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11.
国家经济地图集的设计和制图可视化的方法技术 总被引:4,自引:2,他引:2
国家经济地图集是第一部全面,系统反映我国当前经济社会发展面貌和空间分布的大型科学参考地图集,它的编制是一项重大的制图系统工程,本文简要地阐述了图集编制研究的主要方面,包括从分析我国经济社会发展和现状出发,确定图集设计总体目标,为科学和形象地表达我国经济社会特征,而采用的可视化方法技术,以及智能化的计算机制图系统在图集制中的应用。 相似文献
13.
14.
Potential of High-Resolution Satellite Data in the Context of Vulnerability of Buildings 总被引:1,自引:2,他引:1
High-resolution space-borne remote sensing data are investigated for their potential to extract relevant parameters for a
vulnerability analysis of buildings in European countries. For an evaluation of large earthquake scenarios, the number of
parameters in models for vulnerability is reduced to a minimum of relevant information such as the type of building (age,
material, number of storeys) and the geological and spatial context. Building-related parameters can be derived from remote
sensing data either directly (e.g. height) or indirectly based on the recognition of the urban structure type in which the
buildings are located. With the potential of a fully- or semi-automatic inventory of the buildings and their parameters, high-resolution
satellite data and techniques for their processing are a useful supporting tool for the assessment of vulnerability. 相似文献
15.
国道108线广元段由于地质地貌条件复杂、重载作用及施工质量未能保证,桥梁裂缝病害较为普遍。文章简要介绍了沿线工程地质条件,按裂缝病害的成因将其分为3种类型:即桥台填土上部不密实引起的裂缝病害、桥台填土整体不密实引起的裂缝病害及地基土不均匀引起的裂缝病害。分别提出3种加固对策:即压浆、预应力对穿锚索锚梁及高压旋喷技术对上述病害进行治理。通过工程实例证明了这3种措施的有效性,为公路桥梁类似裂缝灾害提供了实践经验。这3种治理措施的优点为工艺简单、成本较低。但是桥梁病害的治理往往为隐蔽工程,施工难度较大、检测困难。对于压浆和高压旋喷加固工程,必须进行取芯检测,而预应力对穿锚索锚梁在施工过程中必须严格控制水平孔的倾斜度,保证施工质量。 相似文献
16.
Between 1995 and 2001, 16 measuring points at small and medium sized brooks in the Harz National Parks were sampled. The samples have been evaluated by means of hydrochemistry and macroinvertebrate biology. Although nearly all streams are largely uncontaminated by oxygen-consuming substances, they are settled only by a small number of macroinvertebrate species. There is a clear correlation between this number and pH. The reduction in species number with decrease of pH is mainly caused by the absence of most Ephemeroptera, some Coleoptera and Trichoptera. Comparing biological evaluation of acidity with physico-chemical measurements, a unacceptable underestimation was found. The reason could be that different sensitivities to acidification between regional populations seem to exist.
Despite of the low species number, there is a very specific macroinvertebrate fauna that emphasizes the conservation value of the Harz National Parks. 相似文献
17.
梅州市名城文化景观的保护与开发研究 总被引:5,自引:1,他引:5
从名城文化内涵出发,着眼于作为客家人文中心和名城文化景观的集中的梅州市区,全面分析了其中丰富多样的文化景观资源的特征及其文化内蕴。揭示了梅州名城文化景观保护与开发过程中的成绩与存在问题。并从文化地理学的视觉,结合旅游开发和城市规划,论证了科学保护与开发梅州名城文化景观的下述对策与途径的必要性与可行性:提升名城办的职能并与相关部门共营名城文化氛围;强化名城轴线与标志性文化景观;抢救与保护“老字号”等一批文化景观景区;适度利用,以积极的开发促其效的保护。 相似文献
18.
The probability of crane living in reedy wetlands can reach 100%, at the same time, the area of reed, the water level and adjacent water area are main factors which control the crane's habitat selection. We all know that all these factors are spatially heterogeneous. For the Xianghai wetland safety and to protect the Xianghai wetland habitat of crane, this paper has mainly identified a solution to these problems. The wetland information is extracted from the TM images, which reflect the whole wetland landscape and are very important for both quantitative analysis of remote sensing observation of the earth system and positioning analysis in GIS database that is automatically extracted from DEM. The DEM for Xianghai characteristics of topography is created. On the basis of the GRID SUBMODULE, applying the GIS spatial overlay analysis, the relationship between the water level and the reed area below the water level and the rating distribution maps of reed area above water level is established. When the water level reaches the altitude of 165 m, the reed area, 981.2 ha is maximum, i.e., the water level of 165 m is the optimal. 相似文献
19.
国道219线新-藏公路改建工程地质灾害评价 总被引:1,自引:0,他引:1
国道219线新-藏区界至红土达坂路段全长109.55km。大部分路段穿越湖盆槽谷中央部位,部分线路沿湖盆边缘台地布设,海拔高度介于5000-5400m之间,地势平坦开阔,多年冻土发育,工程地质条件较差;现有公路路基高度低,几乎没有排水设施。冬季易产生路基冻胀和涎流冰危害,春、夏季因冻土融化,常引起路基沉陷和翻浆,严重危害公路运输安全甚至阻断交通。公路工程修建活动将极大地改变冻土环境,使天然状态下的水分循环发生改变,导致多年冻土退化,上限加深,进一步诱发冻胀、融沉、热融滑塌等冻土灾害,加剧风沙灾害、诱发公路边坡失稳破坏。在即将进行的公路改、扩建工程中,应采取保护冻土的设计原则,优选线路,加强侧向排水,合理设置取弃土场。 相似文献
20.