北方大部旱情缓解 南方出现高温伏旱 华南连遭台风袭击 广西广东损失严重

7月份,全国大部降水偏少或接近常年.中、下旬,北方旱区出现较明显降雨,大部旱情得到不同程度的缓解;南方降雨不均,长江中下游部分地区及四川盆地、重庆等地伏旱严重,华南大部降水偏多,部分地区出现洪涝.全国大部地区月平均气温偏高或接近常年;南方大部出现持续高温酷热天气.有5个台风在华南沿海登陆,两广等地损失严重.     

MicroStaion环境下大比例尺编图系统的研制与开发

本主要讨论了利用MicroStaion提供的二次一切语言开发大比例尺编图系统的总体框架设计，以及系统开发过程中的基本方法和技术，介绍了一些具体问题处理的经验和技巧。     

城市综合功能GIS开发问题研究

首次提出了城市综合功能地理信息系统并对其作了介绍，在此基础上，对应用模式、开发问题、开发注意事项等进行了讨论。     

热带气旋灾害指数的估算与应用方法

根据1949－1999年共50年资料，对影响我国的热带气旋所造成的灾情特点作了评估研究。采用数理统计方法，进行定理的计算，按登陆和外围影响两类主要方式建立灾情指数序列，并在此基础上，客观地划分了灾情等级，用来表示受灾的程度。还采用独立于本资料源的Suffir-Simpson热带气旋灾害指数评估方法和资料进行对比验证，最后提出了一套台风灾害预评估的技术方法。     

陇南伏期旱涝指数及预测模型

从陇南气候规律及农业生产实际出发，制定出客观定量衡量陇南伏期旱涝特征的旱涝指数，并利用1967－1996年旱涝指数，用EOF对陇南伏期旱涝进行分片，分析其时空分布特征，建立各片伏期旱涝均生函数预测模型，通过应用，预报准确率有较大提高。     

气象条件对商场客流量的影响及预测

根据1998年北京4个不同类型商场客流量及同期地面天气状况、风、最高温度等资料，分析了影响客流量变化的季节和天气条件。结果表明，客流量的大小有明显的季节性，春秋两季的流量高于冬夏；雨雪和大风是影响客流量的主要气象因子。采用权重回归法建立了全年各季气象要素预报客流量的气象指数预报方程。     

擦洗汽车气象指数预报

该文分析了影响露天擦洗汽车的气象因子和擦洗汽车之后保持汽车洁净的时效，选择雨、雨后积水、雪、积雪、4级以上风力等气象因子，利用经验和模糊数学方法建立擦洗汽车的预报方程。从诸天气要素的预报日之后连续4天后，将影响擦洗汽车的气象因子排列成81种组合，归纳出5种擦洗汽车气象指数和相应的服务用语供日常业务应用。     

用micaps系统制作咸阳地区强对流天气指数图

通过对micaps系统的第四类数据格式的解读，充分利用其开发式及灵活的数据接口方式，建立基于micaps天气预报平台的强对流天气指数图，为提高灾害性天气预报提供更多的信息。     

广西前汛期旱涝特征及成因分析

利用 EOF分解和 Z指数对广西前汛期 (4～ 6月 )降水进行型态分布及旱涝等级的划分 ,研究旱涝的空间分布、年际变化及年代际变化 ,并对旱涝成因进行了分析。结果表明 :广西前汛期降水的一致性较好 ;6 0年代和 90年代为旱涝多发年代 ,70年代以涝为主要特征 ,80年代以旱为主要特征。影响广西前汛期降水的环流因子主要有中高纬环流经向度、北半球极涡、印缅槽及副热带高压 ;中低纬太平洋海区对广西前汛期降水多少的影响亦较明显     

人体舒适度预报及其与着装关系

根据有效温度和风冷指数 ,结合漯河地区的天气与气候特点 ,用多因子权重回归方法建立了适合漯河地区的有效温度和风冷指数数学模式 ,在此基础上制作出人体舒适度专业预报产品 ,并把人体舒适度与着装量建立关系 ,更好地服务于人民生活。1　数学模式夏季模式为ｔｅｚ=1.2 5ｔａ- 0 .5× (ｔａ - 10 ) (1-Ｕ) - 0 .5冬季模式为Ｗｚ=- 0 .0 44 (10 0Ｖ +10 .45 -Ｖ)× (33-ｔａ) +33.88其中 ,ｔｅｚ为有效温度 ,Ｗｚ 为风冷指数 ,ｔａ 为气温 ,Ｕ为相对湿度 ,Ｖ为风速。2　专业产品发布为更好服务于人民生活 ,将舒适度等级、有效温度、风冷指数…