多普勒天气雷达脉冲形成网络(PFN)过压故障分析与处理

通过一起典型的固态调制器故障的分析与排除,对多普勒天气雷达发射分系统的组成、工作过程进行了阐述,并揭示出对多普勒天气雷达发射分系统的检修要点。     

高真空与脉冲放电气相色谱联用装置研发及其在岩石脱气化学分析中的应用

岩石中气体化学组成的分析具有重要意义。载气保护下的岩石脱气,过程比较复杂;高真空下岩石脱气的气相色谱分析报道较少,一般不能测量气体的总量;真空脱气质谱法对于分子量相近的气体,很难进行测量。针对上述问题,本文研制了高真空岩石样品脱气分析装置,该装置真空度10-4Pa,空白样品压强0.1 Pa,N2含量测量精度为0.63%,标准温压下最少可测样品量1 mm3。将其与带脉冲放电检测器的气相色谱仪联用,实现了岩石脱气及其微升量级气体化学组成的高灵敏气相色谱分析。利用本系统分析了五大连池火山岩、松辽盆地储层岩石和四川盆地页岩样品中释放的气体,结果表明:相比以往的实验装置和方法,该系统能够直接测量岩石脱出气体的总量,分段加热脱气分析样品用量更少,气体组成分析灵敏度更高,检测的主要成分是岩石脱气常见的成分,针对性较强。     

简述汽车电控发动机维修方法

汽车电控系统的功用是提高汽车的整体性能,包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性以及排放性能等。虽然汽车车型不同、档次不同,采用电控系统的功能和多少也不尽相同,但是汽车电子控制系统基本结构都是由传感器（传感软件）与开关信号、电控单元ECU和执行器（执行原件）三个部分组成,这是电控系统共同的特点。     

磁黄铁矿在纳米碳管生长中的作用

本文采用天然磁黄铁矿矿物－六方磁黄铁矿和单斜磁黄铁矿分别作催化剂,引入电弧法生长纳米碳管,发现二者具有截然不同的催化效果。在此基础上,探讨了在合成纳米碳管实验中磁黄铁矿的催化作用及催化机理。     

压缩天然气汽车加气站静电危害防护

压缩天然气（Compression Natural Gas简称CNG）在制造、输送或贮存时，经常由于摩擦而产生静电，这些静电不仅聚集在管道、容器和储罐上，还聚集在加工设备上形成高压电位，对人身及设备的安全有着很大的威胁。更危险的是不可避免的会产生静电放电现象，静电电压有时可达数万伏，引燃爆炸性介质，加之具有突发性，难预测，发生频度高，损失惨重等特点，将会造成设备、财产重大损害和人员的伤亡。因此对CNG汽车加气站静电危害的防护，显得尤为重要。     

空气微小间隙放电的伏距特性

电阻电压降的空气击穿强度为500kV/m已是共识,然而笔者在研制"低压电源避雷绝缘子"专利产品过程中,发现小间隙电阻电压降的空气击穿强度大大高于此值,于是在"外径千分尺"上设立可调节放电间隙,从0间距开始,每次扩大0.01mm,对空气微小间隙放电的伏距特性进行测试研究.发现空气间隙放电的伏距特性随着间隙的增大由非线性变化区段发展到线性变化区段的规律,0.4 mm是非线性变化区段变为线性区段的关节点.当间隙小于0.4 mm时,击穿电压与击穿距离存在降指数函数关系;当间隙大于等于0.4mm时,击穿电压正比于距离加一个常量,即距离每增加0.01mm,击穿电压增加5 V,常量为1560 V.500kV/m只是间隙在大于等于0.4mm区段并间隙无限增大时空气击穿强度无限趋近的最低值,与微小间隙的空气击穿强度严重不符.     

CINRAD/SA发射机放电触发控制器的电路分析及维修

详细讨论了放电触发控制器3A11组件的电路工作情况,对其电子线路组成部分和检测保护功能做了分析探讨,提供了相应的电路工作框图和功能子框图,叙述了关键点波形的测试方法,以表格形式介绍了各工作点相关的调整方法,理清了触发控制信号、保护信号与采样反馈信号的相互关系,结合相关报警信息和功能分析,探讨了基本维修思路并有相关案例分析,总结了快速有效的检修方法。     

相邻结构地震反应MR阻尼器控制的仿真分析

本文仿真分析了应用磁流变(MR)阻尼器对相邻结构地震反应的控制效果,为进一步开展模型试验研究奠定了基础。建立了地震激励下相邻结构MR阻尼器控制系统的运动方程,提出了描述MR阻尼器阻尼力滞回特性的改进S igmoid模型,分别对应用开关控制、半主动控制以及最小或最大电流被动控制的四种控制方法的相邻结构地震反应的控制效果进行了仿真分析。结果表明,在相邻结构间连接安装MR阻尼器可以有效地控制相邻结构的地震反应,且开关控制方法和半主动控制方法的控制效果均好于两种被动控制方法,体现了MR阻尼器阻尼力可调的优点;在四种控制方法中,半主动控制方法的控制效果最好,体现了MR阻尼器阻尼力具有连续调节能力的优点;若能解决MR阻尼器的剩磁问题,半主动控制方法的控制效果会得到进一步的提高。     

多通道并行数据采集技术

用一片Ａ／Ｄ进行多通道数据采集不仅在速度上受到限制，而且难以克服通道间转换过程中引入的噪声和道间串扰。在需要进行不同通道信号之间的相位分析时，各采样通道之间的相位误差也难以克服。介绍了多通道并行数据采集技术，给出了利用并行技术进行多通道采集以及利用并行技术进行单路信号超高速采集的软／硬件实现技术，讨论了实现并行数据采集的误差校正方法以及利用并行技术进行数据采集系统的容错设计。