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《测绘科学技术学报》2018,(6)
船舶尾气排放是港口城市大气污染的主要来源之一。为掌握天津港船舶大气污染物排放情况及空间分布规律,采用基于船舶功率的计算方法对天津港船舶的污染排放清单进行研究,并运用GIS技术分析天津港船舶排放污染物的空间分布特征。研究结果表明,2016年上半年天津港NO_x、SO_2、PM_(2.5)、PM_(10)、CO和VOC的排放量分别为24 780.48、24 103.29、2 094.69、2 618.96、2 005.90和830.68 t;船舶大气污染物以NO_x和SO_2为主,2016年2月和2016年6月的污染物排放量较少;船舶大气污染物主要集中在天津港陆域港区附近及大沽沙航道和新港主航道。建议采取降低停港期间燃油含硫量、规定船舶停港期间需接岸电、扩大天津港排放控制区范围等方式降低港口附近船舶大气污染物的排放量。 相似文献
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本文根据有关的资料,对2000年时香港人口的增长和居民生活污水量作了预测、为香港的环境工程提供依据。 相似文献
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Feng Wang Junling An Ying Li Yujia Tang Jian Lin Yu Qu Yong Chen Bing Zhang Jing Zhai 《大气科学进展》2014,31(6):1331-1342
High levels of uncertainty in non-methane volatile organic compound (NMVOC) emissions in China could lead to significant variation in the budget of the sum of hydroxyl (OH) and peroxy (HO2,RO2) radicals (ROx =OH + HO2 + RO2) and the ozone production rate [P(O3)],but few studies have investigated this possibility,particularly with three-dimensional air quality models.We added diagnostic variables into the WRF-Chem model to assess the impact of the uncertainty in anthropogenic NMVOC (AVOC) emissions on the ROx budget and P(O3) in the Beijing-Tianjin-Hebei region,Yangtze River Delta,and Pearl River Delta of China.The WRF-Chem simulations were compared with satellite and ground observations,and previous observation-based model studies.Results indicated that 68% increases (decreases) in AVOC emissions produced 4%-280% increases (2%-80% decreases) in the concentrations of OH,HO2,and RO2 in the three regions,and resulted in 35%-48% enhancements (26%-39% reductions) in the primary ROx production and ~ 65% decreases (68%-73% increases) of the P(O3) in Beijing,Shanghai,and Guangzhou.For the three cities,the two largest contributors to the ROx production rate were the reaction of O1D + H2O and photolysis of HCHO,ALD2,and others; the reaction of OH + NO2 (71%-85%) was the major ROx sink; and the major contributor to P(O3) was the reaction of HO2 + NO (~ 65%).Our results showed that AVOC emissions in 2006 from Zhang et al.(2009) have been underestimated by ~ 68% in suburban areas and by > 68% in urban areas,implying that daily and hourly concentrations of secondary organic aerosols and inorganic aerosols could be substantially underestimated,and cloud condensation nuclei could be underestimated,whereas local and regional radiation was overestimated. 相似文献
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为探明城市化进程对区域CO2排放的影响机制,本研究以中国东南沿海快速城市化地区福建省为研究区域,采用LMDI指数分解法,将福建省CO2排放分解为CO2强度效应(ΔCF)、能源结构效应(ΔCN)、经济规模效应(ΔCY)、能源强度效应(ΔCI)和人口规模效应(ΔCP)5个影响因素,探讨福建省1978—2010年期间CO2排放的驱动机制.结果表明:1978—2010年期间,福建省CO2排放增加了5 817.10×104t,年均增长率为8.87%,高于全国平均水平;推动福建省CO2排放增加的核心因素是经济规模扩张和人口增加,而抑制CO2排放增长的主要因素为能源强度的下降,能源消费结构和CO2排放强度变化不是福建省CO2排放变化的主要原因.比较不同城市化阶段发现,经济规模效应对CO2排放的促进作用逐渐增大,能源强度抑制CO2排放增长的贡献逐渐降低. 相似文献
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