某石化污染场地含水层自然降解BTEX能力评估

地下水污染问题是国家关注的重要环境问题之一,监测与评估含水层自然降解污染物能力是防治地下水污染的基本手段,也是国外地下水中修复技术研究热点课题。以华北平原某石油化工类场地为案例,通过调查场地水文地质条件、土壤及地下水污染现状,监测场地地下水中苯系物(BTEX)浓度及相关化学参数变化,运用微生物水文地球化学方法和水文地质方法,估算了该场地含水层自然降解苯系物量。这一研究成果为评估我国石油类场地地下水污染的自然修复能力提供了实证和基础数据。     

南平市公路运输危险化学品污染事件的研究

对2004-2007年在福建省南平市行政区域内发生的公路运输危险品污染事件进行统计分析,研究结果表明：南平市4年间共发生26起公路运输危险化学品事故,每年平均6．5起．其中夜间发生事故的比率为57．7％,夏季发生事故的比率为34．6％,35～45岁驾驶员年龄段事故发生率高达59．1％,驾龄在11～15年的为事故多发驾龄段,其发生率为45．5％,发生在弯道的事故占61．5％,超载发生事故的可能性为44．0％,占总数65．4％的事故对环境产生污染．205国道南平段发生危险化学品运输事故的概率为0．0124次／（a·km）,发生危险化学品泄漏事件的可能性为0．0142次／（a·km）,发生危险化学品1t以上大规模连续泄漏事件的概率为0．0098次／（a·km）．     

南昌市环境空气臭氧污染现状分析

利用南昌市省外办环境空气监测点2003—2006年臭氧监测资料,使用综合污染指数法和国家《环境空气质量标准》进行分析评价。分析结果表明,南昌市省外办监测点环境空气中臭氧污染已经达到一定程度,2006年臭氧年日均值达0.203 mg/m3,年日均值超标率为12.63%;臭氧污染指数为2.03,污染负荷高达53.88%,比目前最为关注的污染物(可吸入颗粒物)污染负荷高39.07%。臭氧已成为城市环境空气中的主要污染物之一,尤其是每年的9月和10月,其污染更为严重。建议全省各城市积极创造条件开展环境空气臭氧监测,并纳入必测项目参加评价;环保部门应加强与气象部门的合作,科学分析江西环境空气臭氧污染原因,提出防治措施。     

The Kwinana Coastal Fumigation Study: III – Meteorological and Turbulence Modelling on Selected Days

The Kwinana Coastal Fumigation Study took place inearly 1995 at Kwinana near Perth in Western Australia.The study involved surface and elevated meteorologicaland plume fumigation measurements in sea-breeze flowsnear the coast, and has yielded a comprehensive dataset that is suitable for assessing meteorological andplume dispersion models. In this paper, wesimulate the meteorology and turbulence on four casestudy days, and compare model results with thedetailed surface and aircraft measurements takenduring the study. These days had surface synopticwinds ranging from southerly to northeasterly, witheither stable or near-neutral temperature profilesover the sea.The model used was based on that developed by Hurley(Boundary-Layer Meteorol. 83, 43–73, 1997), but extended here to allow domain nesting,optional non-hydrostatic simulations, and a vegetativecanopy at the surface. The model was forced bystandard weather service synoptic data, and thesimulations have captured the essential features ofthe strong sea-breeze circulation observed on thesedays. The boundary-layer structure over the sea waspredicted to be near-neutral or stable in agreementwith the observations on the particular day. The windspeed and direction in the sea-breeze flow weregenerally predicted well, although the predictedmaximum inflow speed over the land was a little toohigh. The potential temperature was generallyover-predicted, but temperature gradients agreed well.Predicted turbulence levels in the bottom-half of thethermal internal boundary layer compared well to theobservations, but under-estimated the observations inthe in the upper half of this layer. Near-surfacemeasurements of meteorological variables werepredicted well over the entire diurnal cycle, althoughthe predicted sea-breeze onset was generally tooearly. A quantitative model evaluation for thenear-surface sites showed the model performance to bebetter than that from other studies, with Index ofAgreement (IOA) values of 0.8 (wind speed) and 0.96(temperature), compared with values of 0.5–0.6 (windspeed) and 0.33 (temperature) obtained from otherstudies.The availability of new higher resolution synopticanalyses should obviate the lack of spatial andtemporal resolution in synoptic inputs. Theincorporation of these higher resolution synopticinputs and new parameterisation schemes should improvefuture model performance.     

基于区域航空运输可达性的机场空间布局

构建表现机场腹地与其航空运输网络间相互关系的结构方程模型,明确“二三产业总产值/总人口数/社会消费品零售总额”与“通航机场数/航班密度/通航里程”2个变量组之间的数量关系。基于腹地陆路交通网络和机场航空运输网络,列出机场陆域可达性和航线可达性的数学表达式,并基于乘客的主观感受组合2类可达性指标得到区域航空运输可达性指标,将该指标作为比选机场空间布局方案的标准。以烟台/威海地区为例对不同机场布局方案的场景进行分析,结果表明：在目前的需求形态下烟台/威海地区应设置1个机场,以使旅客享有较好的航空运输服务,使整个区域的航空运输可达性最优。     

上海旱地农田氮磷随地表径流流失研究

选择上海宝山罗店镇具有代表性的旱地蔬菜农田生态系统，从2004年3月到8月的近半年时间里，通过对径流及径流中侵蚀泥沙的氮磷流失情况的连续监测，研究了旱地农田施肥与氮磷流失污染之间的关系，探讨了农田氮磷的迁移特征及环境效应，主要结果表明：当季施用化肥的地表径流总流失量，总氮为32．77kg/hm^2，总磷为8．1kg／hm^2，随径流排出农田的氮素中有37．7％是当季施用的氮素化肥，磷素中有26．9％是当季施用的磷素化肥；从过量施肥与环境污染之间的“因”与“果”来看，减量15％施肥区相比常规施肥区的茄子的产量减少2．7％，但是其污染负荷却减少了13．4％，表明在化肥利用的有效性上或增施化肥与控制环境污染之间，应该寻找一个最佳的平衡点。     

London: a sustainable city?

Observations include:
Ian Livingstone, London: a sustainable city?, p.77
Michael Parkinson, Key challenges for European cities: achieving competitiveness, cohesion and sustainability, p.78
Chris Hamnett, London's housing, p.80
Sarah Curtis, Health in London, p.84
Martin Frost, London's transport—investing for sustainability, p.92
Chris Birks, Mike Owen and Brian Arkell, London's water resources: threat or opportunity, p.92
Sean D Beevers, David C Carslaw and Gary W Fuller, London's air quality: nitrogen dioxide and particles (PM10) in London's air—present and future, p.97
Adam D Read, Where there's muck there's brass—the 'cost' of London'swaste?, p.103     

冬季北太平洋风暴轴异常及其与东亚大气环流的关系

利用NCEP/NCAR逐日再分析资料,应用滤波方差、相关分析、合成分析等研究了1963年冬季至2011年冬季北太平洋风暴轴的时空演变特征,并探讨了风暴轴活动强弱与东亚—北太平洋大气环流的关系。结果表明：与1980s后期风暴轴活动显著增强相比,近10 a来风暴轴活动又进入较气候平均水平偏低的阶段,且风暴轴主体位置有着向东北、西南两侧的振荡现象。风暴轴活动强（弱）年,东亚地区近地面温度偏高（低）、对流层低层阿留申低压和西伯利亚高压偏弱（强）、中国东部及日本上空850 hPa北风减弱（加强）;对流层中层东亚大槽减弱北缩（加深南进）、对流层高层西风急流减弱（加强）。风暴轴活动与冬季影响中国的冷空气活动次数相关关系显著。     

武汉市科教区冬春季气溶胶的元素组成特征及来源分析

2006-2007年冬春季在武汉市湖北大学校区连续采集气溶胶样品,测定气溶胶元素组成,分析气溶胶样品总悬浮颗粒物（TSP）质量浓度,再结合污染源的特征元素组成来确定污染物的来源构成。结果表明：湖北大学校区大气气溶胶污染程度较轻,气溶胶元素以地壳元素为主,其次是具有代表性的人为污染物元素,再次是盐类元素。通过因子载荷分析和相关性分析显示,湖北大学周边地区的建筑源、交通源和餐饮源是湖北大学校区大气的主要污染源。