褚绍唐先生教我写论文

1982年,我本科毕业后考入华东师范大学地理教育专业,成为一名硕士研究生,导师是褚绍唐先生。褚绍唐先生广阔的视野和对地理教育独特的见解,给我们留下了深刻的印象。尤其是褚绍唐先生对我毕业论文的精心指导,是我终身难忘的。     

天气网气象新闻稿件撰写应注意的几个问题

气象人如何才能做好气象新闻报道,更好地满足各行各业和社会民众的公共气象服务需求.本文结合日常的新闻写作实践,浅析了天气网气象新闻写作中应注意的一些问题,得出要做好气象新闻,必须要多看、多学、多写,进一步提高新闻写作技能.     

公文处理中常见问题分析与解决

《国家行政机关公文处理办法》对行政机关的公文处理制定了严格的标准,但在青海气象部门公文处理中,仍然存在着许多不规范的问题。现就近年来全省气象部门在公文处理中出现的常见问题进行了统计和分析,并提出了解决问题的措施,供有关人员在公文写作和处理中参考。     

《趣味地震学》的序言

《趣味地震学》是发表于中国地震学会主办期刊《地震科学进展》的系列科普文章,自2019年1月起连载两年多,好评如潮,下载量居高。该结集出版的精编版,知识点多、可读性强,对于地震科学的基本概念用翔实的材料做了通俗易懂的讲解,生动有趣的文笔和高质量的插图跃然纸上,非但对不了解此行业的读者有很好的启蒙作用,对专业人员也有较大的参考价值。在地震科普写作上,从新颖的视角做了尝试,内涵与辞采兼备。     

舟山近海日本囊对虾(Marsupenaeus japonicus)野生群体与露天养殖越冬群体间的形质差异

鉴于舟山沿海日本囊对虾秋苗养殖成活率显著低于春季和夏季人工养殖苗种之实际,深入开展适合于本地沿海养殖的日本囊对虾秋苗的优质亲体的选种研究显得十分必要。为此,作者采用聚类分析、主成分分析和判别分析等方法定量研究了舟山近海日本囊对虾野生群体和露天池塘越冬养成群体间的形质特征差异。结果表明:两者在本研究所涉18项形质评价指标中的相似性指数仅为11.11%,欧氏距离为4.243(P0.01);经主成分分析,提取到的5个特征值均大于1的主成分,累计贡献率达85.27%,其中第1主成分为以营养生理状况指数、额剑上缘锯齿数以及腹部肌肉发达程度为主导的体质强壮因子,第2主成分为以寻食视野与胸腔空间大小为主导的捕食运动功能因子,后3个主成分为以尾节肌肉发达程度为主导的避敌运动功能因子;采用逐步判别法,以判别贡献率较大的9项形质评价指标为自变量,所建Fisher分类函数方程组可清晰区分日本囊对虾野生群体和越冬养成群体,其中野生群体的判别准确率P1、P2分别为99.33%和96.13%,越冬养成群体的判别准确率P1、P2分别为96%和99.31%,两者综合判别准确率为97.67%。因此,日本囊对虾秋苗野生亲本形质特征的选择,应以秋苗越冬养成群体为参照。     

还原科普

科普文章究竟该怎么写,有关的论述可谓已经汗牛充栋,甚至还有专门的学术期刊用来发表相关论。文。从实践来看,我国的科普写作这些年来也呈现出明显的变化,有了很多吸收西方经验的本土探索。一些近几年新出现的科普杂志正在成长为新的市场宠儿,而年轻人越来越少知道那些曾经影响过许多人的老牌杂志。     

科技论文写作规律的分析总结--评价《测绘科研与论文写作》

牛汝辰研究员的力著《测绘科研与论文写作》由哈尔滨地图出版社2004年1月出版了。该书深入系统地论述了科技论文写作的基本程序、选题原则、写作要求、表述形式、论文构成、技术规范和常见问题,是一本很有实用价值的科技论文写作参考书。虽然该书的许多分析实例取材来自测绘学论文,但是书中论述的内容同样对于地理学和其他学科青年学者的写作有很好的启迪作用和重要的指导意义。     

提问蔚蓝

正问:鱼会放屁吗?答:会。如果将"放屁"定义为气体从肛门出来,那么鱼肯定是会放屁的。实际上,鱼放屁的研究还得过诺贝尔奖——当然是搞笑诺贝尔奖。得奖具体情况为两篇关于鱼排气和气发声的文章获得了2004年搞笑诺贝尔生物奖,连《自然》杂志都进行了报道:首先是鲱鱼排除气泡产生声音的研究,作者为瑞典海洋研究所的科学家。他们做了三组实验:1把鲱鱼养在干净的低干扰的容器中,用水中听音器和水下摄影机分别记录声音和图像;2用相似方法记录拖网中困住的鲱鱼;3在飞鱼产卵的海湾中用相似方法记录。     

面向军事指挥人员空间认知规律的虚拟地理环境设计研究

虚拟地理环境提供了空间认知的新工具。虚拟地理环境的设计是一种创造性的思维过程,离不开人脑的参与。可以说,一个虚拟地理环境系统就是一个认知模型,不同的目的、不同的专题、不同的视角得到不同的模型。对于虚拟地理环境,人们更多的是关注技术,而忽略设计。把一般原理同具体特点结合起来,才能设计出既符合一般规则,又具有不同个性的虚拟地理环境系统。军事指挥人员是一个特殊的群体,本文分析了该群体的特点和地理空间认知过程,提出了面向中高级军事指挥人员的虚拟地理环境设计思路。     

北京公交就业可达性及其地区和人群差异

运用经济普查、人口普查数据和基于百度地图的公交出行时间数据,分析北京都市区基于公共交通的就业可达性及其在城市不同人群和地区间的差异。结果表明：北京都市区的居民可在60分钟内通过公共交通到达18.3%的都市区工作岗位,这比美国100个最大的都市区的平均就业可达性水平要高,接近于美国纽约都市区的就业可达性水平。同时,由于就业郊区化程度有限和以中心—放射式布局的公交网络,北京都市区内的公交就业可达性存在着巨大的区域差异,中心城区的就业可达性远远高于郊区。此外,人口居住的郊区化程度远远高于就业的郊区化程度,导致北京都市区宏观层面的职住不平衡。随着人口居住郊区化程度的提高,公共交通如何服务居住日益分散的人口,提高就业可达性,是一项巨大的挑战。研究还发现,由于城市中心区的大部分就业为高技术的就业岗位,因此高受教育程度人口能更多地享受目前公共交通系统的便利,而受教育程度低的人口和外来人口公交就业可达性较低。为解决弱势群体所面临的就业可达性的不平等问题,需要更多的规划与政策干预。