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德州气候变化与建筑物防腐 总被引:2,自引:0,他引:2
利用德州11县市1951~2005年温度、降水资料,计算气候干燥度,1981~2005年与1951~1980年相比全市干燥度由1.45增大到1.64,已由原来的半湿润气候变化为半干旱气候。各县市降水量呈减少趋势,平均每10年减少19.64mm;气温呈上升趋势,平均每10年升高0.11℃,冬季升高0.30℃,冬季增温显著,北部县市已由原来的冰冻区变化为微冻区,全市均为微冻区。由于气候条件变化,相应场地环境类别与腐蚀介质指标的调整系数标准应作调整改变,场地环境类别由Ⅱ类转变为Ⅰ类,腐蚀介质指标的调整系数均取0.9。 相似文献
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喷涂聚脲技术是一种具有极大发展潜力的超重防腐涂层技术,喷涂聚脲材料不含任何溶剂、成膜强度好、涂层耐老化、施工快捷,喷涂聚脲技术在海洋仪器防腐、海底管道防腐、储罐防腐、混凝土保护、海上钻井平台保护等领域应用前景是非常广阔的。文章在传统喷涂聚脲技术基础上,通过针对性的开发,研制适用于海洋仪器的防腐、防水的涂层材料,通过实验验证了新研制材料有优异的抗磨蚀、抗冲击、耐老化和耐腐蚀性能。 相似文献
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便携式环境气象观测一体站以传统气象站为开发基础,以民用环境气象观测设备为设计标准,完成了对温度、湿度、气压、风向、风速、雨量、PM2.5、PM10、VOC、CO2、噪声及某一种气体(SO2、NO2、NO、O3、CO、H2S中的一种)等12种固定的环境要素的检测。便携式环境气象观测一体站主要注重于设备的小型化、内部高度集成化和系统长时间工作的稳定性,具有较强的在野外环境下的工作能力。 相似文献
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生命线基础设施抗震安全对我国防震减灾与抗震救灾工作具有重要意义,铁路桥梁更是关乎人员转移与物质运输的安全与稳定。基于地震区铁路桥梁震害资料分析和震害调查研究,结合我国铁路桥梁抗震设计工作的经验、教训及相关科研成果,我国陆续出版了3本《铁路工程抗震设计规范》。文章回顾我国铁路桥梁抗震设计规范60年的发展历程,对我国开展铁路桥梁抗震设计工作的历史时期进行划分;通过对比和总结1977、1987、2009年颁布的《铁路工程抗震设计规范》中的铁路桥梁部分,发现该系列规范的发展逐步体现了基于性能的设计理念,场地分类更加精细,地震作用考虑更为科学,且对于铁路桥梁的抗震构造措施有了更加明确的规定。研究可为改进和完善地震区铁路桥梁震害预测方法提供参考依据。 相似文献
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滨海盐渍土存在盐胀、溶陷和吸湿软化等问题,需对其进行处理。设想使用高分子材料SH胶防腐处理稻草,以防腐后的稻草加筋滨海盐渍土。为评价浸胶稻草的防腐效果及其力学性能,测试了天然和浸泡SH胶稻草的吸水率,及天然、浸水、浸胶及浸胶后再浸海水稻草的极限拉力和极限延伸率。结果表明:(1)浸胶稻草与天然稻草相比,吸水率最多可降低50%,证实防腐效果较好;(2)浸胶后,稻草的极限延伸率和极限拉力最大提高了26%和23%;(3)同是浸泡在海水中,浸胶后稻草较天然稻草,其极限延伸率和极限拉力的最大增长率为12%和11%;(4)浸胶稻草的SEM照片观察及能谱分析表明,SH胶包裹了纤维并进入到稻草的孔隙中,增强了纤维间的联结,提高了稻草的极限抗拉性能。SH胶防腐后的稻草作为加筋材料是可行的。 相似文献
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