高速公路经济带形成演化机制与布局规划方法探讨

交通经济带是区域开发的重要模式和手段,高速公路经济带是当代最重要、最普遍的交通经济带之一。通过大量实例的观察和实证分析,结合交通经济带以往的研究成果,对高速公路经济带基本特征进行了总结,分析了其形成演化机制;对布局规划的特征、内容等方面进行了初步的总结。     

福宁高速公路福鼎分水关至福安湾坞段岩土工程地质勘察质量管理

福宁高速公路是闽东的重点工程之一，沿线地形地貌地质构造条件复杂，各种构筑物多，为了搞好全线的岩土工程地质勘察质量管理，项目部制定了一套行之有效的质量管理措施，从而达到了有效控制全线高速公路岩土工程地质勘察的目的。     

徽(州)-杭(州)高速公路(安徽段)地质灾害遥感调查与评价

徽-杭高速公路(安徽段)位于皖南山区腹地、地形地貌复杂，构造发育，是地质灾害多发地区。利用航卫片解译结合野外调查，在高速公路预选线共圈定出大小滑坡和崩塌252处，这些滑坡与崩塌多分布在新安江及其支流凹岸一侧或河流岸坡与沟谷切割且临空条件较好的斜坡地带，以及徽-杭老公路切坡地段。根据本次遥感调查提出①大阜南侧滑坡；①霞井西北段；③荷花形292高地滑坡群的预选线路应作调整；④榧树NFDA2滑坡体上的公路预选线应改线另选新线。同时对雄村、尼姑庵、朱村、竹岭脚等处的滑坡需要进行勘察后，再提出有效的防治方案。     

中国第一条沙漠高速公路将成为“绿色长廊”

新华网西安8月10日电(记者:杨建民、刘书云)中国第一条沙漠高速公路榆(林)靖(边)高速公路尚未竣工,公路两旁已基本建成全线绿化、防护林带。该公路的承建者说,这条沙漠公路将成为一条“绿色长廊”。 榆靖高速公路主线全长116 km,其中有70多km路段通过中国北部的毛乌素沙漠.     

高速公路客流空间竞争系统分析：以沈大高速公路为例

分析形成高速公路客流的直接腹地和间接腹地等基本条件，探讨了高速公路客运站设置与铁路枢纽，以及公路客运和铁路客运间的分流关系，建议客运管理部门从数量、质量、效益等方面协调运营部门与旅客间的对立统一关系，达到增强高速公路客运空间竞争能力的目标。     

高速公路下伏采空塌陷区的治理方法

路基下方采空区的存在，严重地影响了高速公路的安全和运营。为解决此问题，根据不同采空区的工程地质条件，彩不同的压力注浆方法进行采空区治理。注浆浆液为水泥粘土浆液或水泥煤灰浆，水固比在１：１－１：２之间，水泥占固相总重量的１０％－５４％之间。     

静压注浆对高速公路桥台裂缝的加固

本文结合工程实例，阐述了高速公路桥台裂缝的注浆加固机理，加固和保证加固质量的工艺措施及对加固质量的检测评价。     

广东清连高速公路岩质边坡岩体结构面特征及其组合研究

采用普遍测网法对广东省清连高速公路岩质边坡结构面进行测量,利用“赤平投影结构数据分析软件包”对参数统计分析,并以二维网络模拟程序进行模拟。研究了结构面特征及其组合关系对边坡稳定性的影响,结果显示结构面组合关系对边坡稳定性影响显著。     

安徽芜(湖)-铜(陵)高速公路高边坡岩体结构特征与稳定性评价

根据芜-铜高速公路高边坡的实地调查与评估,论述了高边坡有不同的地层岩性和结构体所确定的边坡岩体结构类型,并且分析了各类边坡岩体结构的变形破坏与失稳模式。同时采用定性及定量分析方法确定岩石高边坡的稳定状况,由此对沿线高边坡的变形与失稳状况做出系统的分析与评价,预测和分析高边坡的变形与失稳破坏,对其提出针对性的防治工程意见与建议。     

平板载荷试验测定地基承载力方法的评价

软土地基在经过处理，并经较长时间的超载预压后，其承载力在轻型触探无法准确测定的情况下，可采用平板载荷试验确定其静力特性。结合合芜高速公路的试验检测经验，对该方法进行了总结和探讨。