城市空间立体单元在CIM建设中的探索实践

CIM基础平台的建设使得城市大量的时空与非时空数据汇聚,为智慧城市提供丰富数据源的同时,数据的融合使用也遇到了新挑战。本文针对CIM平台建设中多源数据融合存在的问题,利用地球网格空间编码规则、知识图谱、多源语义模型等先进技术和模型,重点研究空间网格与CIM数据融合的关键技术,在CIM1-7成果的基础上提出城市空间单元的概念,构建多层级的三维空间立体单元,实现以城市空间为基本单元的海量城市底板和城市空间的多种要素信息融合,为城市提供更便捷、更安全的城市信息基础服务。     

法

正拼音:fǎ释义会意。从"水",表示法律、法度公平如水;从"廌"(zhì),神话传说中的一种神兽,据说,它能辨别曲直,在审理案件时,它能用角去触理曲的人。基本义:刑法;法律;法度。字述法是体现统治阶段的意志,国家制定和颁布的公民必须遵守的行为规则,比如法办、法典、法规等。法,是十月最大的热词,因为十八届四中全会。——中国共产党第十八届中央委员会第四次全体会议于10月20日至23日在北京召开。本次四中全会专题讨论依法治国问题,这在党的历史上尚属首次。     

对一处地理教材误区的评析与思考

正要充分地理解一门学科,首先需要了解它的发展历史。在中学地理教学实践中,查阅和渗透地理学史的相关知识有助于提高教材编写内容的科学性和丰富性,有助于开展地理探究性学习,让学生了解地理知识、规律和原理的发现过程,明确地理学习的内容不是机械死板的知识,而是与人类活动紧密关联的、并在人类实     

贵州:新现类似和田玉新矿

<正>来自贵州省国土资源局贵州黔南某地首次发现与新疆和田地区和青海昆仑山脉一带所产软玉相近的优质软玉矿。据悉,从2009年开始,贵州省地质矿产中心实验室在进行岩矿鉴定研究中,多次在产自贵州黔南某地的部分样品中,发现存在以透闪石为主要成分的软玉矿。经重点研究证实,这种软玉矿是碳酸盐矿物接触变质的产物。组成软玉的透闪石结晶粒度细小,呈纤维状和片状,集合体呈放射状、束状、毡状交织,结构致密,其围岩主要为大理岩。初步研究表明,该矿化学成分与产品的玉质     

明基床上开孔沉箱垂直力峰值对应的水平力分析

利用水槽二维物理模型对规则波及不规则波作用下明基床上开孔沉箱所受到的波浪力进行了较为系统的试验研究。分析了开孔沉箱总垂直力峰值时刻对应的总水平力与相对基床高度、消浪室相对宽度、波陡、相对水深以及开孔率等影响因素之间的关系,给出了明基床上开孔沉箱总水平力比值(总垂直力峰值时刻对应的总水平力/总水平力峰值)与各影响因素之间的计算关系式。研究成果可供实际工程参考应用。     

基于拓扑与形态特征的城市道路交通状态空间自相关分析

城市道路交通状态具有空间自相关特征。某一道路交通状态的变化会对其周边道路产生影响,故把握道路交通状态的空间自相关性是提高交通规划、交通预测水平的基础。然而,城市道路交通状态又具有空间异质性,即道路交通状态的影响扩散并非各向同性,其使得道路交通状态空间自相关性的度量更为复杂,因此仅从地理空间下道路之间的邻近关系出发进行分析有失偏颇。同时,城市道路具有拓扑结构特征和几何形态特征,二者对于交通状态自相关性的影响和制约,却未引起足够重视。本文从城市道路的拓扑结构特征和几何形态特征出发,提出了一种新的交通状态空间自相关路段识别规则,即基于交通状态变化的路段空间识别规则,通过拓扑社区发现方法刻画路段在空间上的聚集特征,同时,基于Stroke跟踪的几何形态概化来描述道路交通状态变化影响的空间异质性。结果表明,利用本文提出的识别规则产生的交通状态自相关路段集合,较仅考虑地理空间邻近或拓扑结构的识别规则更为合理,更好地揭示了城市道路交通状态的空间自相关特征。     

基于关联规则的故障诊断方法研究

提高自动气象站设备运行能力和观测数据的质量状况成为影响气象预测预报服务的准确性和气象事业发展的关键。然而中国现在业务运行的自动气象站设备并没有内置的故障检测装置,也没有完善的自检系统。但是气象要素(温湿压风雨)的变化往往是相互关联的,为了提高自动气象站数据质量,及时有效地判断设备故障。从大量观测数据试验结果进行研究,提出一种基于关联规则的故障综合诊断方法。通过使用Apriori挖掘算法,得到各气象要素及其变化量之间的强关联规则,通过实际观测数据验证2012年7月26日08时江西南昌站湿度传感器发生故障。     

Evaluation of Three Harvest Control Rules for Bigeye Tuna（Thunnus obesus） Fisheries in the Indian Ocean

The stock of Bigeye tuna（Thunnus obesus） in the Indian Ocean supports an important international fishery and is considered to be fully exploited. The responsible management agency, the Indian Ocean Tuna Commission（IOTC）, does not have an explicit management decision-making framework in place to prevent over-fishing. In this study, we evaluated three harvest control rules, i） constant fishing mortality（CF）, from 0.2 to 0.6, ii） constant catch（CC）, from 60000 to 140000 t, and iii） constant escapement（CE）, from 0.3 to 0.7. The population dynamics simulated by the operating model was based on the most recent stock assessment using Stock Synthesis version Ⅲ（SS3）. Three simulation scenarios（low, medium and high productivity） were designed to cover possible uncertainty in the stock assessment and biological parameters. Performances of three harvest control rules were compared on the basis of three management objectives（over 3, 10 and 25 years）： i） the probability of maintaining spawning stock biomass above a level that can sustain maximum sustainable yield（MSY） on average, ii） the probability of achieving average catches between 0.8 MSY and 1.0 MSY, and iii） inter-annual variability in catches. The constant escapement strategy（CE=0.5）, constant fishing mortality strategy（F=0.4） and constant catch（CC=80000） were the most rational among the respective management scenarios. It is concluded that the short-term annual catch is suggested at 80000 t, and the potential total allowable catch for a stable yield could be set at 120000 t once the stock had recovered successfully. All the strategies considered in this study to achieve a ‘tolerable＇ balance between resource conservation and utilization have been based around the management objectives of the IOTC.     

国土资源管理顺口溜

正~~     

Nonlinear optimization method of ship floating condition calculation in wave based on vector

Ship floating condition in regular waves is calculated. New equations controlling any ship＇s floating condition are proposed by use of the vector operation. This form is a nonlinear optimization problem which can be solved using the penalty function method with constant coefficients. And the solving process is accelerated by dichotomy. During the solving process, the ship＇s displacement and buoyant centre have been calculated by the integration of the ship surface according to the waterline. The ship surface is described using an accumulative chord length theory in order to determine the displacement, the buoyancy center and the waterline. The draught forming the waterline at each station can be found out by calculating the intersection of the ship surface and the wave surface. The results of an example indicate that this method is exact and efficient. It can calculate the ship floating condition in regular waves as well as simplify the calculation and improve the computational efficiency and the precision of results.