珠江三角洲地区一体化交通运输网络发展构想

从区域经济一体化角度分析了珠江三角洲经济区交通运输的现状、问题和发展趋势，提出了建设一体化交通运输网络的基本思路和总体构想。认为珠三角交通运输设施虽然种类齐全且发展迅速，但还存在数量、质量、结构、布局等方面与区域经济一体化和未来发展趋势不相适应的问题；为了促进区域经济一体化，交通运输应从被动适应变为主动发展并引导城镇体系和生产力布局，从注重设施数量变为强调设施质量并向高速高效型发展；应该分4个层次建设3个枢纽和3大组团并与大运量快速干线相连接，构建区域一体化的交通运输网络。     

基于遥感数据的常熟市耕地资源数量动态变化分析

采用RS和GIS技术，对常熟市1984—2001年间土地利用进行调查，获得了1984、1992、1999、2001年四个时期的土地利用状况及其变化资料。通过多时期对比分析发现：1984—1992年，居民点工矿占用耕地、耕地变成水域和耕地变成交通用地，分别占耕地转出总面积的56．7％、36．6％和5．4％。1992—1999年上述各项则分别占耕地转出总面积的47．3％、45．7％和7．0％。1999——2001年分别占耕地转出总面积的2．4％、95．6％和1．3％。1999年以后农村农业结构调整已经成为耕地面积减少的主要原因，应通过制定区域农业中长期发展规划和法规进行宏观调控。     

信息产业发展对宁波城市内部结构的影响

该文从信息产业的概念和分类人手，着重分析信息产业发展对城市产业结构、社会结构和空间结构的影响。对宁波市信息产业与城市产业结构的内在关系进行了量化研究；探讨信息产业对城市内部社会结构分异的变化趋势；提出了信息产业对城市内部空间结构功能置换的两种模式和地域扩张的促动机制。     

郴州市农业结构战略性调整的思考

文章以郴州市为例，首先对市域农业结构战略调整的必要性进行了分析，然后对结构调整的基本原则作了较为深刻地论述，最后系统地阐述了产业结构要实现优化升级，产品结构要突出优质品牌，区域结构应以专业化特色化为目标等市域农业结构调整的重要内容。     

南极无冰区典型沉积环境石英砂表面结构特征及其在沉积环境识别中的应用

本文利用电镜扫描方法 (SEM)对比分析了南极乔治王岛无冰区海滩沉积、冰碛物以及阿德雷岛湖泊沉积等典型沉积环境中的石英砂表面结构特征 ,得出了乔治王岛各典型沉积环境中石英砂表面结构特征的颗粒频率曲线。结果表明 :不同沉积环境下的石英砂颗粒表面结构特征具有相似性 ,这主要和南极地区广泛发育的冰川作用有关 ,同时 ,它们也有各自典型的特征组合 ,这些典型特征组合的不同反映了石英砂后期的搬运历史和沉积环境的差异。本文还依据石英砂表面特征的颗粒出现频率 ,利用聚类分析方法对研究区内三级海岸阶地上的沉积物和一个未知成因的样品进行了沉积环境的判别分析 ,结果证明石英砂微形貌特征可以作为南极地区沉积环境识别的有效手段     

南极考察站废弃物对贼鸥食性的影响

对南极乔治王岛菲尔德斯半岛贼鸥的食性生态进行观测与研究 ,结果表明 ,本区贼鸥的食物结构中 ,自然生态类食物百分组成 ,棕贼鸥 (C .s.lonnbergi)占 63.4% ,灰贼鸥 (C .maccormic ki)占 77.8%。同期 ,取自考察站的人类废弃物中垃圾食物的百分组成分别为 36.6%和 2 2 .3%。贼鸥食性对考察站废弃物有一定的依赖性 ,与本区环境质量下降 ,尤其考察站对废弃物的疏于管理有着直接的关系。由此表明 ,强化南极考察人员环境意识 ,建立封闭式废弃物管理系统 ,对保护南极环境有重要意义