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101.
基础地理信息的更新,是保证地理信息系统现势性的充要条件.卫星遥感影像数据具有周期短、信息丰富、现势性强等特征.利用卫星影像数据来更新基础地理信息数据是一种行之有效的方法.如何利用遥感数据融合技术,将多传感器获取的各种影像数据中所含的信息优势有机地结合起来,更是成为目前研究的热点.利用航空影像和Landsat多光谱波段影像进行数据融合,能够有效地提高影像空间分辨率,以获取更高质量的信息. 相似文献
102.
《地壳构造与地壳应力》1992,(1):46-51,18
一、前言从本世纪60年代起.以美国为中心成功地发射了确定地球上航行的船舶、飞机等移动物体位置的导航卫星.作为最初应用的NNSS(海军航海卫星系统)的改良刑.从事世纪70年代初开始,NAVSTAR(具有时间和航程的航海系统)卫星的GPS(全球定位系统)系统已由美国开发,并一直在进行实验。 相似文献
103.
104.
姚展予 《中国气象科学研究院年报》2003,(1):24-26
国家重点科技攻关项目“人工增雨技术研究及示范’’经过两年的攻关,在人工增雨综合探测、云水资源评估、催化作业、数值模拟、效果检验技术和外场示范试验等方面取得了一系列成果和应用效益,基本形成了一套人工增雨综合技术。2003年12月13日顺利通过科技部组织的专家验收。课题研究成果通过在示范区的检验、试用和完善,显示出具有业务应用和推广前景。课题主要成果为: 相似文献
105.
106.
从机场拟选阶段、航空公司航班计划制定、空域容量以及协同决策等多方面分析航空气象对我国民航运输业全过程决策的支持作用。分析表明,综合分析收集到的场址气象、气候资料,有助于择优确定跑道长度、跑道方向,掌握雷暴、台风、低云、低能见度、大风、冰雹等恶劣天气的季节特征、日变化等特点,有利于有效地确定机场选址、减少天气对飞行的影响、提高飞行安全;在航空运输业航班计划的制定过程中,充分考虑恶劣天气的年际、季节性规律和日变化情况、出现频率、持续时间等特征,既能保障民航飞行安全,又能充分利用有利的天气条件最大限度地编排航班、提高航空公司和机场的运营效益;广州机场、终端区关键点和关键区域的0—1 h短时临近外推强对流天气预报产品具有较高准确率,可为管制部门制定空域流量决策,提高强对流天气情况下有限空域的使用率,保障航空运行安全,提高了航空公司航班进出港率、空域使用率;数值模拟实验能较好地再现2013年春季2次典型强飑线过程,为建立1—6 h强对流天气短时预报,实现短时临近外推和数值模拟融合预报提供了可行性参考。 相似文献
107.
高岭土的热辐射性质研究陈大梅姜泽春(中国科学院地球化学研究所,贵阳550002)关键词高岭土热辐射应用热发射率也称热辐射率或辐射系数。它是物质的热物理特性之一,应用范围十分广泛。近年来国内外学者很重视矿物、岩石的热辐射性质研究。我们对采自苏州、贵州等... 相似文献
108.
109.
本文介绍CPT,BPT和OCT三种多功能原位测试系列,强调测试成果综合应用的重要性,并举了上海软粘土和粉土基的应用例子。 相似文献
110.
本文主要阐述了国家基本地形图新品种之一──通用基础地形图的表示内容及表示方法,并对其载负量进行研究。最后分析了这一新品种地图的应用前景。 相似文献