航海雷达测波系统中海杂波数据的校正

为了对航海雷达图像进行海杂波数据的精确校正,结合实测海浪数据,提出了一种海杂波数据校正方法.首先,针对雷达成像过程中的几何畸变,结合数据采集系统的实际工作参数,通过方位向和距离向数据的快速分离进行几何校正;然后,针对海杂波数据沿扫描线方向存在的辐射量畸变,根据实际海浪分析的信号要求,利用沿扫描线上的非线性原理进行相对辐射校正.结果表明,无论是数据处理速度还是校正后的影像质量,均达到了海浪分析工程的实用要求.     

IHOS-100在电子航海E-Navigation中的应用

为提高航海安全与效率,IMO提出了电子航海E-Navigation(E-Nav)战略;S-100作为新的国际海道测量数据模型,被IMO采纳为E-Nav的数据获取与服务提供技术框架。探析了S-100为E-Nav提供统一公共数据结构、信息注册器以及各类数据生产的具体规范与标准,同时对我国开展基于S-100的E-Nav建设提出了一些思考。     

多波束测量技术与海洋测绘工序的调整

总结了NS到H-Cell的科学涵义,同时结合海洋测量、数据库和产品化技术的相互影响,考察了目前的海图产品测绘的工序,按照水深测量与摄影测量技术的特点,提出了陆地与海洋NS、H-Cell的差异。设计了一个海洋测绘的调整工序,不仅提高了海图产品化的实时性,而且扩大了海洋测绘产品的多样性。     

航海人才培养模式创新初探

文章通过现代航海业对人才培养的需求,结合航海类专业推行“双证制”教育,提出了以掊养高职院校航海人才培养的创新模式。     

X波段航海雷达资料反演海面风场进展研究

对X波段航海雷达资料反演海面风场的研究进展作一综述。首先介绍了X波段航海雷达资料反演海面风场的基本原理;然后对基于梯度算法的风向反演、基于神经网络算法的风速反演和基于光流法的风矢量反演进行了全面叙述;最后对未来研究前景进行了展望。     

航海通告数字化生产系统的设计与实现

本文介绍了航海通告数字化生产系统的设计思想和功能结构,并详细阐述了实现该软件系统所必须解决的电子备考图设计、航海通告数据库构建和航海通告融合处理等关键技术问题.实际应用表明,该软件系统在很大程度上集成并优化了原有的松散、低效的手工生产环节,显著提高了航海通告的生产效率和产品质量.     

航海传统的延续——风帆训练舰

现在有24个国家的海军拥有风帆训练舰。保留风帆训练舰的国家主要集中在注重航海传统的欧洲和美洲。对于中国海军来说,风帆训练舰并不陌生,各国海军访华时常常就有风帆训练舰。现在有24个国家的海军拥有风帆训练舰。最新加入这个"风帆训练舰俱乐部"的国家是巴基斯坦。     

美洲大陆罗马人首踏

历史总留给人们无数的难以争开的谜团，美洲大陆，这片古老而又充满传奇的土地。至今，没有人敢肯定到底是谁先征服了它。     

海中的“强盗”——军舰鸟

一望无际的蓝色海洋，我们间或会见到乌黑岛黑的飞鸟，它自已不捕食，专门掠夺其它鸟的喙中食物。人们称它为海中的盗贼。自古以来，航海的水手们最忌遇见它了，因为那“凶神恶煞”的军舰鸟的来临却是一种噩运的征兆呢!     

走近“地中海心脏”——马耳他

马耳他位于地中海中部，有“地中海心脏”之称，是闻名世界的旅游牲地，被誉为“欧洲的乡村”。马耳他有着悠久的历史和世界闻名的独特彩绘，同时也是艺术、建筑、历史、考古爱好者向往的地方。从航海到帆板冲浪，还有一些地中海最好的潜水场所。马耳他海边的景色如诗如画．有着数不尽的港口、海湾、沙滩和岩洞。