昆明新机场岩溶漏斗地基处理试验研究

昆明新机场飞行区共发育岩溶漏斗234个,密度高达11.9个/km2,若处理不当势必引起后期的沉降问题和地基稳定性问题.选择有代表性的试验区进行不同的岩溶漏斗处理,并对处理前后的试验区进行原位波速测试、标准贯入试验、载荷试验等对比研究.试验结果表明:采用3 500 kN·m、4 500 kN·m务击能的强夯置换法处理岩溶...     

飞机起降过程污染物排放对机场周边大气环境影响研究回顾与进展

航空运输业的飞速发展引起了人们对飞机场污染物排放的关注。飞机污染物的排放过程主要包括起降过程和巡航过程。目前对机场飞机排放污染物的研究主要集中在飞机的起降过程（LTO循环过程）,研究手段主要为模型分析,如EDMS模型分析、SMOKE/CMAQ模型分析等,只有少量的实地采样研究。未来的研究需更细化,增加实地采样,开展定量的分析研究。     

四川红原日干乔泥炭剖面记录的古气候古环境演变

利用14C测年及孢粉分析方法对四川省红原县日干乔地区泥炭剖面进行了系统研究,建立了4个孢粉组合带。孢粉记录反应了红原县日干乔地区经历了潮湿一干燥一潮湿的气候变化过程。     

高原机场冰碛土地基强夯处理及试验检测

以四川稻城亚丁机场土石方工程原地面地基处理后冲兴段为例,阐述高原冰碛土地基的强夯处理及效果检测。采用波速测试与动力触探试验相结合的检测方法,并以载荷试验结果作参照对比,评价强夯效果达到了设计要求。此联合检测的方法,对类似加固地基效果检测具有一定的参考价值。     

经济区域内支线机场选址模型

当以城市群所组成的特定经济区域,其航空运输需求量足以达到一个适当规模的支线机场发展所需的业务量时,发展航空运输是必需的.在根据布局选址原则经验比选备选场址的基础上,以获得最佳经济效益为目标建立支线机场选址模型,并探讨参数确定和计算步骤,可用于机场选址的优化决策.     

基于GEE的阿坝红原机场建设前后植被覆盖度时空变化分析

借助Google Earth Engine平台，以阿坝红原机场周边15 km缓冲区为研究区，选取30 m分辨率的Landsat系列卫星数据，并采用像元二分模型对该区域2004-2020年5-9月的遥感影像进行反演,从整体和像元尺度对机场建设前后的植被覆盖度的空间格局、结构变化及趋势进行了深入分析。研究结果表明：(1)机场通航后，其西北及东北方向的草地植被生长状况较好，且植被覆盖度随海拔增加呈下降趋势；(2)在2004-2020年期间，低植被度覆盖度和中低植被度覆盖度的面积分别减少60.04%和43.07%，而中植被覆盖度、中高植被覆盖度和高植被覆盖度的面积分别增长15.13%、50.11%和61.22%；(3)研究区植被覆盖度显著改善面积远超显著退化面积，改善区主要集中于机场的西北、东北及正南方向，显著退化区主要位于机场的正北、西南及东南方向。该研究结果能够更好地了解研究区植被覆盖度的动态变化，为机场周边生态环境的后续监测、修复和治理提供了基础数据，为生态环境保护和可持续发展提供更为科学的依据。     

川西高原地区水体中硒含量及分布特征研究

川西高原是大骨节病比较集中的区域之一,低硒是大骨节病的重要致病因素,研究该地区硒含量对于防治大骨节病有重要意义。本文采用原子荧光光谱法研究川西高原阿坝地区大骨节病高发区水体样品中硒的含量特征。结果表明:该区域水体中硒含量较低,地下水的硒含量明显高于地表水和山泉水;山泉水的硒含量为0.001~0.058μg/L,平均值0.0067μg/L,硒的分布受地质背景、pH值和氧化还原电位(Eh值)等条件的控制,低硒的地质环境是导致山泉水的硒含量很低的最主要因素;地表水的硒含量为0.001~0.148μg/L,平均值0.0221μg/L,硒分布的影响因素为地质背景、地理条件以及水体地球化学条件;地下水的硒含量为0.001~0.210μg/L,平均值0.0523μg/L,硒分布的影响因素为地质背景、pH值和Eh值,有机质含量也是关键因素之一。研究认为,对于以山泉水为主要饮用水源的藏民,低硒的山泉水不能提供人体需要的硒营养,不适合作为水源;川西高原地表水资源丰富,但水中的元素迁移性极强,地表水中的硒不易进入生态链的循环,也不适合作为饮用水源;地下水的硒含量较高,应推广作为当地的生活饮用水,减少大骨节病的发病率。     

2005—2007年乌兰浩特机场夏季雷暴特征分析

对乌兰浩特机场2005—2007年夏季(6—8月)雷暴天气进行了统计和分析。统计结果表明:乌兰浩特机场夏季发生雷暴天气的概率不高,按日数统计的气候概率达23.36%;连续性不强;持续时间短,一般在1.5h以内;雷暴天气多数出现在午后至夜间,上午出现的概率极低。雷暴一般形成在机场西、西南和南部,消失在东和东南部,移动方向主要为由西向东。     

Spatial Scale and Population Assignment Choices in Environmental Justice Analyses1

Environmental justice laws protect certain populations against discriminatory actions that may result from a myriad of enterprises, including transportation activities. Previous environmental equity studies examining the effects of transportation‐engendered externalities have been criticized on several points, including (1) that the choice of a reference population for comparison to the criterion variable may influence the outcome of research results and (2) that the selection and use of inappropriate methodologies intended to identify and characterize populations may foreordain research outcomes. This article examines the potentially confounding effects of selected spatial scale and population assignment strategies as applied to a study of excessive noise levels at a large Midwestern airport, finding that reported outcomes can vary significantly as a function of methodological choices.     

山东机场发展中的主要问题与对策

目前80％的中国民航机场处于亏损,山东省机场就是一个缩影。文章分析了山东省机场的发展现状及存在的主要问题：分布密度不足、民用数量太少、等级总体偏高、网络结构欠佳等,认为机场发展水平过度超前于经济发展水平是造成目前机场亏损的根本性原因。在此基础上,提出4条有针对性的对策。