近30年江苏人体舒适度指数变化特征分析

利用江苏地区37个观测站1980－2009年逐日气象资料,通过线性趋势以及通径分析法,对人体舒适度指数（CIHB）的时空演变特征进行了分析。结果表明：（1）近30年来,江苏年均CIHB呈现显著的上升趋势,线性趋势为0.11/年,淮北、江淮之间、苏南的CIHB年际变化特征与全省平均的演变特征基本保持一致;（2）除夏季外,其余三个季节的CIHB均有较明显的上升趋势,其中春季的上升趋势最为明显,秋季次之,冬季的年际变化幅度最大,CIHB春、夏（秋、冬）两季的南北差异较小（较大）;（3）CIHB与温度（相对湿度和风速）存在显著的正（负）相关,其中温度对CIHB的正影响最大,相对湿度和风速对CIHB的最终影响是通过温度起负作用;（4）虽然近30年江苏整个夏季的CIHB不存在明显的变化趋势,但自20世纪90年代初期以来,7、9月份还是存在着弱上升趋势。研究表明,在全球气候变暖的大背景下,对江苏地区的CIHB气候变化特征的研究可为人们应对气象要素变化采取有效防范措施以及旅游、能源业的气象服务提供一定的科学依据。     

多层倾斜层状介质P-SV转换波转换点计算的最佳角度搜索法

转换波转换点的位置对转换波道集的抽取和叠加都非常重要.目前对于单一倾斜反射界面或水平层状介质模型,已经能较好地计算转换波转换点的位置.本文针对多层倾斜层状介质,提出最佳角度搜索法求取P-SV转换波转换点的位置,此方法是通过搜索最符合Snell定律的入射角和反射角来确定最佳的P-SV转换波转换点的位置.在搜索最佳转换点位...     

阜新市地名查询系统的建立

以阜新市地名数据库为基础,运用MapObjects组件和VB开发平台,建立阜新市地名查询系统,实现了系统的浏览、图层管理、绘图、地名查询、缓冲区分析、最短路径分析等功能。     

Towards a high resolution Late Palaeoproterozoic ‐ earliest Mesoproterozoic apparent polar wander path for northern Australia

Seven new primary poles upgrade the apparent polar wander path for northern Australia for the period 1730–1590 Ma. This brings the total number of primary poles to sixteen, of which nine have well‐defined SHRIMP U–Pb zircon ages. The upgraded path provides a tool for dating and correlation of tectonic events as well as fluid migration episodes for one of the most important periods of base‐metal mineralisation in Australia. Other new primary and overprint poles allow the path to be extended tentatively forward in time to ca 1500 Ma and back to ca 1770 Ma. The 1730–1590 Ma path comprises five quasilinear segments or tracks, each terminated by a sharp bend. The bends can be related to major (supersequence) boundaries in the northern Australian superbasins and to the initiation of sub‐basins that host the base‐metal deposits. Most bends are also associated with magnetic overprints related to episodes of fluid circulation, and three appear to be associated with the expulsion of metal‐rich brines that formed the world‐class Broken Hill, Mt Isa and HYC Pb–Zn deposits. According to the pole path, the movement of the region in the period 1730–1590 Ma can be described as series of clockwise‐counterclockwise rotations about mostly similar Euler poles located southwest of Australia, suggesting that the lithosphere may have been coupled alternately to oppositely convecting cells in the mantle. This mode of movement was terminated at the onset of the Isan Orogeny. The oldest track spans a period of igneous activity from 1740 Ma to 1710 Ma that left a 1000 km‐long trail of volcanics with a decreasing age trend to the northwest. Palaeomagnetic data are consistent with the interpretation that this trail was caused by the movement of the plate over a thermal anomaly in the upper mantle.     

真空加载方式对吹填流泥加固效果及土颗粒移动的影响研究

考虑加载方式的影响开展室内模型试验,对4组相同性质的泥浆试样（含水率为100%）分别采用不同的加载方式,即-80 kPa、-60 kPa→80 kPa、-40 kPa→-80 kPa、-20 kPa→-80 kPa进行加载,加载过程中对试样的出水量、沉降量和侧向变形进行跟踪监测,并对处理后土体的含水率、塑性指数和十字板剪切强度等的空间分布与变化规律进行研究。试验结果表明,（1）真空加载方式对吹填流泥的固结具有比较明显的影响;（2）初始真空荷载为-20 kPa时所得到的土体沉降量最大、强度最高,始终保持-80 kPa荷载情况下所得到的土体沉降量最小、强度最低;（3）从塑性指数的分布特征来看,土颗粒随着土中水的排出发生移动,初始真空荷载越大,这种趋势越明显,部分土颗粒会聚积在排水板周围而导致土体渗透性能的降低,严重时会影响土体的后续固结。建议在流泥淤泥的真空固结过程中采用低初始荷载方式进行加载。     

Effect of vehicle–pavement interaction on dynamic response of rigid pavements

In the present paper, dynamic response of rigid pavements subjected to moving vehicular loads is presented using an analytical procedure based on the finite element method. The vehicle–pavement interaction effects are taken into account while developing the solution algorithm. The concrete pavement is discretized by finite and infinite beam elements. Infinite elements are helpful in appropriate modeling of end conditions. The main purpose of the development of infinite elements is to model the unbounded domain. The underlying soil medium is modeled by Pasternak model which assumes the existence of shear interaction between the spring elements. The moving vehicle is represented by a mass supported by a spring-dashpot system. The vehicle -pavement interaction force is modeled with Dirac-delta function. Dynamic equilibrium equation is solved with Newmark-Beta integration scheme. It has been observed that the dynamic interaction between the moving load and the pavement has significant effect on pavement response. Parametric study is carried out to investigate the effect of vehicle–pavement interaction (VPI) and soil parameters on the response of pavement.     

白斑红点鲑(Salvelinus leucomaenis)形态性状对体重影响效果

采用相关分析、通径分析和多元线性回归分析方法,分析了不同年龄组白斑红点鲑(Salvelinus leucomaenis)形态性状对体重的影响效果。统计分析表明:1龄组保留了对体重影响极显著的4个性状,其对体重的决定程度由大到小依次为体高体长尾柄长吻长,4个性状与体重的相关指数高达0.915,充分说明保留的性状是影响体重的主要形态性状;2龄组保留了体长和体高,体长高于体高对体重的决定程度,2个性状与体重的相关指数最高为0.99;3龄组保留了全长、体长、体高和吻长,对体重的决定程度由大到小依次为体高全长体长吻长,4个性状与体重的相关指数高达0.936。同时以体重为依变量(y),形态性状为自变量(x),分别建立了3个年龄组的最优多元回归方程,并且详细的分析了不同年龄组间的差异,该研究可为白斑红点鲑的选择育种提供坚实的理论依据。     

东亚冷空气的变化趋势

利用中国气象局国家气象中心整编的中国194站1951年1月1日—2003年5月31日逐日气温资料,应用一元线性回归方法得出了东亚地区不同强度冷空气的变化趋势;文中将冷空气入侵我国的3条主要路径进行了定义,明确了每年不同路径发生的次数,并得出不同路径的气候特征。结果发现:全国大部中强冷空气和寒潮年发生次数呈减少趋势,但少部分地区出现中强冷空气年发生次数增多趋势。就路径而言,西路冷空气年发生次数同比中、东两路减少趋势明显;就季节而言,冬季冷空气发生次数同比秋、春两季减少明显。     

一次罕见的左移超级单体风暴的特征

利用白山多普勒天气雷达、常规观测和地面加密观测资料,对2012年7月2日发生在吉林省南部的一次左移超级单体风暴进行了研究。结果发现,此次天气过程发生在深厚东北冷涡的东南象限、超强高空急流核附近的北侧,且低空风垂直切变不强、对流有效位能不大;低空有较强的暖平流,并存在一个西南—东北走向的风切变区;低空辐合、高空辐散、位于露点锋附近以及高空急流核的存在为有利于的对流发展的重要因素。在风暴发生发展过程中,始终有一个中-β尺度反气旋环流(尺度为120 km)相伴随,其旋转半径由高到低逐渐增加并在东南偏南方向被拉伸为椭圆型结构,风暴发生在该环流的西北象限的西南偏南气流之中,并具有钩状回波、弱回波区、反中气旋等超级单体所具有的特征。反中气旋出现在对流风暴发展的旺盛期,旋转半径从低层到高层逐渐增加。在风暴经过地区出现了冰雹、强降温、瞬时大风等天气现象和气象灾害。