船舶运动速度及姿态角监测系统

通过大量试验证明，涡动相关法是测量湍流通量的可靠方法，但由于船舶的运动，会给观测带来很大困难。本系统能精密测量船舶运动速度和姿态角，对观测气象资料进行精密校正。１系统介绍用６个加速度计组成船舶运动速度及姿态角校正系统（图１）。安装时必须保证每只加速度计空间特定指向分量响应。６个加速度计分成３对，由３个２ｍ长的梁连接，３个梁呈长方形排列。３对加速度计固定在３个不同方向，其中每对中的两个指向相同。加速度计１和２测量纵向加速度分量，３和４测量横向加速度分量，５和６测垂向加速度分量。安装时泌须保证３对加…     

国产机载LiDAR安置角误差检校初探

机载LiDAR的对地定位的误差来源包括单机误差和集成误差.结合试验数据对集成误差中的最大误差源安置角误差检校进行探讨,从安置角误差检校的原理、方法到整个系统精度评定,得出国产机载激光雷达对地定位的相对精度.     

光轴角近90°时二轴晶光性正负的判别

二轴晶光率体光性正负有两种判别方法：一种是根据光轴角（２Ｖ）的锐角平分线（Ｂｘａ）与Ｎｇ一致还是与Ｎｐ一致来判别，其临界点是２ｙ＝９０°；另一种是根据三个主拆射率的相对大小来判别．由于二轴晶光率体为三轴椭球体，在其临界点Ｎｇ一Ｎｍ＝Ｎｍ一Ｎｐ时，光轴角并不等于９０°。就是说，两种判别方法的临界点不一致。本文从光率体几何特性研究入手，通过几何及数学方法，着重讨论上述两种判别方法在其临界点时的相对关系，并结合实际例证，认为二轴晶光率体光性正负的临界点不能只确定为一个点，而应限定在一个范围，即２Ｖ＝９０°到Ｎｇ－Ｎｍ＝Ｎｍ－Ｎｐ之间。     

利用Voronoi图和Delaunay三角结构实施自动综合

一、简介在开发一个可操作的自动综合方法过程中,除了缺少综合理论,传统地图综合的主观性又难以形成格式化的规则外,由计算机进行相关的地理结构分析作出综合决策,其技术难度也是同样重要的障碍。在很多情况下,作出综合决策不仅需要目标对象的信息,而且还要提供有关限制目标行为的环境（如相邻）信息。例如,如果一组对象形成了一种有意义的图案（规则）,那么在综合过程中,对集合中任何一个成员进行处理时,它们应该被视为一个整体。对象的移动以及聚集或消失,受周围对象的限制,移动一个对象不应使它撞上另一对象。如果两个对象之…     

一种高度测量方法的探讨

高度测量可以用水准测量、三角高程测量、数字化直接测量等多种测量方法,当前由于结构复杂的建构筑物日益增多,对于这类建构筑物的高度测量中,不一定都能顺利施测,常用的测量方法显示出其局限性。本文以对中国女排三连冠纪念碑碑高测量为例,介绍了一种新的高度测量方法——两站测角高度测量法。     

浙西北平水铜矿细碧角斑岩成岩年龄及其地质意义

文章对浙西北平水铜矿赋矿围岩双溪坞群平水组细碧角斑岩中锆石进行了LA-ICP-MS U-Pb同位素年龄测定。结果显示锆石Th/U比值为0.42~2.28,明显高于Th/U比值小于0.1的变质成因的锆石,为典型岩浆成因锆石。几乎所有的锆石颗粒样品都投影在谐和曲线上及其附近,细碧岩年龄加权平均值为(952±5)Ma(n=18,MSWD=0.19),角斑岩年龄加权平均值为(954±8)Ma(n=15,MSWD=0.51);结合锆石自形、发育岩浆环带等特点,该年龄是平水组细碧角斑岩的形成年龄。结合前人研究及地质事实,本次研究确定双溪坞群平水组细碧角斑岩的成岩年龄为新元古代(950 Ma左右);认为江南造山运动发生的上、下限虽还没有最终限定,但它东端的造山运动很可能介于1.0~0.9 Ga;钦杭成矿带北东段地区有寻找同类矿床的潜力。     

河西走廊山丹地区晚石炭世大舌角石属的发现

在甘肃河西走廊山丹地区上石炭统太原组中发现的大舌角石属(Megaglossoceras),不仅对研究该属内各种之间的演化关系和系统发生提供了资料,而且对深入研究这一种群的、生态古地理环境和时代具有重要意义。     

多维地震下考虑不同破坏准则的输电塔-线体系倒塌分析

研究了基于不同失效准则多维地震激励下输电塔-线体系的倒塌。根据实际工程,运用ABAQUS有限元分析软件,考虑材料非线性和几何非线性,建立了包含两基输电塔与3跨输电线的大跨越输电塔-线体系三维有限元模型。提出了2种不同的杆件失效准则,采用用户材料子程序,基于动力显式分析方法,研究了大跨越输电塔-线体系在3条典型天然地震波作用下考虑不同失效准则的倒塌机理,并对输电塔的杆件失效、节间位移角以及相对薄弱位置进行了分析。分析结果可以为大跨越输电塔-线体系的抗震设计提供参考。     

浙江省台州-昌化深部构造特征探测

采用高分辨折射和宽角反射/折射综合地震探测方法,在浙江省中部沿黄岩、临海、东阳、桐庐、昌化进行深部构造探测,获得一条长约350km的速度结构剖面。探测结果表明,地壳结构具有明显的多层性,存在3个速度间断面;基底速度结构图像揭示了速度结构的横向非均匀性,这种不均匀性既对应于地质构造单元的分界线或断裂构造带,也反映出东西部构造特征的差异性。