全文获取类型
收费全文 | 11720篇 |
免费 | 2134篇 |
国内免费 | 2596篇 |
专业分类
测绘学 | 692篇 |
大气科学 | 8833篇 |
地球物理 | 2803篇 |
地质学 | 1916篇 |
海洋学 | 1335篇 |
天文学 | 138篇 |
综合类 | 464篇 |
自然地理 | 269篇 |
出版年
2024年 | 90篇 |
2023年 | 299篇 |
2022年 | 374篇 |
2021年 | 431篇 |
2020年 | 379篇 |
2019年 | 424篇 |
2018年 | 291篇 |
2017年 | 237篇 |
2016年 | 255篇 |
2015年 | 333篇 |
2014年 | 551篇 |
2013年 | 428篇 |
2012年 | 509篇 |
2011年 | 491篇 |
2010年 | 566篇 |
2009年 | 592篇 |
2008年 | 587篇 |
2007年 | 617篇 |
2006年 | 639篇 |
2005年 | 736篇 |
2004年 | 634篇 |
2003年 | 646篇 |
2002年 | 569篇 |
2001年 | 578篇 |
2000年 | 626篇 |
1999年 | 562篇 |
1998年 | 511篇 |
1997年 | 529篇 |
1996年 | 554篇 |
1995年 | 510篇 |
1994年 | 410篇 |
1993年 | 297篇 |
1992年 | 344篇 |
1991年 | 259篇 |
1990年 | 327篇 |
1989年 | 178篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 11篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 4篇 |
1977年 | 3篇 |
1976年 | 2篇 |
1974年 | 5篇 |
1935年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 343 毫秒
61.
作为海洋环境预报公益服务的窗口自开播至今,经历了20年的风风雨雨,海洋电视节目的内容从单一性的项目到海浪、海温、海冰、风暴潮、海水浴场综合性预报,电视视频信号从复合、分量信号到数字信号,通过光缆采用基带的方式传送视频信号到中央电视台. 相似文献
62.
青岛近海风暴潮灾害及其预报研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用周期外推法预报增水峰时,采用回归计算和增水峰连线外延相结合法预报峰值,然后以此模拟增水曲线对台风在人任意24h之内增水进行过程预报,效果较好。 相似文献
63.
种类繁多、复杂多变的自然灾害在海岸带地区煤发频繁,灾害严重,随着沿海地区经济建设的迅速发展,应进下加深对海岸带灾害的了解与重视,加强灾前预测预报和预警系统的建设,采取快速高效的防范措施,力争将灾害损失降低到最小。 相似文献
64.
海带孢子体吸收磷酸盐的初步研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对于陆地植物吸收磷酸盐的研究已有不少报道。WillyLin(1979)报道了玉米根对钾和磷酸盐的吸收情况。pedro Bravo-F(1981)研究了在不同温度和不同浓度下,玉米根吸收磷酸盐和钾的情况。D.J.Lathwell(1967)研究了温度对离体玉米根吸收正磷酸盐的影响。 相似文献
65.
66.
67.
本文利用台风移动方程对作用在台风上的各力进行了诊断分析:主要力是气压梯度力和地转偏向力,二者同量级,其他各力约小1-3个量级;当台风加速移动时,气压梯度力小于地转编向力;减速移动时,气压梯度力大于地转偏向力。用预报方程计算得到的台风路径与实际台风路径在趋势上近于一致,预报误差约为200km。 相似文献
68.
模糊数学在气象、水文预报领域中已经得到广泛的应用。其中,用隶属函数的方法作预报对象的多等级长期预报,能取得较好的效果。本文简要介绍用隶属函数的方法进行长期多等级预报的基本思路和步骤,重点介绍在作上述预报过程中,构造隶属函数的一种方法。 相似文献
69.
根据1963-1992年嵊山海洋站2月海气感热输送和22a太阳磁周期与降水的关系,提出了一个长江中下游6月降水的综合预报指标,用此指标,对1993年6月长江中下游降水进行回报,结果与实况一致。 相似文献
70.
FPSO与穿梭油轮进行串靠外输过程中,穿梭油轮首部可能与FPSO尾部发生碰撞事故,称为"尾碰"。目前的相关研究主要集中在碰撞过程中的风险分析,缺少对FPSO"尾碰"事故碰撞性能的合理分析与评估。本文针对某15万吨级FPSO,基于动态非线性有限元分析软件ABAQUS,采用同步损伤分析技术,研究了串靠外输过程中FPSO与穿梭油轮之间由于过分纵荡运动而引起的碰撞事故。通过数值仿真计算,分析了包括"尾碰"后结构的损伤变形、应力应变关系、碰撞力和吸能情况的船舶碰撞内部动力学,进而对FPSO尾部结构的碰撞性能进行评估。结果表明,FPSO尾部结构中板材结构吸收的能量约占尾部结构总吸能的75.5%,其吸能能力显著优于T型骨材结构,研究结果对FPSO尾部结构的耐撞性设计具有一定的参考意义。 相似文献