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661.
国际海事组织 (IMO)历来对船舶压载水问题高度重视 ,并一直致力于制定全球压载水管理的具有法律约束力的文件。 1 997年 3月 ,IMO通过了A .868( 2 0 )决议《关于对船舶压载水进行控制管理 ,减少有害水生物和病原体传播的指南》[1 ] [以下简称IMOA .868( 2 0 )《指南》],进一步请求各国政府采取紧急行动 ,应用新通过的《指南》 ,并将《指南》下发到各航运单位。目前 ,IMO起草制定的关于船舶压载水管理的法律文件已形成文字 ,拟于 2 0 0 2年召开外交大会予以通过。届时 ,关于船舶压载水的管理规定将成为强制性的要求。而作为世… 相似文献
662.
《海洋世界》2007,(3):4-4
2月中旬,美国西部5州的州长同意加入减少温室气体排放的工作,称他们所在地区受到了最为严重的全球变暖的影响,如近期的干旱以及恶劣的火灾季节。亚利桑那州、加利福尼亚州、新墨西哥州、俄勒冈州和华盛顿州的州长经协商后一致表示,他们将发展一项区域计划,目的是降低温室气体的排放,并建立一个旨在帮助此项事业实现最终目标的项目——虽然这一目标尚未确定。 加利福尼亚的州长阿诺德·施瓦辛格说这样一个被称为“帽子交易”的项目,通过让达不到减少排放目标的公司购买那些已经减少二氧化碳排放的公司的股票,可以提供“一个可发展为全国范围内‘帽子交易’计划的有效框架……”。[第一段] 相似文献
663.
664.
已有研究建议用非完整伴随算子方法先求出最优的总源减排方案S’,本文则研究由S’继而求人为源的优化减排S’a的问题.由于化学反应生成源Sc为污染物浓度ρ的复杂泛函,本文提出一种"正负区分判定迭代求优法",由S’求S’a,证明其收敛. 相似文献
665.
冻土区甲烷排放研究进展 总被引:6,自引:0,他引:6
冻土区土牡表面和活动层土的CH4排放和吸收表现出强烈的时空变化性。根据多年冻土中CH4含量的模拟结果表明,全球尺度上,平均每米厚度多年冻土含有CH465Tg。在未来的200年间,多年冻土融化所导致的大气CH4附加年源强变化于2~25Tg。 相似文献
666.
通过对东京水产大学研究练习船-神鹰丸主机转速、功率,以及排废气的测定,优化渔船主机操纵主机可以使船舶在各种航行工况下主机NOx的排放率达到最低值。结果表明,当船舶航速为4节时,主机转速应设定在750转/分,此时NOx的排放率最低为10.3g/kWh,比常规操纵减少9%;当船舶航速为8节时,主机转速应设定在750转/分,此时NOx的排放率最低为10.5g/kWh,比常规操纵减少4.6%;当船舶航速为10节时,主机转速应设定在875转/分,此时NOx的排放率最低为11.6g/kWh,比常规操纵减少1.7%;当船舶航速为12节时,主机转速应设定在750转/分,此时NOx的排放率最低为12.5g/kWh,比常规操纵减少6%;当船舶航速为13节时,主机转速应设定在750转/分,此时NOx的排放率最低为12g/kWh,比常规操纵减少3.2%。在拖网作业过程中,船舶航速为4节,主机转速应设定在875转分,此时NOx的拓放率最低为12.3g/kWh,比常规操纵减少2.8%。在延绳钓作业过程中,船舶航速为10节,主机转速应设定在875转/分,此时NOx的排放率最低为11.5g/kWh,比常规操纵减少1.7%。 相似文献
667.
北仑港三期工程废水排放对比仑海域水质影响的数值分析 总被引:2,自引:0,他引:2
采用二维非恒定流的显式迎流有限元法模拟北仑海域的潮流,在潮位潮流验证的基础上计算了北仑三期工程与马后北仑港生活污水,船舶含油废水的排放引起该海域水质的变化,预测分析了北仑三期工程废水排放对北仑海域水质影响的程度和范围。 相似文献
668.
669.
Ⅰ.方法 实验用海水经砂滤。将性成熟的二龄亲蛏经过阴干和流水等刺激,在白天按全遮光和自然光照分为两组,观察亲贝排放情况。 相似文献
670.
库车坳陷克拉苏逆冲带晚期快速成藏机理 总被引:1,自引:0,他引:1
基于库车坳陷克拉苏逆冲带喀桑托开背斜带克拉1、克拉2和克拉3构造油气生、运、聚过程分析, 以及通过一系列油气藏地球化学证据表明, 烃源岩晚期快速生烃与超压流体主排放通道及其控制的天然气快速汇聚输导体系是逆冲带天然气晚期快速成藏的2个重要条件. 由于逆冲带构造叠加导致的地层重复加厚, 使得下伏烃源岩快速深埋, 在较短的2.3 Ma时间内烃源岩成熟度自1.3% Ro增加到2.5%Ro, 熟化/生烃速率达到了0.539%Ro/Ma, 表现出逆冲构造叠加作用对烃源岩生烃的显著加快效应, 以及逆冲带烃源岩在短期内可以为晚期成藏快速提供充足的气源. 该背斜带具有多种构造样式, 只有断层扩展褶皱相关断层才能形成切穿膏泥岩盖层的超压流体主排放通道, 由此导致的盐下流体低势区成为天然气快速汇聚的有利部位. 露头构造、地震剖面解释构造和自生高岭石与储层物性证据一致表明, 克拉2构造相关断裂形成的超压流体主排放通道及其天然气快速汇聚输导体系是该大型气田成藏的关键; 而克拉2构造两侧的克拉1和克拉3构造由于不具备天然气快速汇聚输导体系, 从而不利于天然气聚集成藏. 相似文献