三维数字城市平台的设计

三维数字城市平台基于3D-GIS三维规划空间信息,实现真实三维空间的动态调度、三维空间漫游、地物查询、距离查询和多方案对比、视图快捷切换、自动生成平面、立面等基本功能,是辅助规划的重要工具。本文对系统平台的技术构成与主要功能进行了阐述,旨在为增强城乡规划的科学性,提高城乡规划实施、管理效能和开发相关软件系统提供参考。     

基于倾斜摄影测量技术的三维数字城市建模

使用较为先进的信息化手段,能够为城市的规划、建设、管理、运营以及一些应急措施的应用发挥良好作用。三维数字城市的建模,能够在很大程度上有效提高政府的实际服务和管理水平,从而有效增强城市的管理效率,为有效节约城市资源发挥重要的作用。本文主要从数字城市进行三维建模的现实状况入手,对倾斜摄影技术的内涵和技术特征进行详细分析,从而介绍基于倾斜摄影测量技术的三维数字城市建模项目的具体实施情况。     

地理信息在智慧城市系统中的地位刍议——以阿勒泰地区应用为例

地理信息系统是智慧城市建设中的重点项目。地理信息是大部分智慧城市应用系统的基础信息。倾斜摄影测量技术的发展,使得获取三维地理信息的成本大大降低,数据应用更加广泛。地理信息实时共享是开拓智慧城市应用领域的关键。因此,如何部署数据、计算、软件和软件模块资源,如何建设地理信息服务平台,对各种应用开发会产生重大影响。各种资源在网络中的部署、信息服务"供给侧"设计、网络业务的高效无缝集成,是对智慧城市设计者的新挑战。     

智慧城市云平台中地下管线系统模块设计

随着互联网技术支撑的实时以及动态的大数据时代的来临,智慧城市的发展面临新的问题。城市智慧管线系统是智慧城市不可或缺的重要组成部分,其系统在传统平台的网络硬件支撑、数据支撑、服务支撑、应用及用户各个逻辑层面上,必须有新的技术手段应用和对传统技术的升级及替代。     

智慧城市与地理信息共享平台建设——一个需要高度重视的问题

目前,我国正处于城市人口剧增的城镇化加速发展时期,同时,也面对交通堵塞、环境污染、能源紧缺等来自各方面的挑战。那么,如何破解城市发展所带来的诸多难题,实现城市可持续发展呢?建设智慧城市已成为当今世界城市发展不可逆转的历史潮流。目前,我国已有154个城市提出建设智慧城市。然而,在智慧城市建设过程中出现了值得重视的问题,即一些城市对基础地理数据、空间信息以及基础地理信息共享平台的建设认识不明确,重视不够。搭建地理信息共享平台是智慧城市建设的基础,是城市转型发展、生态文明建设、新型城镇化和治理现代化的需求,是推进“互联网+”行动和促进电子政务协调发展等方面的要求。因此,必须按照先进性、现势性、完备性、实用性等原则搭建地理信息共享平台。     

基于夜间灯光数据的南京城镇用地提取

针对多时相夜间灯光影像无法直接对比的问题,该文提出了一种基于不变目标进行不同年份不同卫星夜间灯光数据的校正方法。在系统校正多时相夜间灯光数据的基础上,应用支持向量机分类算法提取城镇用地信息,并分析1992—2013年南京城镇扩张动态变化规律。结果表明:该数据校正方法可以有效减少年际夜间灯光影像之间的异常差异,提高不同年份数据间的连续性和可比较性;支持向量机分类算法提取的4个样区城镇用地信息总体精度和Kappa系数平均值分别为88.35%和0.56,能够准确反映区域城镇发展的实际情况;1992—2013年南京城镇经历先缓慢后快速的扩张过程,主城区在1992年城镇基础上往四周扩张,并沿长江及南北交通走廊发展。     

Social networks and healthy cities: spreading good practices based on a spanish case study

The city of Vitoria‐Gasteiz in Spain is considered a “healthy city” and has implemented sustainable actions to increase the mobility of its healthcare professionals. The objectives of this study are firstly to account for the use of bicycles at work as a strategy for a healthy city and secondly to propose a conceptual framework for analyzing this network and its capacity to spread their practices The paradigm proposed is that of social networks, within which sharing between contacts is explained by means of two models: the “threshold model” and “opinion leaders”.     

Is remote sensing useful for finding and monitoring urban farms?

As the world becomes increasingly urbanized, the need for fresh fruits and vegetables in urban areas grows while the difficulty of bringing these perishable products to these areas also increases. Small-scale agriculture located in urban areas is a highly effective and profitable way to provide these products to communities that are far from extensive commercial agricultural areas. Here we describe how remote sensing can be used with data mining approaches to monitor urban and peri-urban farms within cities in both developed and developing countries. Using very high resolution satellite imagery together with moderate and coarse resolution imagery and information from social media and the web, we analyze the usefulness of different methods to identify farms within urban boundaries in four countries. The analysis shows how a mixed-method approach is necessary in order to identify where urban farming is occurring and to monitor its change through time. Although remote sensing-based vegetation and water indices were useful, without ancillary data they are not effective at remotely mapping the locations of urban farms. However, remote sensing is a good way to monitor vegetation condition in locations where actively managed urban farms are known to exist.     

中国城市网络等级结构特征及组织模式——基于铁路和航空流的比较

交通流是反映城市间社会经济联系的重要表征,被广泛应用于城市网络研究中。基于2010年中国城际铁路与航空客流OD数据,本文从城市节点、流量、子网络视角对中国城市网络的结构特征与组织模式进行了比较研究,发现：① 铁路与航空流视角下的中国城市网络均呈现出以北上广为顶层节点的空间等级结构体系,但除顶层结构外两种网络结构差异较大。② 城市网络体系中的铁路流联系表现出空间邻近性特征,而航空流联系则主要受到城市节点的规模大小与职能属性的影响。③ 铁路流的首位联系受省级行政区划的制约,航空流的首位联系空间跨度大,形成了若干具有垂直层间联系的地域子系统。④ 铁路网络拥有具有显著地域特征的7个子网络,而航空网络中则不存在明显的子网络。技术经济特征与管理体制是造成铁路与航空两种网络特征差异的主要原因。