过与实验结果对比验证了所提出参数辨识方法和建立模型的有效性,位移预测值和实验值的平均偏离值不超过满行程的1.3%。研究还就驱动磁场强度幅值和预应力等因素对滞回、损耗、饱和磁化强度、饱和磁致伸缩量等模型参数的影响进行了分析。     

黏滞阻尼器耗能减振工程应用设计方法研究

本中文阐述了黏滞阻尼器的构造、力学模型以及其耗能减振的基本原理,并基于国际结构振动控制公共平台Benchmark模型,采用ANSYS和SAP2000有限元软件对其进行无控和有控地震反应分析,研究了黏滞阻尼器自身参数、设置形式、速度指、阻尼系数、位置和数量等因素对其控制效果的影响规律.结合国内外规范,给出LVD安装形式、...     

双层球面网壳结构的阻尼替代杆件减振控制研究

采用阻尼杆件替代双层网壳结构中的部分下弦杆件,既不改变原结构的网格形式,又对其进行有效的减振控制。在ANSYS软件中建立粘弹性阻尼杆件的数值模型,采用阻尼杆件对网壳部分下弦杆件进行替换,建立网壳减振结构数值模型;分别采用8种阻尼杆件替换方式对结构进行控制,进行结构的三维地震作用分析,在三种常用II类场地地震作用下考察替换杆件布局对结构控制效果的影响。研究表明:阻尼杆件布局方式对结构动力响应的控制效果有较大影响,合理布置阻尼替换杆件可以有效降低结构最大节点位移、最大节点加速度、最大杆件轴力等响应,控制效果可以达到20%～30%。     

基于内模原理的汽车主动悬挂系统的减振控制

研究路面粗糙度扰动作用下的汽车主动悬挂系统的减振控制问题.首先简化单自由度四分之一悬挂系统模型,建立路面粗糙度扰动模型.然后基于内模原理设计汽车主动悬挂系统的减振控制结构,并利用线性系统的极点配置方法设计系统的减振控制律.最后利川数字仿真验证了减振控制律的有效性.     

冲击阻尼器对三自由度系统振动抑制研究

从实际工程应用背景出发,基于机组整体弹性安装振动模型和冲击阻尼器每周发生２次不等间隔碰撞,理论分析和计算了空间三自由度阻尼系统的稳态响应。同无冲击阻尼器系统相比较,在系统的共振频率范围内,冲击阻尼器对系统有良好的振动抑制作用。     

通用磁光盘驱动器在CT机上的应用

目的;以通用ＭＯＤ代替专用ＭＯＤ模块,解决ＣＴ机数据资料的存储问题。方法：用ＭＡＸＯＰＴＩＸＭＯＤ来代换ＰＩＯＮＥＥＲ ＭＯＤ。结果;很好的解决了ＣＴ机数据资料的存储问题,保证了ＣＴ数据的安全性。结论：ＭＡＸＯＰＴＩＸ ＭＯＤＳ可以成功地应用在ＳＹＴＥＣ４０００ＣＴ机上,成果很有推广价值。