台湾海峡南部灯光围网捕捞的水温选择及其季节变化

对1989－1998年台湾海峡南部渔场生产记录资料分析结果表明：灯光围网捕捞主要捕捞年适宜水温16．1－30℃，年较佳水温20．1－30℃，年最佳选择水温21．2－29℃。环境水温过高或过低，不利于灯光围网生产。各季度的选择水温，冬季为21．2－24℃，春季为21．1－27℃，夏季为26．1－29℃，秋季为25．1－28℃；各月选择水温为该月环境水温的中间值至偏高2℃，多数比中间值偏高1－2℃。选择水温范围的宽幅3－5℃；随环境水温升高或降低，鱼类对水温选择发生同的、同步的变化，是一种渐进的过程；在环境水温上升或持续高温，温跃层存在、底层低温涌升水强盛的条件下，灯光围网的作业效率均受影响。     

南堡油田海域的冰情对工程作业的影响

通过对2005-2011年冬季南堡油田海域海冰监测资料进行统计、分析,给出了该海域海冰时空分布特征,在分析了海冰对海上工程作业的影响以及海冰防灾减灾所面临形势的基础上,结合油田实际提出了防冰减灾工作的具体建议.     

海水液压驱动的水下作业工具系统

论文介绍了海水液压作业工具系统的工作原理、关键技术问题及样机和试验结果。该系统同电动、气动或油压工具相比,具有诸多独特的优势,在海洋开发、船舶工程等领域均有广阔的应用前景。     

现代水下技术在我国水运工程建设中的应用与前景

自本世纪８０年代中期以来，世界水下工程技术随着各国科学水平的提高而得以迅速发展。本文从水下工程技术的专业范畴及特征着手，分析了现代水下技术在水运工程建设中的应用；介绍了国外现代水下技术的基本进展及趋势；评价了国内水下工程技术及装备水平，同时展示了我院近十年来在现代水下技术与装备和开发、应用方面所做的工作与实力；最后分析了国内水运工程建设发展对水下技术的挑战，以及发展我国现代水下技术装备开发研究所面     

中尺度天气模式在人工降雨作业指挥中的应用

着重介绍对ＭＭ４中尺度天气模式的业务化改造以及飞机人工增雨决策指挥中的使用经验。该模式对中－α降水系统有很好的预报能力。可为对省、地（市）预报服务提供有价值的参考。     

不同降水天气系统自然降水特征及火箭人工增雨潜力分析

统计分析了1981~2000年20年中15种降水天气系统影响下河北地区自然降水特征,并对火箭人工增雨的潜力进行了初步分析。统计分析表明:西来槽类、高空低涡类、冷锋、切变线和副高后部等天气系统是影响河北地区的主要降水系统,其降雨量和降雨日数占到了90%以上;不同的天气系统在不同季节对降水的贡献有所不同,其中西来槽类的降雨量和降雨日数均居首位,开展人工增雨催化作业机会最多;夏季降水系统最强,云水资源最为丰富,人工增雨潜力很大,是开展火箭人工增雨催化作业的最佳季节,春秋两季增雨潜力明显比夏季小,冬季最小;倒槽、副高后部、台风低压、高空低涡类和气旋类等系统最强,日降雨量和单位面积降雨量明显比其它系统大,尤其对蓄水型火箭增雨作业十分有利。     

自动气象站资料在人工影响天气作业中的应用

利用自动气象观测站资料的准确度高、时空分辨率强的特点,总结了其在人工影响天气作业中的应用,包括：（1）对中小尺度天气系统的识别;（2）人工影响天气作业时机的选择;（3）人工增雨作业效果评估。     

跨钱塘江第三座铁路桥开建

斥资十二亿元的杭州钱江铁路新桥水上施工作业正式拉开帷幕,并将于2010年建成通车。据了解,铁路新桥位于钱江二桥上游20.2 m,南北跨越钱塘江。它是继钱塘江大桥、钱江二桥之后钱塘江上建设的第三座铁路桥梁。目前,钱塘江上已建成6座大桥,另有江东大桥（九桥）在建。“十一五”期间,杭州铁路建设主要围绕“三线一桥一枢纽”展开,即沪-杭高（速）铁（路）和磁浮、杭宁高铁、     

包头市昆都仑水库增雨燃烧炉首次作业的效果分析

通过2009年5月27日包头市昆都仑水库地面增雨燃烧炉作业实况和多普勒天气雷达速度、713天气雷达回波及区域地面自动雨量站资料的对比分析,发现在深厚的层状云系中,适时进行地面燃烧炉增雨作业,可增强区域降水量,提高增雨作业能力。分析结果为指导包头地区地面燃烧炉布点和增雨作业提供了科学依据。     

应用座标测量法测量通视困难地区的横断面图

本文介绍一种在通视困难地区横断面测量作业中的新方法——座标测量法,并结合实例,阐述了该方法在实际工作中的应用。对于我们今后在通视困难地区横断面测量作业,有着现实的推广意义。