极隙区粒子和电流的观测和研究

处于高纬向日面的极隙区是太阳风能量、动量和质量可以直接进入地球磁场并到达地球的近地空间的区域。本文简要介绍了极隙区的观测和研究，综述了极隙区的粒子沉降、场向电流、等离子体对流和电离层电流的特征。     

新疆阿希地区大哈拉军山组火山岩金元素地球化学特征及其成矿关系

阿希地区下石炭统大哈拉军山组４个岩性段均由中酸性火山岩组成。各岩性段火山岩的金元素岩石－地球化学特征有着显著差异，与金矿成矿关系不尽相同。其中的酸性凝灰岩段金元素平均值１１０．６×１０－９，最高值１８０００×１０－９，浓集克拉克值２８，标准离差２２８，变异系数２．０６。该岩性段是阿希地区各种类型金矿的重要矿源层。     

浅谈我队的沉降观测工作

前言 倾斜观测和沉降观测作为监测建（构）筑物在施工过程和竣工交付使用后鉴予诸多原因而产生的不均匀沉降，倾斜及扭曲等变形，已为人们日益重视和广泛采用，从六十年代至今我队在这方面曾做过大量工作，积累了一些直观资料，为建筑设计、工程地质、水文地质等有关部门提供了可信赖的基础数据，     

中酸性火成岩岩石化学计算若干问题的讨论及解决方案

对于中酸性火成岩,CIPW标准矿物与岩石实际矿物成分之间的差别是明显的。为了缩小这一差別,作者讨论了和岩石化学计算有关的若干问题,在此基研上提出了适用于中酸性火成岩的岩石化学计算方案。计算实例表明,本文方案能够弥补CIPW标准矿物分子法的某些不足。     

灰色系统理论在单桩静载荷试验中的应用

为了通过预测单桩沉降量去估算其极限承载力,基于静载荷试验所得的桩基沉降量具有灰指数律特征,将荷载Q看作广义的时间,建立了荷载序列的等步长及非等步长GM （1,1）预测模型.工程实例证明,所建立的灰色预测模型具有较好的实用性和创新性.     

上海磁悬浮列车工程基岩水准标设计与施工

磁悬浮列车是当今世界上最为现代化的陆上交通工具之一，其对工程沿线地面沉降控制要求严格，对沉降监测的测量基准点的稳定性也有严格 要求。上海磁悬浮列车工程专门设计施工了两座基岩水准标，作为沉降监测的测量基准，并兼有高程控制与平面位置控制的作用。     

全站仪非固定站差分法监测深基坑坑壁位移

全站仪固定设站用于大坝、边坡等建筑物变形监测已有了不少成功实例，应用到深基坑坑壁位移监测到受到场地的限制。提出全站仪非固定站差分方法，并通过对某深基坑实测验证该方法的有效性。     

基于MATLAB的灰色系统沉降预测

介绍基于MATLAB的灰色系统沉降预测的实现方法。     

上海市磁悬浮轨道交通线工程岩土工程概况

文章概述了上海市磁县浮轨道交通工程，并对工程沿线的岩土工程特性作了简要的分析评价。     

高速公路砂井地基固结度时空变化规律探讨

软基固结度时空变化规律的研究对解决高速公路软基沉降预测问题具有十分重要的意义。本文在讨论固结度时空变化的实质与计算方法的基础上，结合京珠高速公路广珠段某软基试验资料，初步探讨了高速公路砂井地基固结度的时空变化规律，特别提出固结的滞后效应及其对固结沉降曲线形态的影响，并简要讨论了砂井直径和间距对固结度的影响，认为软基沉降中地下水微观动力学过程的研究将有助于揭示固结度时空变化规律。