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合成孔径雷达(SAR)海冰图像分割对全球气候研究和保证船舶航行安全具有重要意义。现有的基于区域的马尔可夫随机场(MRF)多极化SAR分割方法,由于受相干斑噪声影响,其区域划分不尽合理,不能有效完成分割。因此,提出一种噪声抑制的多极化SAR海冰图像分割算法,首先在极化总功率图上引入降低噪声的滤波算法,合理划分初始区域,其次考虑区域之间的差异度,从而实现多极化SAR海冰图像的准确分割。以RADARSAT-2和SIR-C获得的全极化海冰图像为实验数据进行验证,结果表明:和其他较先进算法相比,本文算法优势明显,既能高效保持图像连通性,又能增强图像的细节信息,具有更高的分割精度。 相似文献
153.
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极化合成孔径雷达(SAR)影像的相干斑滤波,对其后处理起着至关重要的作用。针对传统的独立分量分析(ICA)算法稳定性差、易陷入局部最优等缺陷,该文提出基于粒子群优化(PSO)改进的ICA滤波算法,用于进行极化SAR影像相干斑滤波。该方法利用PSO算法来改进解混矩阵W的行向量的生成过程,以提高ICA算法的分离效果。采用AIRSAR获取的旧金山海湾地区的L波段极化SAR影像进行实验,并用相干斑指数、迭代次数、收敛时间等指标进行客观评价。结果表明,基于PSO改进的ICA算法具有更高的收敛效率和更好的相干斑抑制性能,能有效地降低影像的相干斑噪声。 相似文献
155.
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冰川面积是监测冰川变化信息的重要参数。本文以各拉丹东地区为例,根据冰川区域特有的纹理特征,选取时间间隔为35天的ENVISAT ASAR干涉对,利用灰度共生矩阵提取纹理特征,通过波段组合进行监督分类,进而提取研究区冰川面积。同时以Landsat TM光学影像为依据,评价利用纹理特征提取结果的精度。研究表明:基于纹理特征并利用SAR影像提取冰川面积的方法是可行的,为提取冰川信息提供了又一可靠手段。 相似文献
157.
高轨卫星轨道预报中神经网络模型优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
高轨卫星是我国卫星导航系统的重要组成部分。提升该类卫星的轨道预报精度有利于用户定位精度的提高。提出了一种改进高轨卫星轨道预报精度的新方法。该方法避开了精化动力学模型的困难,尝试从轨道预报误差的规律中寻找突破。利用神经网络作为建立预报模型的工具,将某历史时刻的轨道预报误差作为训练样本,利用训练好的神经网络模型补偿当前时刻的预报轨道以提高轨道预报精度。对影响神经网络模型补偿效果的各因素进行了详细分析,制定了适应于高轨卫星短期、中期和长期预报的神经网络最优模型。利用实测数据进行了试验分析,结果表明:预报8,15及30 d应选择的训练步长分别为10,20及25 min;轨道预报8~30 d时,训练噪声均选取0.01。神经网络模型有效地改进了高轨卫星的轨道预报精度,预报4~30 d,轨道精度提高幅度为34.67%~82.37%不等。 相似文献
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非差精密单点定位(PPP)是大规模GNSS网络数据处理的主要模式之一。分析了基于Bernese自动处理引擎BPE的非差定位解算流程,通过修改配置文本文件实现BPE功能自动调用。针对单机集中处理模式下解算规模受限、时效性差的问题,采用分布式技术,利用C#编程实现了GNSS精密单点定位的并行处理。采用IGS数据进行实验,算例结果表明:在分布式环境下调用Bernese自动解算功能进行并行数据处理,能够实现快速、准确的GNSS大网高精度PPP定位解算,计算效率明显提高。 相似文献
159.
Geographic information system (GIS) based methodologies are widely used to various problems. However, its potential for application to strategic maritime search and rescue (SAR) planning remains largely unexplored. To investigate the applicability of GIS-based tools to this problem, this paper presents an approach to evaluate accessibility and response times in a sea area. Such information aids to objectify the response effectiveness of a SAR system, which is important for rational resource allocation. The presented methodology accounts for the main characteristics of maritime response, namely spatial accessibility, capabilities of search and rescue units (SRUs) and prevailing wave conditions, which affect the attainable SRU speeds. An application to the Finnish areas of the Gulf of Finland is shown. Despite the existence of some difficulties with currently available tools (e.g. accurate and user-friendly spatial wave models and challenges with using raster-based methods in topologically complex areas) and limitations in knowledge (e.g. the SRU capabilities in actual operations), the results indicate that the methodology provides good opportunities for enhancing maritime decision making. 相似文献
160.
In this paper, a new snow wetness estimation model is proposed for full-polarimetric Synthetic Aperture Radar (SAR) data. Surface and volume are the dominant scattering components in wet-snow conditions. The generalized four component polarimetric decomposition with unitary transformation (G4U) based generalized surface and volume parameters are utilized to invert snow surface and volume dielectric constants using the Bragg coefficients and Fresnel transmission coefficients respectively. The snow surface and volume wetness are then estimated using an empirical relationship. The effective snow wetness is derived from the weighted averaged surface and volume snow wetness. The weights are derived from the normalized surface and volume scattering powers obtained from the generalized full-polarimetric SAR decomposition method. Six Radarsat-2 fine resolution full-polarimetric datasets acquired over Himachal Pradesh, India along with the near-real time in situ measurements were used to validate the proposed model. The snow wetness derived from the SAR data by the proposed model with in situ measurements indicated that the absolute error at 95% confidence interval is 1.3% by volume. 相似文献