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81.
Some theory problems affecting parameter estimation are discussed in this paper. Influence and transformation between errors
of stochastic and functional models is pointed out as well. For choosing the best adjustment model, a formula, which is different
from the literatures existing methods, for estimating and identifying the model error, is proposed. On the basis of the proposed
formula, an effective approach of selecting the best model of adjustment system is given.
Project supported by the Open Research Fund Program of the Key Laboratory of Geospace Environment and Geodesy, Ministry of
Education, Wuhan University (No. 905276031-04-10). 相似文献
82.
83.
针对隧道三维激光扫描点云中的孔洞,设计一种基于断面轮廓的孔洞修复方法。隧道具有深长性与截面恒定性两大特征,文中基于这两大特征,利用间邻稳定轮廓拟合完整隧道修复孔洞。该方法能够对三维激光扫描点云进行圆柱投影,利用Delaunay三角构网,提出基于隧道表面三角网的孔洞识别方法,最后根据相邻隧道轮廓相似的特点,利用相邻的轮廓对孔洞进行修复。该方法能很好的修复孔洞并保留隧道结构细节,并以真实的隧道扫描数据验证算法的有效性和可靠性。 相似文献
84.
85.
基于全站仪对任意亮星的观测采样,提出了一种利用高度角序列和水平角速率进行联合匹配的任意亮星识别算法。通过引入天体地平坐标计算程序,算法可正确辨别行星和恒星。本文分析了任意亮星高度角和水平角速率的观测误差和计算误差,以此给出了匹配阈值条件的设定依据,并在此基础上制定了有效的匹配策略。仿真计算及实际观测试验均表明,该算法具有100%的识别成功率,远优于现有算法。将此算法应用于任意亮星天文定向,定向结果的内符合精度达到2″,外部检核精度达到1.6″。采用多颗任意亮星进行定向,可有效减弱由测站位置误差引入的定向系统误差,提高绝对定向精度。本文提出的天文定向适用于多云及雾霾天气。 相似文献
86.
利用GPS实现大跨桥梁的实时安全监测 总被引:6,自引:0,他引:6
由于悬索桥跨度大,台风、地震、车载和温度变化对桥梁变形影响很大,对大桥实时监测,获取桥梁在上述环境下的工作状况,验证结构的抗风、抗震分析的特征参数,成为大桥安全性研究的重大课题。为连续实时监测大跨染在环境如台风、地震、车载和温度作用下的位移变形,通过比较几种桥梁传统的位移测量方法,提出利用GPS技术实时监测桥梁位移和转角的新方法,该系统能精确记录大桥的温度变化、车载、风荷载下桥梁变形的位移和模态特性,这些数据在评估大桥安全性和交通安全方面有着重要作用。 相似文献
87.
《The Photogrammetric Record》2002,17(99):523-547
Books reviewed:
S. Openshaw and R. J. Abrahart, Geocomputation
M. Craglia and H. Onsrud, Geographic Information Research: Transatlantic Perspectives
P. J. Halls, Spatial Information and the Environment
J. Sievers and T. Schneider, Second International Symposium on Geographical Names: Geonames 2000
J. C. Leachtenauer and R. G. Driggers, Surveillance and Reconnaissance Imaging Systems: Modelling and Performance Prediction
P. A. Longley, M. F. Goodchild, D. J. Maguire and D. W. Rhind, Geographic Information Systems and Science
Y. Q. Chen and Y. C. Lee, Geographical Data Acquisition
K. Borre, Plane Networks and their Applications.
A. Hirschfield and K. Bowers, Mapping and Analysing Crime Data: Lessons from Research and Practice
O. Koelbl, Proceedings of the Oeepe Workshop on Automation in Digital Photogrammetric Production
RICS Books, Vertical Aerial Photography and Derived Digital Imagery: Client Specification Guidelines
D. E. Reeve and J. R. Petch, Gis Organisations and People: A Socio-Technical Approach 相似文献
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A. Hirschfield and K. Bowers, Mapping and Analysing Crime Data: Lessons from Research and Practice
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D. E. Reeve and J. R. Petch, Gis Organisations and People: A Socio-Technical Approach 相似文献
88.
本文利用采集于我国三大油田的五种原油样品开展了长达210天的溢油风化模拟实验,并依据相对偏差和重复性限数学分析法,进行溢油风化过程分析和诊断比值应用效果评估。研究结果表明:经过210天的风化,溢油鉴定诊断比值发生明显改变;其中来源于萜烷、甾烷和多环芳烃的诊断比值变化率要远低于正构烷烃,可用于中长期风化溢油鉴定。此外,研究发现,在这些有效诊断比值中有4个变化率较小,相对偏差低于5%,保持了较好的稳定性,更适合于重度风化溢油鉴定。 相似文献
89.
介绍光谱排序编码法的原理并对其进行精度验证:在14种矿物的56个样品中最高精度为100%,最低为57%,平均为79.4%;分别提取包尔图地区以方解石、Al-OH Mg-OH和石英为主的岩石分布状况,与该区地质图对比结果表明,其分布与实际情况大体相同,从而证实了光谱排序编码法的目标提取能力。 相似文献
90.
鄂尔多斯盆地中部洛河油田长61低渗透油层由于含油饱和度变化大、油层非均质强,再加淡水钻井液侵入,造成油层电阻率径向分布不均且变化大。通过双感应-八侧向测井与阵列感应测井响应特征对比分析,认为水层的径向电阻率均为增阻侵入,油层、油水同层的径向电阻率普遍具有减阻侵入、低阻环带、高阻环带特征或相关趋势。其中,减阻侵入有助于识别高含油饱和度、高电阻率油层和油水同层,低阻环带和高阻环带有助于识别低电阻率油水同层。另外,部分油水同层的双感应-八侧向测井径向电阻率组合具有“增阻侵入”且深感应电阻率低的特征,推测可能是受双感应-八侧向测井探测范围限制,为低阻环带靠近井眼附近遭受淡水钻井液侵入影响的结果,深感应测井反映的是侵入带电阻率而不是油水同层的电阻率,容易被误解释为水层。因此,对于双感应-八侧向测井中具有“增阻侵入”特征且深感应电阻低值的储层,其流体性质有水层、油水同层这两种可能性,需要结合深探测测井资料或油藏地质特征进一步分析,以提高油层、水层的识别率。 相似文献