利用量化质量图和优先队列的快速相位解缠算法

提出了一种量化质量引导的快速相位解缠算法。在质量图中采用整数表示相应相位点的质量,引入由静态数组和双链表组成的优先队列,建立相位质量与静态数组下标的对应关系,利用双链表保存具有相同质量值的相位点,保证了所有相位点按照质量值的非递减顺序排列,极大地提高了传统质量引导相位解缠算法的效率。对InSAR和仿真InSAS数据的实验证明了该算法的高效性。     

一种专用矢量地图浏览服务器设计

以地图符号形式表达地理要素是GIS地理信息可视化的有效手段.目前Web GIS发布系统在复杂地图符号的表达能力、地图的快速发布和运行效率等方面存在一定的不足.为此,应用IE浏览器内容扩展技术,结合地图符号表达的特征,设计出面向基础地理数据的地图浏览服务器,给出地理数据类型可兼容的快速发布矢量地图文档结构.据此,开发基于...     

点云数据直接贴图方法探讨

本文介绍了基于点云的Delaunay三角形格网的贴图原理和方法以及对点云直接贴图的原理和方法,并通过实验比较这两种贴图方法的效果,说明了直接对点云贴图的方法的可行性。     

GeoWebCache瓦片地图服务中间件研究

本文以GeoWebCache开源瓦片地图服务中间件为例,剖析其工作原理和系统结构,并与传统WMS( Web Map Service)进行了性能对比,实验结果表明采用GeoWebCache中间件比直接访问WMS服务的平均响应时间减少约36％最后,从瓦片空间索引,扩展机制及系统部署策略等三个方面给出了GeoWebCache...     

多普勒雷达降水反演及其与改进的区域气候模式RIEMS的同化研究

本博士论文在前人构建的陆面水文过程模型TOPX和区域气候模式RIEMS的耦合模式的框架基础上,针对耦合模式中RIEMS对降水和蒸散发的模拟精度较低,RIEMS和TOPX模式之间尺度不匹配等几个核心问题进行了深入细致的研究:对天气雷达资料的定量估测降水方面的研究获得了对沂沭河流域最佳的Z-R关系,并通过雷达雨量计联合校正法得到较高精度的面降雨量;采用集合卡尔曼滤波同化算法对雷达反演的面雨量及区域气候模式RIEMS的降水输出进行了数据同化方案研究,获得了更好的降水模拟效果;在RIEMS和水文模型TOPX构成的耦合模型中加入同化方案,实现了流域降水的实例模拟研究,结果表明使用同化方案明显改善了水文模拟效果。     

基于不同类型底图的旅游地图符号设计

作为一种现代生活时尚中的旅游工具,旅游地图种类多样,需求量大。本文分析了旅游地图不同类型底图的表示特点和相互差异,探讨了不同类型底图上旅游地图符号的设计原则和方法,为更好地设计和制作旅游地图提供了依据。     

省级地理信息公共服务平台数据体系初步设计

数据体系是地理信息公共服务平台建设的一个重要内容。主要对公共服务平台需求、数据构成及建设等内容进行了描述,为省级地理信息公共服务平台的建设提供参考。     

导航数字地图的快速显示技术研究

针对车辆导航系统中地图显示问题,本文设计了"LOD层+多层四叉树+R树"三级索引结构,对现有的四叉树分块方式进行了改进,提出了基于多层四叉树空间分块和块内根据R树分包的数据组织方案,有效解决了覆盖多个网格的要素存放问题;提出了多层和多块的数据缓冲区结构,以及相应的数据后台预取和更新策略,提高了教据提取效率.试验结果表明...     

大比例尺地形图入库前质量评价方法

介绍了大比例尺地形图入库前质量评价的重要性,给出了模糊数学评价法应用于大比例尺地形图入库前质量评价的数学模型和方法,并结合工程实例数据来验证方法的可行性,为大比例尺地形图入库提供了质量保障的依据。     

基于OSM的浮动车轨迹数据校正方法

浮动车轨迹数据具有覆盖范围广、更新周期短、获取成本低等特点,对于地图的生产和更新具有重要意义,但是由于受到卫星信号被遮挡及多路径效应的影响,其精度普遍较低。本文采用一种基于OSM作为参考数据的方式对浮动车轨迹数据进行校正。首先通过一种分层时空地图匹配的方式将轨迹数据与OSM进行匹配;然后采用引力模型对数据进行校正;最后在武汉市出租车轨迹数据上进行了试验。结果表明,本文提出的数据校正方法可以有效地提高浮动车轨迹数据的精度。