四川“9．3”大暴雨天气过程预报服务综述

1天气实况和主要灾情 2004年9月3～6日．四川省的绵阳、广元、巴中、达州、南充、广安、泸州、内江、遂宁、德阳、宜宾、凉山等十二市州出现了暴雨、大暴雨天气过程．有39个县(市)日雨量达50毫米以上。暴雨主要集中在南充、巴中、广安、达州等市，有12个县(市)及30个乡镇的日降雨量超过100毫米。渠县、宣汉、武胜、营山、     

西汉高速公路气象保障服务系统

高速公路气象保障服务系统的设计直接影响公路工程建设及其运营决策质量，通过建立西安至汉中高速公路(简称西汉高速公路)气象保障服务系统，结合施工组织、运行管理实际，提出了高速公路气象保障服务系统应以气象信息全面的气象数据库、功能强大的预报技术平台、经验丰富的预报技术方法为基础，增加高速公路沿线的气象信息监测点，有针对性的开发专业性强的公路气象保障服务模块和决策系统，并给出了设计依据、系统构成以及山区建立高速公路气象保障服务系统的几个关键性问题的解决方法。     

地面风对瓦里关山大气CH4本底浓度的影响分析

使用1994年7月至1996年12月大气CH₄和地面风现场连续观测资料，分析了瓦里关全球大气本底基准站（36°17′N, 100°54′E，海拔3816 m）地面风变化对大气CH₄本底浓度的影响。结果表明，水平风向、风速和垂直风向、风速的变化对大气CH₄观测值的影响在春、夏、秋、冬季有明显不同，水平风向NE—ENE—E为CH₄测量最主要的局地影响非本底扇区，静风及水平风速大于10 m/s、垂直风速大于±1 m/s对观测结果都有较大影响；由的统计平均还给出了此段期间瓦里关大气CH₄在不同季节的浓度分布范围和日变化类型，并分析了可能成因；将地面风数据作为大气CH₄本底资料的过滤因子之一，提出了适用于不同使用目的和要求的我国内陆高原大气CH₄本底数据筛选方法，本底数据留存率约为原始资料量的50%。     

国家级气象资料存储检索系统的建立

对国家级气象资料存储检索系统的需求进行了分析，进而对系统进行了功能设计，并在技术调研和分析的基础上确定了功能实现的技术路线:在数据管理方面采用数据库和文件系统相结合的方式；在存储管理方面采用分级存储管理模式，并解决了数据库的分级存储管理技术；在检索应用方面提供了程序调用式检索方式，并通过采用中间件技术实现了基于B/S结构的程序调用式检索；通过选用HPSS技术解决了由异种机型构成的高性能计算机群存储池问题；通过分别建立实时数据库和综合数据库解决了气象资料的规范化存储和实时业务使用需求之间的矛盾；在应用软件开发方面严格按照有关规范进行。     

厄尔尼诺年的预测和它与长江中下游气象灾害的关系

利用浙北地区的气象资料,分析了厄尔尼诺现象与长江中下游气象灾害的关系和厄尔尼诺现象与它的前期一些特定的气候条件的关系.分析结果表明,后者有很好的对应关系,它为预测厄尔尼诺现象提供一个科学的依据.     

用Bryce创建电视气象节目中的虚拟场景

虚拟演播室技术是当前电视节目制作中的最新技术和热点,虚拟演播室的应用将极大地提高电视气象节目的创作和制作能力,满足观众对电视节目内容质量日益增长的需求.在虚拟演播室搭建完成后,最关键的是虚拟场景的制作.本文介绍了用三维动画软件Bryce来创建虚拟场景的制作方法,供大家参考.     

中国春季沙尘天气频数的时空变化及其与地面风压场的关系

文中利用EOF和SVD方法分析了近半个世纪中国春季沙尘天气频数的时空分布特征及其与近地面风速和海平面气压的关系。中国北方大部分地区春季沙尘天气发生频数近半个世纪呈减少趋势 ,2 0世纪 70年代末以前沙尘天气发生频数较多 ,70年代末开始逐渐减少 ,1997年降到最低值 ,同期中国近地面风速也呈减小趋势 ,两者之间存在显著相关。春季海平面气压场与中国沙尘天气的发生频数有十分密切的联系 ,海平面气压在中高纬度地区降低 ,中低纬度地区升高 ,气压梯度发生改变 ,从而引起地面风速减小 ,进一步影响到沙尘天气发生频数减少     

利用MSFlexGrid控件存储与显示格式化数据

利用VB6.0中的MSFlexGrid控件编写程序 ,实现了以表格式窗体显示 ,捕捉键入、存储格式化气象资料。     

萍乡市气象科技服务有限公司工资分配方式探索

随着我国改革步伐的不断深入,企业管理工资分配方式作为一个新课题,需要认真研究、探讨和实践。据此,以气象部门企业的改革实践为基础,阐述了现代企业管理中劳动分配制度改革的一些具体做法。通过3a的不断完善和实践,已形成了1套较规范、较完整、操作性强的劳动工资分配模式,从而激活了员工的工作积极性和创造性,给企业带来了活力和较好的经济、社会效益,为深化经济实体转换运行机制,建立现代企业管理制度,提供了参考模式。     

居安思危 转变观念 提高航空气象服务质量

在新形势下，中国航空气象服务面临新的挑战，本文提出，应从“两个树立，两个加强”入手。