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Hourly sea surface temperature(SST) observations from the geostationary satellite are increasingly used in studies of the diurnal warming of the surface oceans. The aim of this study is to derive the spatial and temporal distribution of diurnal warming in the China seas and northwestern Pacific Ocean from Multi-functional Transport Satellite(MTSAT) SST. The MTSAT SST is validated against drifting buoy measurements firstly. It shows mean biases is about –0.2°C and standard deviation is about 0.6°C comparable to other satellite SST accuracy. The results show that the tropics, mid-latitudes controlled by subtropical high and marginal seas are frequently affected by large diurnal warming. The Kuroshio and its extension regions are smaller compared with the surrounding regions. A clear seasonal signal, peaking at spring and summer can be seen from the long time series of diurnal warming in the domain in average. It may due to large insolation and low wind speed in spring and summer, while the winter being the opposite. Surface wind speed modulates the amplitude of the diurnal cycle by influencing the surface heat flux and by determining the momentum flux. For the shallow marginal seas, such as the East China Sea, turbidity would be another important factor promoting diurnal warming. It suggests the need for the diurnal variation to be considered in SST measurement, air-sea flux estimation and multiple sensors SST blending. 相似文献
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青藏铁路路基创造性采用了主动冷却路基的设计理念修建而成,目前铁路已经安全运营超过10年。青藏铁路路基修筑在多年冻土之上,路基下部冻土温度变化是衡量路基是否稳定的关键因素。基于长期(2008—2019年)地温观测资料,对昆仑山垭口南坡青藏铁路K980+000低温多年冻土区块石路基坡脚至坡脚外30 m范围内的冻土上限变化、年际地温变化、季节性地温变化进行分析,研究了路基工程行为对低温多年冻土的长期影响机制。结果表明:冻土地温不断升高,冻土上限逐年下移;与天然孔比较,路基坡脚处地温增温幅度反而较小,主要可能受块石路基冷却效应的影响;冷季与暖季呈现出不对称的增温趋势。冻土路基普遍增温的趋势仍然存在,出于对多年冻土的保护与保证工程稳定性的考虑,应尽量采用冷却路基的思想修建路基。同时,应加强对路基的监测,分析长期增温过程后路基稳定性变化,并对路基下部冻土的变化做出定量研究。 相似文献
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论提高我国地质找矿钻探综合效益的措施 总被引:4,自引:0,他引:4
概述了我国矿产资源状况及我国当前与未来地质找矿钻探市场的形势,分析了对现有钻探技术及设备进行革新和完善并大力推广应用的方法,论述了采用先进取芯取样综合钻探技术对提高钻探效率的作用,并提出了中国地质找矿钻探设备的发展建议。 相似文献
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本文基于国民经济评价方法,以景电一期工程项目作为实例对象,通过对其灌区农业生产现状及大型泵站改造进展等方面的深入解读,并结合诸如经济净现值等指标的构建、计算和分析等,以此来着重探究其经济效益相关问题。结果表明:景电一期大型泵站更新改造项目实施后,从经济效益层面来看,其内部收益率显著增高,约为11.02%,同所规定的8%社会折现率相比,显然要高出很多。不仅如此,无论是经济效益费用比,亦或者是经济净现值,均显著高于可以接受的平均水平。自项目开始正式投入施工开始,静态投资回收期约为10.81 a左右。 相似文献
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基于水文数据收集、实地植被调查和遥感监测等结果,从输水过程和淹灌效率、地下水和土壤水响应、植被生长与群落结构变化及生态环境质量的时空格局4个方面,全面评估并明确孔雀河流域生态输水效益:(1)生态输水量超额完成,淹灌效率高。生态输水累计2.04亿m3,达到预定目标的102%;淹灌面积达到4.97万亩,影响面积9.23万亩,其中,80.8%的淹灌区域得到8 d以上的有效淹灌。(2)地下水条件改善,土壤湿润化。流域总面积的66.7%地下水储量呈+140~+160 mm变化,2015-2021年特旱区逐渐转化为重旱区,特旱区面积占比由51.5%下降至22.2%,重旱区面积占比由37.5%增加至65.9%。(3)植被覆盖度增加。2015-2021年的植被生长旺盛期,孔雀河下游植被覆盖整体呈现明显的上升趋势,其中,7-9月植被覆盖度均值增长率为29.7%而10月植被覆盖度增长率达到了48.9%。(4)生态环境状况整体好转。RSEI均值提升了12.5%,生态质量状况等级为差的区域,从3.77万亩减少至3.06万亩,减少比例为18.83%,而生态质量状况等级为中的区域增加0.68... 相似文献
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以广佛环线西环段城轨线路工程为例,针对施工过程中存在的可能降低植被覆盖率,破坏原有生态防护体系等不同程度的水土流失隐患问题。基于对该工程区水土流失现状及危害进行分析的基础上,对工程建设过程中的水土流失情况进行分析预测,提出具体水土保持防治措施。结果表明:工程建设时段内预测可能产生的土壤流失总量为31 428 t,其中施工期29 507 t,自然恢复期1 921 t,施工期是产生水土流失的主要时段,桥涵及站场工程区是工程建设中的水土流失防治重点。为将工程建设期间水土流失降到最低,应分区采取防治措施,将主体工程区划分为8个一级水土流失防治分区,针对分区实际采取工程措施、植物措施及临时防护措施相结合防治对策。从同步布设的20个水土保持监测点监测结果看,工程建设区内各项防治指标均可达到或超过方案确定的目标值,防治措施实施后具有显著生态效益。 相似文献
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近几年,菏泽市国土资源事业发展迅速,土地收益逐年增加、土地整理项目效益日渐显现、土地市场秩序逐渐规范、涉矿项目由单纯的黏土逐渐将成为华东地区唯一一块未开发的整装煤田。随着体制调整逐步到位,财务部门面临新的形势,横向衍生出具有专业职能的事业单位,纵向延伸到县乡,国土资源财务管理范围和难度加大。为此,必须进一步规范国土资源财务管理,加强各项资金的监督与管理,更好地发挥国土资源在经济社会发展中的保障作用。 相似文献
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该文分析研究了彩山小流域的区域坡度和土壤特性,并根据区内土壤性质划分出4个小区域,即:自然坡度在20.~25°内为V1区,15°~20°内为V2区,10°~15°内为V3区,5°~10°内为V4区,分别反映了不同的土壤等级及土壤抗冲能力.同时,也研究出了一个系统化、理论化的科学依据i=V1035B,并对所有砂石山区水土保持治理工作具有借鉴性和实用性. 相似文献