宝鸡市重点景区游客满意度评价研究

重点景区在目的地城市的旅游资源功能发挥中扮演着重要角色.构建宝鸡市重点景区期望差异理论模型,通过李克特五级量表调查游客的游前期望和游后的实际感知,对宝鸡市八大不同级别的重点旅游景区进行分析,得到游客满意度的优势和劣势因子.结果表明:游客对宝鸡旅游总体感到较为满意,旅游资源禀赋好但分布较散,难以满足多元化旅游者的需求;餐饮卫生、住宿便捷度、购物环境和种类、历史文化特色四大类因子的游客期望和实际感知差异值均为负,在景区发展中处于弱势;与法门寺相比,太白山更具有资源和观赏优势,其余景区的观赏价值虽较高,但整体满意度不均衡.针对弱势因子探讨并提出解决对策,为宝鸡市旅游业健康、快速发展提供借鉴.     

城市合理用地规模的系统分析

城市合理用地规模的目标确定，是城市土地利用总体规划的一个重要方面。应用“可能—满意度”方法，通过对影响城市用地规模因素的系统分析，得出了２０１０年杭州城市的合理用地规模     

城市交通效率的多目标评价方法研究——以北京市城六区为例

高速城镇化和机动化阶段,面临与日剧增的环境压力,城市交通的多目标发展成为交通可持续发展的关键。在提升居民出行满意度的同时,降低交通碳排放是目前及未来城市交通可持续发展关注的核心目标,是城市交通效率的主要内涵。由此,本文从交通出行便捷与交通碳减排双目标综合评估的角度,提出基于中观尺度的城市交通出行满意度和交通碳排放的定量测算方法;并利用数据包络分析(Data Envelopment Analysis, DEA)法探讨城市交通综合效率评价方法。对北京市城六区的实证结果显示,在三环以内地区,城市交通综合效率较高,五环以外大部分地区较差。交通综合效率较高的地区集中分布于：①西三环至西四环万寿路街道的公主坟-五棵松地区。②北三环和平里街道安贞桥附近地区。③东北三环的三里屯地区。而综合效率较差的地区大多位于城市外围,例如西北六环周边,西南五环至西南六环部分地区,以及东五环外常营地区等,交通碳排放较高是这些地区交通效率较差的主要原因。此外,交通效率的空间差异与地理空间环境的差异性呈现高度的相关。例如,交通效率较差的地区大多是高档别墅区集聚的地区,以及城市五环周边公共交通不完善的部分居住区。通勤中机动化比例较高和通勤距离较长是碳排放强度较高的主要原因。     

市县动态

杭州市西湖区以数字赋能全面深化“最多跑一次”改革近年来,浙江省持续推进“最多跑一次”改革,不断加快政府数字化转型,优化营商环境,充分体现了中国共产党“以人民为中心”的发展思想。杭州市规划和自然资源局西湖分局深入学习贯彻习近平总书记考察浙江杭州西湖重要讲话精神,积极谋划,以“服务流程显著优化、办事效率显著提高、群众满意度显著提升”为目标,强化使命担当,提升履职能力,全面扎实推进“最多跑一次”改革,推动自然资源治理方式从模糊经验化向精准数字化转变。     

游客参与对旅行社服务质量及游客满意度的影响——以京津冀地区为例

服务质量和游客满意度的高低是影响旅游企业绩效的重要因素。作为服务生产传递过程中的协作者,游客在服务过程中的参与行为对其评价服务质量以及满意度水平所产生的影响是不容忽视的。通过分析游客参与行为,从事前准备、信息分享、合作行为、人际互动4个维度探讨了游客参与对旅游服务质量及游客满意度的影响。通过对经由北京市、天津市、石家庄市的8家旅行社参团的游客进行问卷调查获取了研究数据,利用LISREL和SPSS统计软件进行数据分析和假设检验。结果表明,游客参与的4个维度通过不同路径对旅游服务质量以及游客满意存在不同程度的影响。     

气象远程培训班学员学习行为特征分析

依据中国气象局远程教学网数据,本文对2006--2008年共8个气象远程培训班资料进行分析,从报名、学习、完成学习等多个方面,对某省气象局远程培训学员的学习行为进行分析。     

“满意站所”创建的实践与思考

近年来,建德市地籍管理所在“满意站所”创建活动中,以“创满意站所”为契机,以“转变工作作风、提高服务质量、提高工作效率、降低行政成本、规范行政行为”为目标,努力做到在履行职责上有新成效,在服务质量上有新提升,在群众满意度上有新提高,     

影响国土所群众满意度的几个问题及对策

今年,嵊州市以开展"转变干部作风,优化发展环境"主题实践活动为载体,切实抓好民主评议基层站所暨创建"群众满意站所(办事窗口)"工作,并按照《嵊州市优化经济发展环境工作评议办法》,在年中邀请部分企业代表和乡镇、街道工作人员代表以及市行风效能监督员,对5大集镇4个街道、48个涉企部     

旅游心理容量测定——以武陵源黄石寨景区为例

旅游容量是旅游规划和中的重要工具之一。该文引入边际7满意度的概念，提出了旅游心理容量的满意度模型，并且以武陵源黄石寨景区为实证研究，进行了旅游心理容量的测定。