河外H_2O超脉泽辐射

介绍了近年来河外Ｈ２Ｏ超脉泽的主要观测结果。Ｈ２Ｏ超脉泽通常起源于活动星系核中央的拱核盘。它们主要寄生在 Ｓｅｒｆｅｒｔ ２星系或低电离核区。至今为止，已有２０个星系探测到Ｈ２Ｏ超脉泽。脉泽辐射的各向同性光度为１０～６０００Ｌ⊙。所有超脉泽星系显示出核的活动，显然，脉泽是由核活动所产生的射电和Ｘ射线光子或激波来抽运的。Ｈ２Ｏ超脉泽倾向存在于高倾斜度的星系，这使得沿视线上的分子柱密度增高，产生足够大的放大光深。最有可能产生Ｈ２Ｏ超脉泽辐射的星系应有一个包含着射电源的侧向的分子盘以及一个适当的抽运机制。     

嘉荫县国土资源局：加强“两风”建设 提高队伍素质

嘉荫县国土资源局以全面加强党风廉政建设和工作作风建设为切入点，狠抓队伍整体素质的提高，得到社会各界高度评价。为进一步深入开展“两风”建设，嘉荫县国土资源局在广泛征求各方面意见的基础上，找准了“两风”建设需要解决的突出问题，制定了《党风廉政建设和反腐败工作方案》、《重点工作推进方案》、《党组学习计划》、《党员学习计划》等制度。     

伪随机码调制的CW半导体激光雷达试制报告

本文报告一种用半导体激光器作光源,用子脉冲宽度100ns,长度为511的周期伪随机码对半导体激光器的输出作幅度调制;APD作光电检测器,高速数字信号处理器TMS320C25作信号处理的激光雷达组成方案和试作样机的实验结果。     

TPS测设道路填挖边线方法探讨

道路建设中，测设填挖线是经常遇到的问题，就此提出了TPS(全站仪)在任意控制点设站、测定辅助点和填挖点的放样方法。该方法的关键之处是，利用曲线要素推算各放样点的坐标，然后在道路施工现场附近选择一视野开阔的控制点安置TPS，一次性放样出全视野内的辅助点和填挖点，并连接填挖点组成填挖边线。为保证各阶削坡的精度，应注意保护各辅助点的平面位置，正确地削出最上阶平台，以控制以下各阶削坡。而以往的放样方法是抬竿法，需要在逐个横断面多次设站，用定向、量距、抬高的方法放样填挖点。这种方法的缺点是：效率低下，作业难度大，累计误差大。显然，用TPS一次设站，放样若干横断面填挖点的方法，提高了施工效率，降低了作业难度，且提高了放样点的精度。     

超新星光谱研究的进展：观测

介绍了超新星完整样品的分类概况，依次转述了各类超新星光谱观测的新进展。两颗特殊Ｉａ型超新星－ＳＮ１９９１Ｔ和ＳＮ１９９１ｂｇ一的发现对原先认为Ｉａ型超新星是均质的观点提出了挑战，对Ｉｂ／Ｉｃ型超新星应加以特别关注，ＩＩ型超新星ＳＮ１９９３Ｊ和ＳＮ１９８７Ｋ由光极大时的ＩＩ型演化星云类似于Ｉｂ／Ｉｃ的光谱，对传统的超新星Ｉ型和ＩＩ型的区分提出了质疑，对某些特殊ＩＩ型超新星也许列为“ＩＩｎ”型，其Ｈα     

关于风沙土的一些雏议

本文论述了土壤形成过程中应具有的一些质的特征,从而证明了流动砂丘并非属于土壤,而只是地质作用的非土形成物或成土母质。在此基础上,对流动砂丘上土壤的形成发育演变方向以及在土壤分类中的地位和命名等问题进行了探讨。     

基于霍顿下渗能力曲线的流量过程线连续分割方法研究

在用前期影响雨量代替流域蓄水量的基础上,提出了基于霍顿下渗能力曲线的流量过程线的连续分割方法.选择西峡、猴子岩和东湾三个流域的降雨径流资料,采用该方法对流量过程线进行分割,并与现行的数字滤波法、非线性水库法和Boussinesq方程法相比较.结果表明,该方法具有一定的物理基础、符合产汇流基本规律,而且能够减少涨洪段流量过程线分割的主观性,对于流域时段单位线和降雨径流关系的推求均有重要的意义.     

GPS卫星反射信号增强技术研究

本文根据GPS卫星反射信号在海洋参数测量、无源雷达目标探测以及大地测绘中的应用,从天线接收、信号处理运算和多路径信号抵消角度,详细地研究了GPS卫星反射信号增强技术,给出了相应天线和电路结构及信号处理方法,并进行了计算机仿真,结果表明所提出的技术能增强GPS卫星反射信号。     

不同风区海面雷达后向散射的极化特征对比分析

通过对海南省南保港附近海面ＳＩＲ－Ｃ／Ｘ－ＳＡＲ全极化数据的定量研究,对比研究了该海面不同风区海面的全极化信息特征,定量分析了海面散射的极化信息和极化状态的空间结构情况：用散射矩阵的迹解释了不同海区的散射强度对应关系：对比海面散射极化响应可以确定不同成长类型的粗糙海面类型;用极化响应图的对称特点界定“长尺度”和“短尺度”海面;建立全极化海面散射模型。讨论了海面电磁散射的贡献与雷达系统参数之间的定量     

海上不同高度风速换算关系的研究

本文用海上石油平台上观测的风梯度资料,计算了在不同风况下海面摩擦速度和粗糙高度。结果表明,海面摩擦速度u_*与海上10m高度处风速u_(10)的关系为u_*=0.055u_(10)-0.058。在4—5级风时,海面平均摩擦速度为50cm/s,粗糙度为0.022m,它相当于陆上的平均粗糙高度。在风速为2—3级时,二者与海上通常采用的数据接近。文中最后给出了上述两种风况下海上不同高度的换算系数。