AS350-B3型直升机硬架航空磁测系统在青藏高原上的应用

为适应在青藏高原高海拔山区开展大比例尺低空航空物探测量工作,满足低飞行高度、高测量精度的要求,通过对比其他机型在机场条件、起飞升限、最大升限、高原机动性能,首次选择使用AS350-B3型直升机并设计制作长杆硬架防振航空磁测系统。对该机型在地面及空中试验进行了磁干扰形式、周期、幅值及衰减规律测试,发现其磁干扰主要由周期为96s幅值约为700nT的脉冲磁干扰、幅值约为300nT的方波磁干扰和周期为1s幅值约为20 nT由螺旋桨转动引起的磁干扰杂波组成,通过把磁探头适当远离飞机发动机及螺旋桨,对硬架系统加装防振部件,再加上磁测设备中的软补偿系统的磁补偿,就可能较好地克服飞机动作及振动引起的磁干扰,从而测量到高质量的磁数据,满足了在高海拔地形切割较大地区作业的要求。     

基于AeroTEM直升机时间域航空电磁响应曲线分析

在航空电磁实际勘查中,有较多因素影响系统的勘探精度和分辨率.这里以AeroTEM系统为例,基于MAXWELL软件正演模拟算法,对异常体横向距离变化、异常体倾角变化及异常体埋深变化对电磁响应曲线的影响进行分析.正演模拟结果表明:时间域直升机航空电磁系统具有较高的横向分辨率,对不同倾角的异常体都有较好的响应以及具有较大的勘探深度.     

中心回线式直升机TEM资料的电导率-深度成像方法

以理论上的中心回线式直升机航空瞬变电磁系统为例,提出一种快速的电导率-深度成像方法,将感生电动势瞬变响应数据变换为地下介质电导率-深度断面。该方法针对成像计算中视电导率非唯一性问题和成像深度难以确定的困难,首先给出一个关于均匀半空间模型电导率?的数据函数?(?)的变换公式,由此建立数据表???来查询视电导率值,可以得到可靠的视电导率值。其次用均匀半空间中的感应电场最大幅值对应深度值来定义视深度,建立视电导率-视深度的数据表,并在2个相邻时间道期间的最大电场深度变化的基础上定义成像深度,从而导出CDI结果。该方法的特点是理论简单、物理意义明确,且利用了数据表查询技术大大提高了计算速度,使得实时CDI处理成为可能。最后用理论模型进行试算,结果表明,电导率值的查询范围宽至10-4～102S/m时,高阻薄层、低阻薄层及二维目标体模型均有较好的成像效果。     

直升机航空瞬变电磁自适应正则化一维反演方法研究

本文以中心回线式直升机航空瞬变电磁法为例对时间域航空电磁资料的一维反演算法进行理论研究.由于时间域航空电磁反演问题是典型的不适定问题,多解性严重且稳定性能较差.为此,论文使用Tikhonov正则化反演方法进行一维解释,可以得到用最光滑模型、最平坦模型和最小构造模型约束条件下的反演结果,而正则化因子是根据各次迭代的数据目...     

今日资讯

室内公共场所全面禁烟卫生部新修订的《公共场所卫生管理条例实施细则》5月1日起实施,这意味着室内公共场所禁止吸烟等新规定正式生效。修订后的实施细则规定:室内公共场所禁止吸烟。公共场所经营者应当设置醒目的禁止吸烟警语和标志。室外公共场所设置的吸烟区不得位于行人必经的通道上。公共场所不得设置自动售烟机。公共场所经营者应当开展吸烟危害健康的宣传,并配备专(兼)职人员对吸烟者进行劝阻。     

SWDC-5Ap在大比例尺城市三维模型建设中的应用

北京四维远见公司研发的最新一代倾斜数字航摄仪(SWDC-5 Ap)是以飞思航测相机为基础研发的一款航空倾斜数字航摄仪,具有全面性、高精度、高效率、高同步及高集成的优势,本文将大棕熊直升机作为搭载平台对栖霞市进行大比例尺倾斜影像获取,利用自主软件,进行从航线设计到数据处理全流程无缝连接,通过对空三加密、三维模型创建进行分析,以及对最终数据进行检验.结果证明,利用SWDC-5 Ap获取的影像质量优良,精度符合设计,其数据成果能够满足大比例尺城市三维模型建设要求.     

巨浪是这样炼成的——麦尔维克的巨浪造就了加利福尼亚最具挑战的冲浪盛事

2006年2月6日的清晨,在麦尔维克(Maverick)海区上空,盘旋着挤满了摄影师的直升机。麦尔维克距离美国加利福尼亚的半月海湾大约1.5千米,因海水时常被激起巨浪而闻名于世。而当天,在麦尔维克海边的峭壁前,还聚集着众多的冲浪爱好者。这一天,对于所有会聚到这里的人来讲都是一个狂     

蓝镜头

<正>几艘锚作的拖船正为扑灭"深水地平线"钻井残余的熊熊大火而激烈奋战。一架海岸臀卫队的MH-65C"海豚"救援直升机及其机组成员在搜救幸存者的同时,记录下这座浮动海上     

直升机TEM系统关键技术指标与探测深度分析

直升机TEM系统在国际上正处于开发实验阶段,还需2～3年时间才可投入商业应用。该系统即灵活、又有一定的勘探深度,在国外已经取得了一定的勘查效果,因此,它是今后航空电磁测量技术的发展趋势。直升机TEM系统的灵活性符合中国多山的勘查条件,而它的勘探深度有多大是急需弄清的另一个关键的问题。本文利用水平层状大地模型计算出的瞬变响应,分析了装置类型、磁矩、噪声与探测深度的关系,并得出了直升机TEM系统,在中国几种典型水文地电模型条件下的最大勘探深度,这对于论证我国是否发展直升机TEM系统提供了理论依据。     

基于GIS的直升机辅助航迹规划探讨

GIS在各行业中正发挥着愈来愈重要的作用。在航迹规划中,利用GIS提供的时空基准以及分析、量算、统计等功能,使得航迹规划更具科学性和实用性,提高了规划的精度和速度。本文利用GIS平台研究面向直升机的辅助航迹规划问题,解决了飞行参数解算、航迹显示、编辑和预警以及航线评估等。