阿尔山地区3～5月大一暴雪天气的预报

内蒙古阿尔山地区位于大兴安岭西南山麓的迎风坡，是冷空气频繁活动的地区。2001～2005年春季，在蒙古气旋影响下，每年3～5月都要出现1～2次大一暴雪天气过程，对此期间出现的7次大一暴雪天气过程进行统计分析，发现前期气象条件以及影响过程中所表现出的天气学特征都极为相似。分析总结阿尔山地区产生大～暴雪天气所具有的4种天气条件、8点共同特征，对报准该地区3～5月大一暴雪天气过程有着重要的指导作用。     

浅议GD-01Ⅲ天气电码中W1W2和WW的编报

对地面气象测报业务技术规范和规定中容易产生模糊或理解错误的概念进行了阐述，对过去天气现象和现在天气现象的配合编报原则、常见错误及其正确编报进行较详细地说明。     

气温偏高 入冬晚 降水偏多 积雪厚

2004年11～12月，新疆主要天气气候特点是：全疆各地气温偏高，导致全疆大部地区入冬期偏晚。降水11月北疆大部分地区偏多，南疆大部分地区偏少，12月全疆大部分地区偏多。12月份，由于天气过程多而强，造成北疆大部地区降水偏多、积雪偏厚，有利于冬麦的冬前生长及安全越冬，同时为牲畜提供了较充足的水源，总体对牲畜越冬有利。但12月中、下旬出现的强降雪和降温对牲畜的采食带来了一定的影响。     

2005年8月21日桂西大暴雨天气分析与降水模拟

利用常规、红外云图、雷达资料对2005年8月21日发生在桂西的大暴雨天气过程进行诊断分析,发现造成桂西这次强降雨主要直接影响系统来自低层切变线、高空低槽和地面静止锋。低层切变线是引发此次强降水的主要系统。低层低涡是在桂西强降水发生后才逐渐发展起来的。采用非静力中尺度数值模式(MM 5)对这次大暴雨过程进行初步模拟试验,结果表明模式对这次强降水的雨带分布、暴雨中心强度及其位置的模拟也与实况较为接近。     

北海市高温天气的气候环流分析及预报

通过对北海市1953年～2003年共51a的历史资料进行统计分析,查找出北海市三个站达到高温天气的日期,并且按旬统计分类,用天气学原理对历史天气图和剖面图进行归纳,总结北海市高温天气过程的气候背景和环流形势分析,对今后北海市高温天气的预报提出了一些方法.     

2003年12月19日大风天气成因分析

分析2003年12月19日陵水地区大风天气的成因发现,极强的南北向气压梯度,加上中小尺度系统和地形的共同影响,引发了本次少有的大风天气.此外还讨论了造成海南几个测站风速相差较大的原因.     

新一代天气雷达与强对流天气预警

简要介绍了对流风暴的分类、对流风暴的强弱和强对流天气的多普勒天气雷达识别和预警技术，以及新一代天气雷达对强对流风暴预警水平的改进。     

贵阳龙洞堡机场一次雷雨冰雹天气过程分析

对原始常规资料运用最优插值的方法，对2003年4月18日贵阳龙洞堡机场发生的一次强雷雨冰雹天气过程进行客观诊断分析。结果表明：这次强对流过程是在大尺度辐合环流背景下，由500hPa高空槽东移和地面冷锋过境而触发的，贵阳地区持续的高温和西南低空急流水汽输送，为对流天气的发生提供了大量的不稳定能量和充沛的水汽条件，而垂直风的切变则使得对流发展更加旺盛，过程持续的时间更长。     

大方县"2004-09-06"暴雨天气过程分析

根据地面天气系统、高空环流形势、雷达回波资料及单站气象要素的变化规律,对大方县2004年9月6日强降水进行分析,为提高暴雨预报准确率,更好地做好气象保障服务提供参考.     

浅谈 714C型天气雷达的中修

2003年民航哈尔滨空管中心航务气象台对 714C型天气雷达进行中修.在中修中共发现大小故障 86例,雷达的整体性能显著下降,大部分指标值低于标准值.同时在中修过程中,技术人员全面分析雷达出现故障的原因.电子仪器设备在储存、运输和工作中受气候环境、机械环境与电磁环境等因素的影响较大,其中温度、湿度、电源品质等要素的影响在哈尔滨机场体现得较为突出,机场供电经常在 320～ 460V之间波动,给雷达设备造成很大的损害,同时,恶劣的气候条件和工作状况加快了半导体器件、电阻器、电容器、继电器、接插件、及开关等元器件表面氧化、老化的进程、导致电参数退休.根据故障情况进行了综合分析.