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61.
模拟结果证明,在机载雷达的技术参数下,多重解析多普勒(MANDOP)方法能够提供误差可以接受的三维风场反演。 1991年夏在美国的佛罗里达州举行的CaPE现场实验中首次应用了机载双束多普勒雷达,并获取了珍贵的雷达实测资料。用MANDOP方法分析1991年8月9日观测到的一个飑线,取得类似于以往用地基雷达资料得到飑线内部大气环流结构。另外,机载雷达资料与 地基雷达资料联合反演的结果与纯粹用机载雷达资料反演的结果之间很好的相关性证明了机载雷达资料的可靠性。 相似文献
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64.
65.
在调查基础,论述开发了风能资源的意义,并对福建沿海农村风能量资源进行了评价,提出了开发农村风能的措施。 相似文献
66.
The seasonal and interannual behaviour of monthly mean winds at a height of 90 km recorded at Grahamstown (33.3°S, 26.5°E) and Adelaide (34.5°S, 138.5°E) between 1987 and 1994 are compared. The zonal wind is found to be consistently stronger at Grahamstown and is always eastward, whereas at Adelaide it sometimes reverses. Maxima tend to occur near the solstices, the primary maximum during summer at Grahamstown, in agreement with satellite results, and during winter at Adelaide. The meridional wind also tends to be stronger at Grahamstown, but at both stations is predominantly northward with a maximum in summer and generally not as strong as the zonal component. This seasonal behaviour is reasonably well understood in terms of the interaction of the mean flow with gravity waves propagating up from below, with coriolis forces also playing an important role in the case of the meridional wind. Satellite observations do not generally support the idea that longitudinal differences between the stations could be attributed to the presence of a tropospheric/stratospheric stationary wave. It is suggested that these differences are more probably associated with local effects. Interannual zonal wind patterns at the two sites are similar over the summer months but are less well correlated during the rest of the year. The underlying causes of this variability are not well understood but are most probably global in nature, at least during the summer. 相似文献
67.
长江中下游旱涝中期预报方法及其业务应用 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了双层多因子综合相似的长江中下游旱涝中期预报模型。该模型引入了具有明确动力学和热力学意义的地转西风动量经向输送和经向温度梯度诊断量,同时强调了西太平洋副热带高压对长江中下游夏季降水的关键作用,并考虑了对流层中、低层500hPa高度和850hPa温度的大尺度环流背景场。与过去业务应用的单层相似预报模型相比较,不仅物理意义和天气学含义明确,而且更符合对具有复杂动力和热力机制的降水预报的考虑。5年的预报试验和业务应用结果表明,该方法对长江中下游地区旱涝的中期趋势预报有较好的预报能力。 相似文献
68.
69.
一次强暴雨形成的动力机制 总被引:6,自引:0,他引:6
分析了1998年7月武汉强暴雨的天气演变特征,并从理论上探讨了强暴雨形成的动力机制。结果表明:低空急流先于暴雨生成,暴雨最强时低空急流也最强;高空急流入口区右侧及低空急流左侧非热成风梯度的存在,使得中尺度不稳定波的波振幅出现空间不稳定现象,高空急流右侧不稳定波的波振幅和低空急流左侧不稳定波的波振幅向暴雨区增加,暴雨区恰为这两支波叠加后振幅最大的区域,高低空急流耦合下的非热成风、中尺度对流-对称不稳定可能是这类强暴雨产生的动力原因之一。 相似文献
70.
Effects of temperature and humidity upon the transport of sedimentary particles by wind 总被引:3,自引:0,他引:3
Cheryl McKenna Neuman 《Sedimentology》2004,51(1):1-17
Wind tunnel simulations of aeolian transport carried out over a range in mean temperature between 32 °C and ?9 °C suggest that cold airflows support higher mass transport rates (Q) than very warm air. The magnitude of this increase is larger than expected, so that analytical and semi‐empirical models underestimate Q. Extrapolation of the results suggests that, at ?40 °C, as for example in the dry valleys of Antarctica in winter, Q may be as much as 70% higher than for the equivalent wind speed in hot deserts at air temperatures of 40 °C. Temperature‐dependent changes in air density and turbulence contribute to this result. The decreased tension of water adsorbed onto particle surfaces at low temperatures is postulated to reduce interparticle cohesion and, thus, to increase the elasticity of particle impacts on cold beds. Definition of the roles that temperature and humidity play in aeolian transport is relevant to studies of palaeoenvironmental reconstruction and extraterrestrial (or planetary) geology. Investigation of present‐day, cold climate features and of climate change effects also requires knowledge of these fundamental relations. 相似文献