海洋环流模式中不同近似假设下的海表高度

Boussinesq近似是现代海洋环流模式中经常采用的假设，但随着海洋模式的不断发展完善以及气候研究应用的需要，有必要估算Boussinesq近似造成的模式误差。分别利用一个非Boussinesq近似的海洋模式与另一个结构相同且采用Boussinesq近似的模式计算海表高度，并同时利用模式预报的温度、盐度资料计算了比容异常高度。分析结果显示，这3种不同定义的海表高度无论空间结构，还是时间演变，都基本类似，尤其在热带海区最接近，差值≤1cm。Boussinesq近似意味着在模式中以体积守恒代替质量守恒，通常的做法是对其进行简单的质量补偿来保持质量守恒。比较说明，以质量补偿方法进行的高度订正对减小Boussinesq近似带来的误差没有本质的意义。     

沿海城市海水入侵问题研究

近年来，沿海城市的海水入侵问题逐渐成为人们关心的焦点之一。文章通过资料搜集与整理，对沿海城市的海水入侵状况作了全面描述与分析。系统地总结了海水入侵的若干特点及海水入侵的成因分析与规律，较为详细的分析了海水入侵的基本事实、基本矛盾和各发展阶段的发展原因，在此基础上总结了海水入侵的基本理论。为进一步的研究打下良好的基础。     

Modeling bed-load transport of coarse sediments in the Great Bay Estuary, New Hampshire

Current, sea level and bed-load transport are investigated in the Lower Piscataqua River section of the Great Bay Estuary, New Hampshire, USA—a well-mixed and geometrically complex system with low freshwater input, having main channel tidal currents ranging between 0.5 and 2 m s⁻¹. Current and sea level forced by the M₂M₄M₆ tides at the estuarine mouth are simulated by a vertically averaged, non-linear, time-stepping finite element model. The hydrodynamic model uses a fixed boundary computational domain and accounts for flooding–drying of tidal flats by making use of a groundwater component. Inertia terms are neglected in comparison with pressure gradient and bottom friction terms, which is consistent with the observed principal dynamic balance for this section of the system. The accuracy of hydrodynamic predictions in the study area is demonstrated by comparison with four tidal elevation stations and two cross-section averaged current measurements. Simulated current is then used to model bed-load transport in the vicinity of a rapidly growing shoal located in the main channel of the lower system. Consisting of coarse sand and gravel, the shoal must be dredged every five to eight years. Two approaches are taken—an Eulerian parametric method in which nodal bed-load flux vectors are averaged over the tidal cycle and a Lagrangian particle tracking approach in which a finite number of sediment particles are released and tracked. Both methods yield pathways and accumulations in agreement with the observed shoal formation and the long-term rate of sediment accumulation in the shoal area.     

对虾养殖生态系中有机碳的初步研究本研究由

对于围隔养殖对虾生态系中有机碳的变动进行了研究 ,结果表明 :溶解有机碳 (DOC)含量波动在 5 .2 99～ 13.39mg/ L之间 ,平均为 8.5 3mg/ L± 2 .2 5 mg/ L;颗粒有机碳 (POC)含量波动在0 .6 5～ 6 .6 3mg/ L之间 ,平均为 3.2 5 mg/ L± 1.76 mg/ L;总有机碳 (TOC)含量波动在 6 .92～ 2 0 .0 2mg/ L之间 ,平均为 11.78mg/ L± 3.82 mg/ L ;其中 DOC∶ POC∶ TOC为 0 .72∶ 0 .2 8∶ 1。各种有机碳组分的含量明显高于自然海水中各种有机碳的含量 ;各种有机碳组分的含量在养殖期间总体上呈上升的趋势 ;其变化与 DCOD的变化呈显著线性正相关的关系。     

夏季南海上层环流动力机制的数值研究

通过利用一个分区性的正压-斜压衔接模式来探讨夏季南海的上层环流特征及其动力机制,结果表明:夏季期间,由于风生环流的不稳定性促使在东沙群岛附近的气旋涡的强度及位置发生变化,并间接导致黑潮侵入南海北部的程度变化以及气旋涡南侧的反气旋式环流、西沙群岛西南侧的气旋涡的强度和范围出现波动现象;在南海南部的北向西边界流由于离岸的西南季风所驱动在中南半岛中部沿岸脱离岸线往东北方向的流动,导致沿岸的水体大量流失而在沿岸形成一支南向补偿流并在西沙群岛西南侧诱生一气旋涡,而上述的离岸西边界流则作顺时针方向流动,从而在南海南部形成反气旋式大环流;在南沙海槽附近出现的局地气旋涡和万安滩附近的气旋涡分别受β效应、底形效应的作用而形成.     

九龙江河口区水体中的226Ra和228Ra

用ＭｎＯ２－纤维富集大体积水样中的Ｒａ同位素，并用直接射气法测定２２６Ｒａ和２２８Ａｃ的β计数法测定２２８Ｒａ的方法，研究了九龙江河口区２２６Ｒａ，２２８Ｒａ的行为，结果表明：在该河口区２２６Ｒａ，２２８Ｒａ均呈非保守行为，２２６Ｒａ，２２８Ｒａ的最高值分别在盐度为１９和９处测得。２２８Ｒａ／２２６Ｒａ）Ａ．Ｒ．值在盐度小于１９的区域约为３左右。与世界其他河口区相比，九龙江河口区的２２６Ｒａ，２２     

Test Study on Current Force on Mooring Ships

In respect of an offshore berthing pillar, the test study result of current force acting on mooring ships is described in this paper. Empirical and semi-empirical relationships of current force coefficient are given according to the angle between the flow direction and the ship's longitudinal axis, which are coincident with the result of theoretical analysis.     

台湾海峡中北部上升流区各种形态磷的化学特性

根据１９８８年７月调查资料讨论了台湾海峡中北部海域夏季上升流区各种形态磷的分布特征。结果表明，上升流中心区（即海坛岛东侧一带水域）具有低温、高盐、低溶解氧；ＤＩｐ，ＴＤＰ，ＰＰ，ＴＰ较高；ＤＯＰ较低（０．２７）；及ＤＩＰ／ＤＯＰ比值（约为１）较高的特性。ＤＯＰ是该海域磷的主要形态（占ＴＰ的４９．２％），其含量分布及其形态转化与生物活动直接相关，是该海域生物生产力高的体现。     

点带石斑鱼人工育苗技术

通过58批次的人工育苗试验，总结点带石斑鱼人工育苗技术；阐述了育苗池、育苗的环境条件、鱼苗不同生长阶段的饵料及投喂方法、育苗水质管理及生产中的操作方法等；讨论了如何解决开口饵料问题和出现3个危险期的原因等。     

三维斜压模式对冬季南海环流的数值计算

用一个三维、自由表面、原始方程模式对南海环流进行了计算.计算结果表明:黑潮在巴士海峡以西呈一反气旋弯曲流动路径,有一相对高温高盐的水舌从巴士海峡伸入南海,表明有部分黑潮水侵入南海.冬季南海的一些观测事实在模式结果里得到了很好的反映,像冬季逆风向东北方向流动的“南海暖流”和一些中尺度涡旋.同时还分析了巴士海峡沿120.75°E断面的流速和盐度的垂直结构,并同观测结果进行了比较.根据模式结果,我们还进一步讨论了“南海暖流”的形成和驱动机制.