3Dsurs系统激光扫描点的理论精度评定

从理论上详细分析车载式城市信息采集与3维建模系统(3Dsurs系统)激光扫描点的误差来源,误差主要包括GPS接收机天线定位误差、车载平台姿态测量误差、坐标传递误差和扫描仪标定误差,利用误差传播定律严密推导系统的误差影响,分析并评定系统的理论精度。通过理论分析和大量试验计算表明:当车载系统距离扫描立面为50m左右,物方扫描点精度在10cm左右,而距离为100m左右,物方扫描点精度为20cm左右,该精度能够满足1:2000比例尺的测图要求。     

发现学习在《GPS定位技术》教学中的应用研究

论述了发现式学习与教学的概念,提出了采用发现学习的方法进行《GPS定位技术》教学的可行性,分析了基于发现学习的教学设计和具体内容,指出了发现学习存在的不足。     

基于SuperMap的产权红线归档系统的设计与开发

从SuperMap软件的功能介绍、系统总体设计原则、系统的总体结构设计、系统各模块流程及开发平台的选择等几个方面探讨了基于SuperMap的产权红线归档系统的设计和开发。     

义乌市城市地理信息系统总体设计框架

一、前言 城市地理信息系统是以城市建设的总体规划、分区规划与部门规划,城市系统管理和动态监测为目标的空间型应用信息系统。它以现代化的技术手段代之低效率的城市管理模式,加强城市的总体规划,合理布局,综合平衡,协调发展和科学决策,更好地为城市现代化建设和经济发展服务。     

基于线路设计模型的一体化中线测设方法研究

本文针对线路（包括铁路和公路）的中线测设计算量大、野外作业条件的不可预知性和劳动强度大等特点,介绍了一种基于线路设计模型的一体化中线测设的教学模型及方法,以此为基础开发了实用的中线放样程序并运用于我国第一条磁悬浮线───交大青城磁浮列车试验示范城的中经测设中,实践证明一体化的思想及方法具有高效、灵活和可靠性等特点。     

横向受荷桩的最轻重量设计

尝试建立变截面桩的挠曲线微分方程,继而提出了变截面优化桩的概念,并给出了端承桩的一种优化算法。还以圆截面大孔径挖孔灌注桩为例,在桩顶受竖向荷载、水平横向力及弯矩作用时,进行了最轻重量设计。通过计算表明,使用变截面优化桩可使桩的体积减少30%以上。     

同步设计和异步设计的最优性

针对Grafarend的四类设计,提出了网的同步设计,论证了异步设计的相互关系,并从最优性及解集论证了同步设计和异步设计的最优性问题.得到整体最优和局部最优。最后以一算例表明结果的合理性。     

珠海市1：2万城区图的设计思想和编制特点

珠海市1：2万城区因是适应近年来该市市区建设迅速发展编制的一幅崭新地图，其遵循的基本原则包括突出城市个性、保证资料现势性、强调地围实用性和注重地图艺术性四个方面．该图在地图内容的表现和图面设计等方面体现了以下特点：表现现代城市街区的功能类型，采用晕渲和明暗等高线显示立体地貌，综合表示花园式城市的绿地景观，图面配置和地图设色的合理化以及文字注记的实用化等．     

横向受荷桩的最轻重量设计

尝试建立变截面桩的挠曲线微分方程，继而提出了变截面优化桩的概念，并给出了端承桩的一种优化算法，还以圆截面大孔径挖孔灌注桩为例，在桩顶受竖向荷载，水平横向力及弯矩作用时，进行了最轻重量设计，通过计算表明，使用变截面优化桩可使桩的体积减少３０％以上。     

一种遥感图象理解专家系统的设计

本文介绍了一种遥感图象理解专家系统的设计思想。这个系统将图象处理系统与专家系统有机地结合为一个整体，它以遥感图象处理系统的快速分类结果为基础组成多边形属性表，作为专家系统的输入和选择知识表达方式的依据，将地形图与土地利用图数据作为辅助数据方面的判据，采取交互式知识获得取方式，引入不确定因子，其正向揄的结果再转入遥感图象处理系统，以便榆出，文章最后介绍了目前该系统的研制情况。