701C测风雷达部分性能的改进

701C雷达某些性能不够完善。本文对雷达接收频率不能满足部分回答器工作需要、天控限位保护电路误保护等现象进行了简要的分析。并在原电路的基础上进行了一些改进，方法简单易行，经济实用，效果明显。     

热层风场的理论模拟与分析

通过求解中性大气Navier Stokes动量方程建立了一个时变的三维风场理论模式，利用目前新版的中性大气模式NRLMSISE 00及国际电离层参考模式IRI2000作为输入参数给出热层风场. 基于该模式，计算得到中等太阳活动年磁静日风场的变化形态及其受电场和离子曳力的影响. 同时，将Navier Stokes动量方程作不同形式的简化，并利用简化模式与本文的模式计算结果的对比，分析中性大气Navier Stokes动量方程中黏性项以及非线性项(U·Δ)U的作用. 结果表明，本文所建立伪三维风场模式给出的结果更为合理，而简化模式在某些地区尤其在低纬和赤道区不适用，黏性项及非线性项的作用不可忽略. 本文所建立的风场模式将对研究电离层动力学过程、电离层与热层的耦合过程以及空间天气学研究都有着重要意义.     

路用探地雷达的应用技术研究进展

有效、无损、快捷、简便是公路检测技术发展的方向，当前国内外先进的浅层勘探技术——路用探地雷达检测，以其无损、快捷以及浅层高分辨率的优势被迅速应用于公路检测。本文对近年来路用探地雷达技术的发展及应用情况进行了介绍，详细分析了探地雷达的工作原理、系统组成结构。就探地雷达在公路建设、维护过程中的应用情况进行了系统总结。     

朝阳地区强对流降水回波分析

论述了朝阳地区不同天气背景下 ,强对流降水回波特征、形状、时间变化、演变规律和判别方法     

应用雷达回波检验人工增雨效果的个例分析

利用 713-C型雷达对 1次飞机增雨过程进行了跟踪探测 ,发现有利于人工催化的云区 ( 20dBz) ,经过人工催化作业后回波增强到 30dBz并产生增雨。也有一部分云区 (小于 20dBz)虽然也进行了人工催化 ,但无明显增雨效果     

卫星云图、雷达回波在人工增雨时机选择中的应用

概述了干旱期间选择飞机和高炮人工增雨作业时机的方法，以2000年6～7月哈尔滨地区特大干旱期间进行的飞机和高炮人工增雨作业为例，利用卫星云图和雷达回波资料选择的作业时间和作业区域应是比较有利的。因为从卫星云图中的水汽图、红外和可见光云图上可分析出云系中的含水量、云顶温度、云系强度，在此基础上利用天气雷达跟踪订正，可直接指挥飞机和高炮在有利的区域和时间内进行作业，获得了明显的效果。     

过黄河渡槽的脉动风荷载模拟

根据脉动风压功率谱与脉动风速功率谱之间的关系，利用风压功率谱密度函数矩阵的分解，通过一组余弦函数的和对过黄河渡槽随机形式的脉动风荷载进行了计算机模拟     

用机载多普勒雷达资料进行三维风场解析反演 II. 多重解析多普勒方法应用于在CaPE现场实验中获取的机载雷达实测资料

模拟结果证明，在机载雷达的技术参数下，多重解析多普勒（MANDOP）方法能够提供误差可以接受的三维风场反演。 1991年夏在美国的佛罗里达州举行的CaPE现场实验中首次应用了机载双束多普勒雷达，并获取了珍贵的雷达实测资料。用MANDOP方法分析1991年8月9日观测到的一个飑线，取得类似于以往用地基雷达资料得到飑线内部大气环流结构。另外，机载雷达资料与 地基雷达资料联合反演的结果与纯粹用机载雷达资料反演的结果之间很好的相关性证明了机载雷达资料的可靠性。     

714B雷达的一次故障检修

故障现象：一次雷达总电源开关故障后，回波强度在终端显示下降约30dB。检修分析：此现象最有可能由接收机性能变差和发射机功率下降等原因引起。检修过程：检查发射机，功率指示正常，因而重点怀疑接收机性能变差。而接收机的性能与自频调跟踪的关系极大。经检查发现。自频调并非最佳。通过精心的细调，再调大接收机的增益，终于使得主机显示主要地物——罗浮山的回波强度达到45dB以上（广州714B雷达1990年新装调机时，曾以此作为调校标准），故判定生机正常了。但这时出现了令人困惑的现象，数字终端的显示仍偏弱，且出现彩底。再细看主…