高填方路堤互锚式薄壁挡土墙土压力试验研究

在山区修建高等级公路工程中，挡土墙结构广泛应用于高填方路堤工程。在提出一种新型互锚式薄壁挡土墙结构的基础上，通过埋设土压力盒的方法对该种挡土墙的结构型式进行了力学模型试验，并进行了模型土压力强度特性分析。试验及分析表明，该挡土墙结构成本低廉，施工方便，结构合理，可以应用于高填方路堤实际工程。     

柴达木盆地沙尘暴气候特征及其预报

利用1961～2000年柴达木盆地11个气象站的沙尘暴观测资料，分析了柴达木盆地沙尘暴天气的时空分布特征。根据1980～2000年3月至5月的40次沙尘暴天气个例，从高空环流形势、地面冷空气路径、影响因子及其预报指标4个方面进行分析，总结出柴达木盆地春季沙尘暴天气的预报方法。     

2002年6～7月安阳市连续性高温天气过程分析

利用1970～2000年安阳市高温天气资料和实时资料，分析了安阳市2000年6～7月两次区域性连续高温天气的天气形势、地面要素特征、地形影响及高温天气变化周期，揭示了高温天气的成因，找出了预报着眼点。     

三峡库区生物多样性的变化态势及其保护对策

三峡库区拥有丰富的生镜多样性，物种多样性与基因多样性，是一个天然生物宝库，然而，由于人类活动长期的强烈干预和破坏，库区生境日趋退化，生物种群发生逆行演替，生物多样性在逐渐减少或丧失。加强对生物多样性保护和研究具有极其重要的现实意义。     

中国铬矿资源2010年保证程度与前景

至１９９３年底，我国已勘查的铬矿区有５６处，累计探明铬矿石储量１３０５．３万ｔ，主要分布于西藏，新疆，内蒙古等省区，贫矿与富矿（Ｃｒ２Ｏ３〉３２％）大体各占一半，多为中小型矿床，矿床成因主要为岩浆晚期矿床。冶金工业生产不锈钢是铬矿石的最大消费领域，按不锈钢与钢产量比和我国铬矿生产能力测算，２０１０年只能满足国内铬矿石需求量的１５％，其余要靠进口解决。西藏是国内找铬矿的最佳远景区。     

加强富锰矿勘查工作,促进锰业发展

我国现有锰矿资源状况，不能满足钢铁工业发展的需要。寻找低磷低铁低硅富锰矿，是解决锰矿资源短缺的重要途径。城口锰矿具有较大的找矿前景，锰矿层产出稳定，锰含量高，铁含量低，烧失量大。加强城口矿区勘查，扩大矿床规模，可望成为我国锰矿的重要生产基地。     

X荧光勘查金矿技术的应用与进展

本文介绍了 X荧光勘查金矿技术及找金成果 ,并论述了该技术的进展     

21世纪中国地质灾害防治形势与减灾战略思考

文章论述了21世纪中国地质灾害减灾面临的形势是既存在许多有利条件又存在多方面困难而面临严重挑战。提出21世纪地质灾害减灾战略：1．建立地质灾害防治安全维护体系；2．优先安排西部地区地质灾害防治工程，实施地质灾害风险管理；3．建立矿山地质灾害防治监督管理体系；4．城市地质灾害防治与土地利用相结合；5．加强我国地质环境监测与网站建设；6．针对地质灾害区域分布规律，采取分区减灾对策；7．加大地质灾害防治投入力度。     

多年冻土地区砂砾路面路堤临界高度数值分析

In permafrost regions of Qinghai-Tibetan Plateau, the critical embankment height must be considered in the process of the construction of highway, especially for the global climatic warming. In this paper, the two-dimensional numerical analysis for the critical embankment height (for gravel road surface and coarse-grained soil) has been performed by using thefinite element method. In the calculation, we think that the service life of the construction is at least 50 years. The mean annual air temperatures applied to the calculation model are -6.5 ℃, -6.0 ℃, -5.5 ℃, -5.0 ℃, -4.5 ℃ and -4.0 ℃, respectively, and the value of temperature rise are taken as 1.10℃ in the coming 50 years. The minimum embankment heights derived from the analysis are 0.85 m, 0.92 m, 1.01 m, 1.18 m, 1.60 m and 2.66 m for the different mean annual air temperatures and the maximum embankment heights are 7.68 m,7.55 m, 7.34 m, 7.00 m, 6.45 m and 5.85m, accordingly. On condition that the service life of embankment is 50 years, the critical value of the mean annual air temperature is -3.5 ℃. Namely, in the areas where the mean annual air temperature is higher than -3.5 ℃, the critical embankment height does not exist.     

沈阳近百年的温度变化特征及其环流形势分析

沈阳地处全球温度变化的敏感带，在近百年的温度观测记录中，沈阳的温度变化呈逐渐上升之势，近百年增高约1．7℃，这种上升趋势在冬季远比夏季明显。沈阳的年平均温度变化有一个12a的周期，各周期温度基本呈阶梯状上升，20世纪末的周期冬季平均温度比世纪初的周期升温2．8℃左右。从近50a的极端温度的变化趋势来看，极端最低温度明显升高，而极端最高温度并没有上升，变化趋势甚至略下降，以致冬、夏两季温差缩小。从沈阳的最低平均温度和最高平均温度变化来看，两者均随时间逐渐升高，说明沈阳市的增温不仅是最低温度升高造成的，最高温度的增温作用亦十分重要。从冬季环流形势分析来看，东亚大槽及其后弱脊和地面蒙古高压在上世纪80年代、90年代明显减弱，使得冷空气向南侵袭的径向气流减弱，是导致位于冷空气通道中的沈阳冬季增温明显的原因之一。