首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3056篇
  免费   629篇
  国内免费   554篇
测绘学   555篇
大气科学   63篇
地球物理   110篇
地质学   3076篇
海洋学   98篇
天文学   2篇
综合类   263篇
自然地理   72篇
  2024年   9篇
  2023年   44篇
  2022年   68篇
  2021年   68篇
  2020年   53篇
  2019年   79篇
  2018年   55篇
  2017年   43篇
  2016年   53篇
  2015年   74篇
  2014年   222篇
  2013年   130篇
  2012年   177篇
  2011年   166篇
  2010年   197篇
  2009年   219篇
  2008年   282篇
  2007年   178篇
  2006年   191篇
  2005年   155篇
  2004年   173篇
  2003年   212篇
  2002年   147篇
  2001年   200篇
  2000年   165篇
  1999年   154篇
  1998年   168篇
  1997年   112篇
  1996年   75篇
  1995年   76篇
  1994年   55篇
  1993年   42篇
  1992年   33篇
  1991年   58篇
  1990年   56篇
  1989年   40篇
  1986年   1篇
  1985年   2篇
  1984年   3篇
  1983年   1篇
  1982年   1篇
  1960年   1篇
  1946年   1篇
排序方式: 共有4239条查询结果,搜索用时 15 毫秒
271.
272.
王跃刚  陈明哲 《地下水》1998,20(4):178-179,143
1概述秦岭电厂低洼地改造工程排(回)水泵站位于三门峡库区华阴管理范围之内,属渭河一级阶地。原地形平坦,渭河一支流(罗夫河)从其北侧由西向东流过,仅一堤之隔,现经秦岭电厂二期灰场贮灰运行已改变了原有的地形。秦电二期灰场位于泵站西南侧,占地近1万m’,贮灰面高出  相似文献   
273.
274.
应松  吴俊  李苍松 《工程地质学报》2008,16(S1):103-107
根据国内外高速公路隧道工程施工质量存在的主要问题,结合贵州省近年来修建的几条高速公路隧道工程的实际情况,提出高速公路隧道工程施工质量管理技术问题。首先,需要对具体的隧道工程所存在的工程地质条件及施工中可能存在的工程地质问题进行详细分析;然后,有针对性地选择地质超前预报方法,实施综合地质超前预报;并根据隧道施工过程中揭露的不同工程地质问题和隧道监控量测数据,采取不同的施工措施;为了保障工程施工质量,需要有针对性地开展隧道超前支护及初期支护质量检测;在工程全部施工完毕,进行衬砌质量全面检测。分析认为,隧道工程施工质量管理是一个系统工程,需要采取点面结合、定性与定量相结合、宏观控制与细微管理相结合的多种方式。只有这样,才能将高速公路隧道工程施工质量及管理技术提升到新的高度。  相似文献   
275.
以长湖申线(浙江段)航道扩建工程湖州枢纽改建工程为背景,介绍了船闸改建基坑施工的工程概况和监测点的布置,并通过收集现场监测数据,从统计学角度分析了控制楼楼顶位移、上下游翼墙位移、控制楼裂缝宽度变化、老闸墩位移等随时间的变化规律。结果表明:(1)控制楼楼顶坐标变化不大,均在控制值之内,控制楼总体结构稳定。(2)由于受现场条件的影响,上、下游翼墙在开挖过程不便于设置支撑,上、下游翼墙的位移变化量相对较大,对控制楼影响较大的施工过程结束后,上、下游翼墙的变形基本稳定。(3)楼梯间东北角处的裂缝宽度在基坑排水、钢板桩打设及基坑开挖过程中增长较快,对控制楼影响较大的施工过程结束后,楼梯间东北角的裂缝基本稳定。(4)老闸墩在施工期间整体变形较小,基本稳定。  相似文献   
276.
 以穿越河西走廊西部戈壁荒漠的嘉峪关至安西一级公路为研究对象,基于风洞模拟试验,针对不同类型公路路基横断面和防护措施设计模型,采用粒子图像测速系统,研究模型的流场变化,进而探讨戈壁公路风沙危害形成机理及防沙措施。研究结果表明:①由于研究区内风沙活动以不饱和风沙流为主,携沙风对公路路基掏蚀、磨蚀严重,需要对路基边坡进行有效砌护;②为了在公路表面形成输沙通道,中央隔离带地表与行车路面应保持同一高度,隔离带采用空隙度大于30%的疏透型;③在公路两侧沙源丰富地段,公路边坡的坡角应小于40°,并且取消防洪沟,以防止沟内积沙;④在沙源丰富地区,公路两侧由外到内依次铺设草方格、覆盖砾石、设置积沙沟的防沙带,可以减少气流中的含沙量,阻止流沙上路,有效解决公路风沙危害问题。  相似文献   
277.
于辉  史强  叶兰肃  叶尔那  李大卫 《探矿工程》2012,39(Z2):330-333
新疆哈巴河县阿舍勒矿区地层构造复杂破碎、蚀变强烈以及地层促斜严重,深部钻探施工难度较大。通过对钻探施工中的难点进行分析,总结了本地区钻探施工技术经验,针对钻探施工中存在的地层复杂破碎、钻孔漏失、地层促斜严重等问题,提出了应对的技术措施和钻探施工工艺。顺利完成了钻探任务,取得了可喜的钻探成果,为将来进行深孔施工积累了丰富经验。  相似文献   
278.
潘广灿  张金来 《探矿工程》2005,32(9):20-21,24
结合国家现行勘察与设计规范,分析了岩土工程勘察与设计工作中若干易出现的问题,并提出了一些解决问题的个人看法。  相似文献   
279.
石梁宏  李双洋  尹楠 《冰川冻土》2021,43(1):195-203
多年冻土是含有冰的特殊土体,在自然环境变化及工程扰动下易发生冻胀融沉变形,严重威胁着青藏高原工程建筑物的安全稳定,特别对青藏铁路的畅通运营提出了严峻挑战.以青藏铁路五道梁地区路基断面为研究对象,采用颗粒离散单元法,通过建立热-力离散元计算模型,对路基的温度场和变形进行了计算和预测.结果表明:离散单元法克服了有限元方法无...  相似文献   
280.
高液限土路基的沉降变形规律   总被引:1,自引:0,他引:1  
吴立坚  郑甲佳  邓捷 《岩土力学》2013,34(Z2):351-355
高液限土具有高天然含水率、高塑性、高孔隙比和低压实度的特点。明确高液限土路基的沉降变形规律成为其科学合理利用的关键。为此,在明确高液限土路用特性的基础上,铺筑了1条26.5 m高的高液限土高填方路基试验段,并进行了长期的沉降观测。结果表明,高液限土路基填筑期间的压缩变形量很大,填筑完成后自然沉降稳定期的固结变形量较小,路面铺筑后的工后沉降量很小,约为高度的2‰;高液限土路基的沉降量与其竖向填筑厚度基本成正比。采用简化的非饱和土固结理论对高液限土路基的沉降变形进行了模拟计算,计算结果与高液限土路基的实测沉降量基本一致,说明非饱和土固结理论可用于高液限土路基的沉降计算。高液限土路基沉降变形规律的成果说明其工后沉降不会过大,为其在公路工程中的推广应用提供了技术依据。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号