我国西北高原盆地全新世沉积与环境变迁

本文通过对我国西北高原、盆地全新世黄土、古土壤、风沙层,冰缘层、冰碛层、盐(?)沉积、人类聚落位置迁移,植被演变等系统分析,论证了全新世气候和环境变化规律。认为(?)新世包含六个气候变化阶段,构成了三个冷干——暖湿气候旋回,每一旋回的周期大约为3600或3700年。     

安徽宣城地区中晚更新世风成堆积与环境变迁

通过对宣城向阳中晚更新世沉积剖面的综合研究,认为该剖面与中国北方同时代的黄土—古土壤剖面相比较,虽然长江下游以南地区中晚更新世多个冰期中风成堆积的单层厚度与累积厚度,亦即风成物质的沉积通量与沉积速率均比北方黄土区要小,但它们所反映的气候与环境的变化具有明显的可比性。     

浙江宁波地区第四纪自然环境变迁

第四纪自然环境的变迁,作为地球环境演変过程的最新一幕,对人类的生存和发展有着重要的意义。近年来,我们对中国东部沿海地区第四纪地质和海岸演化进行了研究,通过沉积物中孢粉和微体古生物等资料,对古气候及植被变化、海陆变迁等自然环境演变问题作了初步分析。宁波地区的研究是其中的一部分。 宁波滨海平原,地处东海之滨、杭州湾南岸,三面环山,一面临海,面积仅850平方公里。本区的第四纪地质调查主要是由浙江省地质局等有关单位进行的。我们利用浙江省地质局第六地质大队提供的钻探岩芯祥品,作了孢粉、微体古生物、软体动物化石分析,并委托中国科学院地球化学研究所C14实验室,作了部分样品的测年。本文总结已获得的资料,提出宁波地区第四纪自然环境演变的初步认识。     

云贵高原晚新生代孢粉植物群与环境变迁

本文依据２０多个剖面（钻孔）近７００个样品的孢粉资料及古地磁极性年表建立了云贵高原４Ｍａ以来的孢粉时间序列，并划分了四个区域孢粉组合带，１７个孢粉组合亚带。依据孢粉混杂堆积的出现，认为云贵高原的上升始于２．８ＭａＢ．Ｐ．，加剧于０．８ＭａＢ．Ｐ．前后。前期地形相对高度＜１０００ｍ，后期相对高度达１５００ｍ；地貌经历了开阔盆地－低洼盆地－山地湖盆－高山湖盆的演化。气候经历了古季风、现代季风的发展过程     

黄河三角洲的历史变迁

由于喜马拉雅山和西藏高原的隆起，增加了上新世末或更新世初中国西、中和东部的隆起差异，同时在中亚和中国西北部形成干燥地区，黄土开始在中国中北部堆积，结果，以前分散的河流体系汇合形成黄河，虽然Zhu(1989)赞同黄河形成于早更新世末，但Zhang(1989)认为黄河形成于晚更新世末，尽管这些结论不同，     

近1300年来古胶州港位置的变迁

本文主要依据有关方志、文史资料，着重考证了近１３００年来古胶州港位置的变迁，研究发现，古胶州港的位置自唐代至清末近１３００年间，沿胶州湾西、北岸大致经历了７次变更，特别自明代开始，港口位置变迁尤为频繁，作者初步分析认为这与历史时期胶州湾内西、北岸的不断淤涨和胶莱南河、大沽河口的冲淤作用有关。     

北京交通变迁：与公交车一起驶过的日子

变迁,是北京交通永恒的主题。 百年来,近现代交通事业从无到有,交通形式从单一到多元; 道路布局从方正的棋盘状结构发展为棋盘式与环形、放射式相结合的路网;交通工具完成了轿子、马车、骡车——自行车、人力车——有轨电车——公共汽车——无轨电车——地铁——私家车这一进化过程……     

黄河的历史变迁及其对中华民族发展的影响刍议

黄河的孕育和发展,为华夏文明的形成提供了适宜的地理环境。本文从地质学角度分析了历史上黄河下游5大流路改道的原因及其与中华民族发展的关系。指出当前黄河流域存在的问题及其可能带来的影响,认为只有保障包括黄河生命在内的自然支撑能力与社会生产力的平衡,才能实现人与自然的和谐发展。