浅析山区高等级公路中的边坡工程岩体

随着山区高等级公路建设的飞速发展，各类边坡工程岩体问题也日益增多。从卸荷岩体力学的基本观点入手，探讨了边坡工程岩体的变形破坏特性、稳定性评价方法以及开挖设计理论。研究表明，边坡工程岩体的变形破坏特性完全符合卸荷岩体力学行为，不同于常规的加载岩体行为；边坡工程岩体的稳定性分析计算中必须重视水力学因素和卸荷作用的影响，并得到了有意义的表达式；边坡工程岩体的开挖设计应在充分认识其工程力学性状的基础上，针对边坡岩体地质特性，结合已有各类稳定边坡的资料，进行既经济又可靠的优化设计。     

洞庭湖区第四纪气候变化的初步探讨

探讨了洞庭湖区第四纪以来的气候变化，初步得出以下规律：更新世气候变化剧烈，气候组合暖湿（温湿）与冷干；全新世气候转为温凉，主要气候组合为温湿与凉干；历史时期气候主要仍温湿与凉干交替，但15 世纪以来出现短暂的温干与凉温期；15世纪以来，气候波动频繁，有愈来愈不稳定的趋向，进入20世纪，旱涝灾害更加。在全球变暖的背景下，预计该区未来气候趋向于暖湿，但不排除暖干的可能性。     

龙胜地区镁铁质侵入体:年龄及其地质意义

对镁铁质侵入体进行了单颗粒锆石U-Pb年代学和Sm-Nd同位素示踪研究。结果表明:镁铁质侵入体是起源于长期亏损地幔源区的岩浆在760Ma侵位结晶的产物,其侵位过程中遭受地壳物质的混染。该年龄结果限定了丹洲群地层的沉积上限年龄,并为龙胜地区不存在蛇绿岩套的认识提供重要的年代学制约。镁铁质岩浆的形成、侵位可能与Rodinia超大陆～825Ma裂解之后的另一次裂解事件相联系。     

福建省洋源地区镁钠闪石的发现及成因探讨

根据电子探针分析成果结合矿物光性特征，在洋源南部万全岩群中浅变质岩中新发现蓝闪石类矿物－镁钠闪石，它产于闽西北与闽西南两大构造单元交接部位之南平－宁化构造岩浆岩带上，它的出现与四堡期－晋宁期构造作用密切相关，镁钠闪石的发现对于探讨该地区用至福建大地构造演化，具有一定意义。     

福建省矿产资源潜力的地球化学预测

利用区域化探归面（水系沉积物测量）资料，使用区域浓度克拉克值及变化系数两个参数，对福建省32种元素的资源潜力进行了排序，认为在目前国家的导向矿种中，福建省的资源潜力依次为锌－银－铅－锡－金－铜－钼。同时根据谢学锦院士提出的地球化学块体学块体的理论和方法，预测了政和Au地球化学块体、龙岩中甲Cu地球化学块体、大田Pb地球化学块体的资源潜力，分别为金430吨、铜625万吨、铅408万吨。初步探讨了成矿系统的元素分带及地球化学模式研究的意义和方法，认为这项研究对上述地区的打矿突破具有重要作用。     

喜马拉雅运动：对川滇交界区古地理重建的制约和楚雄盆地的改造

简述了喜马拉雅运动三大变形幕的运动学特征并分析了在楚雄地区的反映。在剥去喜马拉雅运动的改造、把攀西地堑系和滇中海槽复原到建造时的位置后（楚雄盆地视作相对原地的），以“盆”“山”耦合的思路重塑了古特提斯分支洋盆的演化及这些盆地的发育。川滇交界区尽管发生燕山运动，印支期建立起来的“盆”“山”耦合关系直至喜马拉雅运动才脱耦。分析了脱耦的各种表现及第四纪内继承的新构造运动对盆地保存和油气成藏的不利因素。     

河南省自然保护区生态旅游资源特征与开发

河南省自然保护区类型多样，生态旅游资源丰富，文章在阐述河南省生态旅游资源概况的基础上，分析了全省生态旅游资源的基本特征，认为在河南省自然保护区开展生态旅游，不但环境质量较好，而且生态旅游资源组合功能强、特征鲜明、优势显著，最后对河南省自然保护区生态旅游开发提出了有关建议，即提高认识、合理开发、强化管理、突出特色、推出精品。     

浙江省欠发达地区开发战略研究

浙江省总体经济较发达，但地区差异较大，还存在较多的欠发达地区，文章根据世界银行的国家和地区分类标准确定欠发达地区，在分析欠发达地区背景的基础上，提出了优先培育和发展衢州市、丽水市两增长中心、加强生态环境保护、发展特色农业和生态旅游业、加强城市经济圈之间的协作等开发战略。     

西部地区资源实现可持续利用的道路初探

介绍了我国西部资源的国情，指出资源利用中存在的问题，其原因在于不正确的人与自然观导致了人们对资源的不合理利用；粗放型的经济增长方式；资源的管理体制不完善等等，提出了实现西部地区资源可持续利用的七大对策；转变经济增长方式；依靠科技进步；树立正确的资源观；制定一个系统有效的统一管理体制；全方位的资源综合利用，进行资源核算，实行资产化管理。     

试析台湾高速铁路的规划建设

高速铁路的规划建设是台湾地区至今单项投资和规模最大的公共工程。采用了与以往不同的融资模式。当局的意图在于，适应岛上西线铁路客运不断增长的需求，追赶国际上铁路运输技术现代化的先进水平，同时扩大内需市场，激活重心所在的西部走廊经济的进一步发展。在一个地域配置布局高速铁路运输生产力，要求区域有发达的经济、客运量大的市际高速客运和铁路客货分流任务、新线沿路网已形成的既有铁路线方向修筑等背景条件。有别于一般陆运线路。台湾在具备这些背景条件下规划建设高铁。它在背景时机条件的选择、技术适用性的论证，以及新融资模式的采用各方面，提供了有益的经验和借鉴。本文的分析论证提供了一个认识世界铁路运输新发展的案例。