粤西-桂东四套成矿系统地质特征、成因类型及构造启示

粤西-桂东地区是我国重要的矿产资源基地,是研究区域成矿作用和大地构造演化耦合关系的理想地区。本文基于粤西-桂东地区四套主要成矿系统的地质特征的研究,结合区域内矿床精确定年和构造演化的研究成果,探讨四套主要成矿系统的成因类型、成矿构造背景及其对钦杭结合带构造演化的启示。其中,广东云浮硫铁矿产于震旦系大绀山组,块状和条带状矿石呈层状产于火山沉积岩系中,是一套与海底热液活动密切相关的VMS成矿系统,形成于新元古代俯冲相关的弧后(间)拉张盆地;盘龙铅锌矿产于泥盆系上伦组,角砾状和胶状矿石产于浅海相白云质碎屑岩中,是一套加里东期被动大陆边缘的SEDEX型铅锌成矿系统;河台金矿田赋存于震旦系乐昌组,脉状矿体严格受断裂和蚀变带控制,是一套变质热液主导的造山型金矿成矿系统,形成于印支-燕山期陆内走滑或陆陆碰撞背景;圆珠顶铜钼矿床形成与燕山期(155Ma)二长花岗斑岩密切相关,细脉浸染状矿石赋存于岩体的内外接触带,是一套陆内伸展背景的斑岩铜钼成矿系统。总体而言,粤西-桂东地区经历了新元古代俯冲、加里东期被动大陆边缘、印支期陆内走滑(或陆陆碰撞)和燕山期陆内伸展四个重要的构造事件,这与钦杭结合带总体构造演化过程一致。     

粤西地区花岗岩的地球化学特征及其与金银成矿的关系

粤西金矿带位于华南后加里东粤桂隆起地区,该区构造岩浆活动频繁强烈,为数不少的大、中型金(银)矿床沿广宁-罗定及吴川-四会断裂带呈带状分布,构成连山-怀集-德庆-信宜-廉江金银成矿密集带,是我国华南金(银)矿主要集中区之一。区内广泛发育的加里东期、海西-印支期、燕山期的花岗岩和混合花岗岩与成矿关系密切,金银矿床主要产在岩体内部或其附近。岩浆活动是控制该区金银成矿的主要因素之一。     

粤西北硼锡矿产资源开发利用前景

粤西北连阳岩体地处连阳洼陷西南,彬怀大断裂南段.多年来,各部门的许多地质、科研队伍对该岩体开展过不同目的的地质找矿和地质科研工作,有许许多多的工作成果,地质工作程度相对较高,找到的矿床(点)星罗棋布,但这些矿床(点)     

粤西罗定南部变质地层研究的新进展

对罗定南部时代和划分有争议的一套绿片岩相变质地层进行了研究,大量的野外观察表明,前人所划分时代的地层实际上为同一朝代,连续沉积的地层,并发现其含有丰富的微古植物化石,经鉴定其时代为志留纪,通过与邻近地区下志留统岩性,岩相和沉积环境的对比及粤西地区构造历史的综合分析,认为该套地层同属早志留世。     

粤西云开地区基底变质岩系的构造变形特征研究

粤西云开地区元古代变质岩系中存在拉伸体制下的顺层韧性剪切作用,形成顺层掩卧褶皱及相关的面理、线理构造,并遭受后期变形的叠加,其中褶皱至少有两期。由于横向置换作用强烈发育,使得这套层状变质岩系成为总体有序、局部无序的构造地层单位系统。     

粤西南盛白垩纪盆地的地层格架及演化

粤西南盛白垩纪盆地是一个内陆构造湖泊盆地,断裂构造和火山活动控制着盆地的地层格架和演化。盆地内的白垩纪地层自下而上有罗定组,三丫江组和铜鼓岭组。根据岩石组合特征和沉积环境,罗定组可划分为７个岩性段,下部的Ⅰ、Ⅱ段属低水位体系域,Ⅲ－Ⅴ段为水进体系域,Ⅵ段是饥锇段,Ⅶ段属高水位体系域;三丫江组为火山岩－火山沉积岩与沉积岩互层,可划分为８个岩性段,其中的沉积岩亦可分为低水位体系域和水进体系域;     

粤西海洋资源开发及产业化战略构想

漫长的海岸带,丰富的海洋国土资源是粤西地区缓解人地矛盾,实施可持 展战略的重要保证,在现有开发程度低,资源潜力大的情况下,借助于科技兴海战略完全可以实现资源产业化目标,海洋开发战略应坚持四个原则,即海陆一体化渐次开发原则,适度超前快速开发原则,集约性开发原则和协调发展原则。本文还对海洋支柱产业的优选,培植措施和海洋经济地理研究若干问题进行了探讨。     

粤西降水量的分布特征及正态分布检验

分析粤西地区湛江、雷州和电白3站1957~1997年的月降水资料的时空特征,进行月、季、年及汛期降水量正态分布检验,并探讨了正态分布转换的若干方法。结果表明:在0.05的信度检验下,除个别站的个别月份外,粤西各地的月降水量基本都不服从正态分布;电白的年和汛期降水量不服从正态分布,湛江和雷州近似服从正态分布;各站夏季降水量均服从正态分布,春、秋和冬季各站均不服从正态分布。通过适当的数学变换和处理,粤西所有非正态分布的月、季、年和汛期降水量均可正态化变换。     

基于高频地波雷达观测的粤西近海潮流潮能分析

利用粤西海域高频地波雷达观测得到的表层海流资料进行潮流调和分析。结果表明: 粤西近海主要属于不正规半日分潮, 浅水分潮较强。以M₂分潮为例, 潮流运动形式主要为逆时针的往复流为主, 方向沿西北—东南方向。粤西近海的潮能主要由东部陆架输送进来, 潮能自东向西传播, 在大潮期间, 粤西的潮能出现向岸方向分量, 表现为从东南向西北方向传播, 在近岸区域潮能通量传播的方向会发生一个向岸的偏转。通过潮能收支方程计算潮能耗散, 发现粤西近海潮能耗散的高值区在西部岛屿密集区域, 与琼州海峡的存在和琼州海峡东北处地形变化存在明显的相关关系。     

粤西沿海渔港物流阻力面模型研究

利用最小累积阻力面模型,计算和绘制了粤西沿海地区渔港公路物流阻力面形态图和最小累积阻力面图。结果表明粤西沿海地区在广湛高速、渝湛高速公路和325国道、207国道附近,形成了两条物流快速通道,一条以阳江、阳西、电白、茂名、湛江、雷州、徐闻等地为基点的沿海快速通道;另一条以遂溪、高桥、博白为基点的西南大通道。物流过程阻力从沿海向内陆方向迅速增强。水产品物流方向在湛江市以霞山为区域核心,指向西南和粤东;茂名市的博贺和阳江市的沙扒、闸坡、东平则直接指向粤东。在粤桂交界的廉江和阳春形成两个水产品物流战略点。