道路网络抗震功能失效空间决策支持方法研究

地震作用后桥梁的破坏是导致道路网络功能失效的主要原因。在进行道路网络抗震功能失效分析这一决策过程中,不仅要应用空间分析模型对空间数据进行分析,而且也要对属性数据进行有效的决策分析,因此本文结合了G IS(地理信息系统)与DSS(决策支持系统),形成了以模型库为驱动核心的道路网络抗震功能失效分析空间决策支持,本文着重对数据库及模型库的构建进行了深入研究。     

基于栅格数据道路选线模型算法的应用研究

本文主要介绍基于GIS栅格数据计算最优道路路线问题的算法设计原理和实现方法，本算法有自己独特的特点，它主要是根据坡度分级费用、最大坡长、最大纵坡和选线范围等限制条件，运用费用栅格矩阵法计算最优道路路线。本文最后给出一个示例，以验证道路选线模型计算结果的正确性。     

电子地图组件TeleMap的设计与实现

阐述了TeleMap电子地图组件的整体构架及组件构成,并在VB平台下实现了一个电子地图系统,验证了TeleMap组件的可用性。     

中国海相碳酸盐岩烃源岩成气机理

突破传统研究烃源岩成气机理只从源岩自身特点出发的思想, 针对中国叠合盆地中下部海相碳酸盐岩烃源岩发育与分布的特点以及成气、成藏过程中的各种作用, 综合两者建立碳酸盐岩的复杂成烃模式. 不仅包括碳酸盐岩自身的三段式成气特点, 亦包括成气、成藏过程中原油热裂解生气以及次生有机质受热再次生气过程. 海相碳酸盐岩烃源岩优质生烃母质决定生烃过程中油气比高, 易形成古油藏, 这是有机质一次富集的过程. 古油藏热裂解形成天然气是高效形成天然气藏的重要途径. 储集性碳酸盐岩中次生有机质经二次深埋后可再次生气而成为一种有效的气源岩.     

UO2氧化的天然类比研究：现状与展望

核废料地质处置库UO2的氧化及氧化过程中放射性核素的迁移直接关系到处置库的安全性，为此，许多研究者在实验室研究了UO2氧化行为。然而，短期的实验结果无法直接外推地质处置库中长期氧化行为，天然类比研究为这种外推提供了可能，因此， UO2氧化的天然类比研究已经引起了广泛的关注。系统地总结了天然类比研究的现状，包括沥青铀矿与UO2的可比性、沥青铀矿风化产物的共生组合和共生次序、沥青铀矿及其风化产物的化学成分特征、沥青铀矿风化过程中类比元素的迁移性等；并初步指出了进一步研究的方向，如铀酰矿物的微结构研究、类比元素在沥青铀矿和铀酰矿物中分布的激光探针研究、地下水成分分析、模拟实验等。     

石家庄槐安路高架桥简介

2005年9月27日上午10时，备受市民关注的槐安路斜拉桥正式通车，至此，省会首条名副其实的快速路一槐安路全线贯通，省会“四横六纵”的道路网络格局已全面形成。     

EPS技术及其在道路路基和桥台填筑中的应用研究

分析道路路基沉降、桥头跳车的原因及其对道路和行车的影响,论述软土地区道路病害发生的原因,提出EPS填筑路基可以从根本上解决桥路的差异沉降与路堤的残余沉降,达到防止桥头跳车以及台后填土与地基位移对桥台的侧向作用之目的。EPS填筑路堤可极大减小对地基的压力,其沉降、变位皆小,稳定性好,具有良好的推广价值和运用前景。     

探索中国工程咨询业快速发展的道路

近十年来,随着中国工程建设领域投资主体多元化的发展,产生了真正意义上的工程咨询服务业。其间,政府对工程建设投资领域不断进行改革,如1995年颁布的《工程建设监理规定》,1996年颁布的《实行建设项目法人责任制的规定》,2003/04年颁布的《关于培育发展工程总承包和工程项目管     

车载导航系统中顾及道路转向限制的弧段Dijkstra算法

路径规划作为组成车载导航系统的核心模块,其效率对整个系统有着至关重要的影响,传统路径规划常用的Dijkstra算法是根据道路“有向图”中的节点进行计算,相关的交通属性附加在道路节点上,事实上,道路转向限制不仅与节点（交叉口）有关,而且与相连的2条道路弧段有关,若要用节点表达道路转向限制,需要把2条弧段间的转向关系转换为相邻的3个节点之间的关系。这种转换增大存储空间和转换时间的开销,还增加了搜索的复杂度。为了解决这一问题,提出将原来附属于节点上的转向关系转移到相应的弧段上,用节点-弧段关系表达网络的连通性,用弧段-弧段转向关系表达交叉路口的转向限制,在此基础上,提出了一种顾及导航转向限制的弧段Dijkstra算法,试验表明,该算法能够有效地进行顾及道路转向限制的路径规划。     

道路中线任意一点的测设方法

本文阐述了道路中线任意一点的外业测设方法,对于用全站仪进行道路放样具有一定的借鉴作用。