M估计的权函数选取及其抗差性比较

M估计的目的就是为了实现参数估计的稳健性,为了实现这一目的,一般遵循大误差以小权,小误差以大权,等价权公式可以通过数值模拟经验地确定的原则。对几种不同的估计方法的权函数选取进行了详述,并将参数稳健估计的思想应用到半参数模型估计中,提出了半参数模型抗差广义补偿最小二乘估计;通过算例对其稳健性进行了比较。得出了结论。     

浅谈大比例尺数字测图的应用及其减少误差的方法

结合工作实际对大比例尺数字测图的方法、误差来源及减少误差的方法进行讨论,并提出一些在实际工作中减少误差的方法。     

浙江省温度和相对湿度释用技术及其效果检验分析

基于多模式的要素预报和浙江省乡镇站点观测资料,结合全省天气统计特点,利用最优集成方案,改进了温度和相对湿度的1~7 d预报。统计检验发现,模式的温度预报在浙江省中南部主要表现为系统性偏差,在浙江省北部平原地区主要为随机误差。使用滑动平均误差订正后,浙中南等地形复杂地区温度预报的系统性偏差明显减小。在模式订正基础上,使用动态集成进一步减小了浙北平原地区温度预报的随机误差。基于温湿关系,使用改进后的温度预报对相对湿度预报进行订正。与传统的加权平均方法相比,改进后的温度预报均方根误差减小16.7%,相对湿度预报均方根误差减小13.8%,对改善浙江省精细化预报有一定参考意义。     

机载遥感直接对地定位的误差分析和精度估计

利用ＧＰＳ、姿态测量装置、扫描激光测距及同步的遥感器组成的机载遥感三维信息获取系统是新型的空地直接对地定位遥感系统,由于各种误差的存在而最终影响到三维定位结果。本文简要说明了空地直接对地定位的基本原理、重点分析了各个误差项及其对定位结果的影响,并进行了误差传播和精度估计,取得了重要的结论。     

基于GPS、姿态和激光测距的三维遥感直接对地定位

传统的遥感对地定位是依据野外测设（或地图上量取）地面控制点采用立体像对或空间变换等原理进行的,而三维遥感直接对地定位采用了ＧＰＳ定位技术,姿态测量系统和扫描激光测距技术来直接对同步获取的遥感数据进行三维定位,能够实时（准实时）地得到地面点的三维位置和遥感信息,它具有快速实时（准实时）且无需地面控制,是遥感对地定位的重大突破。     

泊松分布下线性多重回归问题

对一实验数据组进行线性多重回归,如果数据的涨落服从泊松概率分布,常用方法不能给出准确的解。一般地,是假设各泊松分布的形状近似于高斯分布,给出近似解。因此,也存在着人所共知的拟合曲线下的面积亏损问题。本文从最大或然法出发,不加任何假设,严格推导了求解泊松分布线性多重回归的一种方法。按这一方法,“面积亏损”问题在计算精度范围内也得到彻底解决。     

国际地磁参考场在中国大陆地区的误差分析

IGRF（国际地磁参考场）是有关地球 主磁场与长期变化的模型，IGRF的误差主要来源于：忽略外源场、球谐级数的截断、台站分 布的不均匀、测量、忽略地壳磁异常场等. 分析我国大陆地区IGRF的误差，有利于我国地磁 研究 人员在工作中合理地应用IGRF资料. 如果不计磁异常与环境干扰都比较大的北京台，29个基 准台的IGRF的误差(均方根差)为146.9nT.     

Velocity and AVO analysis for the investigation of gas hydrate along a profile in the western continental margin of India

The occurrence of gas hydrate has been inferred from the presence of Bottom-Simulating Reflectors (BSRs) along the western continental margin of India. In this paper, we assess the spatial and vertical distribution of gas hydrates by analyzing the interval velocities and Amplitude Versus Offset (AVO) responses obtained from multi-channel seismics (MCSs). The hydrate cements the grains of the host sediment, thereby increasing its velocity, whereas the free gas below the base of hydrate stability zone decreases the interval velocity. Conventionally, velocities are obtained from the semblance analysis on the Common Mid-Point (CMP) gathers. Here, we used wave-equation datuming to remove the effect of the water column before the velocity analysis. We show that the interval velocities obtained in this fashion are more stable than those computed from the conventional semblance analysis. The initial velocity model thus obtained is updated using the tomographic velocity analysis to account for lateral heterogeneity. The resultant interval velocity model shows large lateral velocity variations in the hydrate layer and some low velocity zones associated with free gas at the location of structural traps. The reflection from the base of the gas layer is also visible in the stacked seismic data. Vertical variation in hydrate distribution is assessed by analyzing the AVO response at selected locations. AVO analysis is carried out after applying true amplitude processing. The average amplitudes of BSRs are almost constant with offset, suggesting a fluid expulsion model for hydrate formation. In such a model, the hydrate concentrations are gradational with maxima occurring at the base of hydrate stability zone.     

远洋运输系统人因可靠性定量分析

远洋运输中可能发生的灾害性事故,如船舶碰撞、搁浅、腐蚀疲劳破坏、火灾、爆炸等,大多与人为失误和组织失误（HOE）有关.因此,进行远洋运输系统人因可靠性定量分析,对于运输系统的安全非常重要.针对此问题,文章结合操作风险管理（ORM）技术,对远洋运输系统进行人因可靠性定量分析.为远洋船舶提供了一套预测人为误操作的分析方法,可以降低HOE风险的发生概率,以减小事故的发生.