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为弄清楚带有地下室大型复杂结构的抗震性能,本文针对天津站交通枢纽工程,分别取结构典型的横向及纵向剖面,应用大型通用有限元分析软件ANSYS,建立了结构-桩-土体系相互作用的有限元模型,采用动力时程分析方法,研究体系在水平地震作用下的弹塑性动力反应规律,分析结构在地震动作用下的位移和内力的分布;并与假定刚性基础周边土简化为弹簧的结构模型的计算结果进行比较,通过两种模型的地震反应的对比分析,得到了一些有益的结论。 相似文献
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一湖州市位于浙江省北部,长三角区域的地理中心。北接江苏,西邻安徽,东与江苏和本省嘉兴、南与杭州为界。是连接苏、浙、皖、沪重要水陆交通枢纽,南至杭州90公里、东抵上海165公里、北达南京234公里。交通便利,公路、航道分布密集,覆盖面大。下辖德清、长兴、安吉三县和吴兴、南浔两区。全市面积5817平方公里,人口256万。全市已知矿种61个,分为非金属矿产、水汽矿产、能源矿产和金属矿产4大类。湖州市矿 相似文献
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区域性交通枢纽及其腹地的城市化模式 总被引:14,自引:8,他引:14
文章重点研究了交通枢纽及其腹地区域的城市化地域模式问题。首先以山西省部分城市为例,简要论述了交通枢纽城市的基本特征。接着分析了这类城市的职能发育和规模扩张的内在机制,讨论了腹地区域的袭夺过程和城市—区域关系的变化特征,并概括出交通枢纽及其腹地区域城市化发展的四阶段动态演进模式。最后提出了推进这类区域城市化发展的战略思路和重点对策. 相似文献
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惠东地处广东省东南沿海,与大亚湾、红海湾相依,毗邻香港、澳门、深圳特区和中海壳牌南海石化城,属珠三角经济圈。惠东历来是粤东重要的交通枢纽和商品集散地,享有“岭东重郡”、“粤东商埠”的美誉。 相似文献