抗滑桩间土拱力学特性与最大桩间距分析

抗滑桩最大桩间距确定的基础理论至今未建立起来，工程实践中仍依赖专家经验。本文从方桩桩间土拱形成的原理、力学特性论证入手，较全面地分析了桩间土拱的受力、变形，力的传递和土拱破坏瞬间的最大桩间距。并建立了最大桩间距平面计算模型。     

高边坡岩体各向异性和动力特性的测试研究

以李家峡大坝工程为例，对高边坡岩体的各向异性和动力牧场生进行了较详细的测试研究。在对层状岩体的各向异性系数对比分析的基础上，确定了爆破对岩体的破坏影响深度，并采用不同的测试参数综合地反映了断层的动力特性，这些测试成果不仅为大坝岩体的动力稳定分析提供了充足的数据，同时对大坝的建设也有重要的参考价值。     

桥梁隔震体系振动试验研究（Ⅰ）—试验意义与模型设计

本文归纳了桥梁结构采用隔震技术时存在的主要问题，指出了模型桥梁进行模拟地震振动台试验研究的意义，简要介绍了模型试验设计情况及三种隔震体系模型桥梁动力特性测试结果。     

凯里地区红粘土的工程特性与评价

凯里地区红粘土是一种较好的建筑物地基土，它除具有一般红粘土的通性外，其最大的特点是胀缩性小，塌陷概率低，如果对它做出客观的工程地质评价并加以利用将会产生重大的经济效益。     

松辽流域东南部地区“95．7”特大洪水分析

从降水过程，暴雨时空分布，洪水发生时间及过程，洪水组成特征和洪水稀遇程度等几方面，分析了1995年7月中，下旬发生在松辽流域东南部地区的特大洪水。     

1999年梅雨期太湖暴雨洪水分析

1999年梅雨期，太湖流域遭受了特大暴雨袭击，太湖出现超历史高水位，部分地区受淹，防污形势十分严峻，利用太湖地区实测雨量，水位，蒸发及环太湖巡测流量资料，分析了1999年梅雨期太湖洪水特征，进出水量及进退水速度等，对进一步合理运用太湖地区水利工程，反思和完善庆湖流域防洪规划及综合治理具有重要的战略意义。     

从二道白河水文特性看森林调节洪水作用

洪水灾害在自然灾害中占有很大比重。形成洪水的诸因素中，森林遭到破坏是重要因素之一。通过对二道白河水文特性的分析，可见森林对调节洪水的重要作用。     

土壤大孔隙流研究中分形几何的应用进展

土壤中普遍存在的大孔隙使水及溶质快速穿过土壤，污染地下水，确定土壤大孔隙流性质需要大量的野外和室内实验。本文在对分形几何概念进行简要阐述的基础上，介绍了分形几何在土壤大孔隙流研究中所取得的成果，结果表明应用分形几何确定土壤大孔隙流性质是一种省时、省力和具有广泛代表性的方法，最后对分形几何在土壤在大孔隙流研究中应用前景作了展望。     

探地雷达天线方向特性探讨

利用电磁波的传播特点,对元天线、对称振子及其天线阵辐射电磁波的方向性做进一步的探讨,并分析各因素对其辐射方向性的影响。     

预应力轨枕疲劳试验研究

介绍了预应力轨枕生产工艺，分析了预应力轨枕在工作时的受力状况，对预应力轨枕进行了疲劳试验，对试验结果进行了分析，基于试验研究的结论，提出了在预应力轨枕中掺入体积率为1％的钢纤维作为改进的设计方案，并对改进的轨枕进行了试验研究，试验研究证明因钢纤维自身阻裂效应及其与预应力阻裂能力的复合，大幅度地减少了在疲劳荷载作用下轨枕的加载最大裂宽和裂高，剩余最大裂宽和裂高，由此可见，预应力钢纤维高强度混凝土轨枕比原轨枕的性能要高。