钻孔扩底灌注桩施工新工艺

本文介绍钻孔扩底灌注桩的施工新工艺，多应式扩底钻头特点，成桩技术标准，适用范围及经济效益分析。     

高密度电阻率法在地下涵洞勘测中的应用

本文介绍的高密度电阻率法是一种新兴的电阻率方法，与常规电阻率方法相比，高密度电阻率法具有成本低，效率高，测点密集，反映地电信息更丰富，更直观以及资料解释简单方便等特点。本文运用高密度电阻率法勘测地下涵洞，实践证明，高密度电阻率法获得的图形，质量高，解释误差小，是一种方便实用，效果良好，能广泛应用于工程勘测的物探方法。     

试论矿产勘查中人的决定性因素

矿产勘查是一项系统工程，由多种因素构成，要想获得尽可能高的矿产勘查成果，仅依靠先进的成矿理论和找矿方法是不够的，还需注重掌握先进成矿理论与方法的管理人员的作用，在地勘行业调整与改革的现阶段，强调矿产勘查系统中人的决写性因素，认识人在矿产勘查中的地位与作用，提高勘查人员的素质，对调整，稳定发展地勘队伍具有一定的现实意义。     

Models of wave duration and event fre-quency of explosion aftershocks

IntroductionSeismologistsbeganaftershocksequenceinvestigationasearlyasendofthe19thcentury.Theaftershockoccurrencefrequencyhasdifferentmodels,whichincludepowerfunctiondecaymodel(Omori,1894),hyperboladecaymodel(Utsu,1961).Mogi(1962)presentedthattheafter-shockoccurrencefrequencydecayedwithdifferentprinciplesduringdifferenttimephasesaftermainshocks.Henceforthseismologistshavestudiedalargenumberofaftershocksequencesbasedonthesemodels.Chineseseismologistsstudiedthetemporal-spatialcharacteristicsof…     

基于复模态的有限元模型修正算法

针对地下结构地震响应分析中无限地基辐射阻尼问题，引入复模态情况下的具有非简化的堆积阻尼矩阵的阻尼模型，并针对具有集中质量阵的阻尼模型提出了合并与质量有关的阻尼和堆积阻尼的思想，并据此提出了一种修正此类有限元模型的两步法，首先从复模态参数中提取实模态参数，采用基于模态残余力的识别算法修正刚度矩阵，然后根据复模态参数和已得的刚度矩阵来识别阻尼模型中的刚度参与系数和质量阻尼堆积阻尼联合矩阵。     

新疆及边邻地区7级以上地震前后北天山地下流体动态的异常变化

重点分析了新疆及边邻地区1980年以来6次7级以上地震前后北天山地下流体动态异常资料，其中3次地震前地下水有短期前兆异常变化，震时同震地震波效应普遍存在，震后异常十分突出且幅度大；以水位为主的水动力学效应反映了大区域应力调整过程具有不可逆特征。水文地球化学参数的变化不敏感。讨论了地下水远程效应与井震距离的关系以及阶跃异常的幅度等问题。     

NHC硅化法及其应用

NHC硅化加固方法 ,已在数十项工程中推广应用 ,均取得满意效果 ,介绍了这一方法的作用原理及其特性 ,并列举了在几项工程中的应用实例。     

中国高放废物地质处置:现状和展望

本文阐述了中国的高放废物处置政策,回顾了中国高放废物地质处置在选址和场址评价、缓冲回填材料等方面的进展,提出了中国高放废物地质处置的初步规划,指出我国计划在2015年确定地下实验室场址.还展望了国际合作前景.     

工程岩体三维构模中钻孔数据处理方法

原始数据处理是工程岩体三维构模中存在的主要困难之一。从三维构模的角度,将工程岩体按几何特征抽象为4种结构单元类型。钻孔数据是描述工程岩体的重要原始数据,具有多尺度性。针对这个特点,提出钻孔数据纵向概化准则,解决工程岩体多尺度显示问题;根据地质学的地质数据解译方法,结合岩层层状分布的特点,提出层处理方法对钻孔数据进行概化处理,确定工程岩体所对应的结构单元类型,创建工程岩体结构单元三维构模数据,建立由钻孔数据所得到的工程岩体三维模型。     

横穿贝加尔湖山脉北部寒区的线性工程

The development of North Transbaikalye mineral resources (e. g. the Chiney deposit of iron titanium-vanadium-magnetite ores and Udokan copper deposits) is impossible without the establishment of industrial and transport infrastructure, one component of which are linear engineering constructions (drive railways, by-line auto roads, platform passages, protecting constructions, and others). However,on condition of spreading permafrost rocks this is conjugated with certain ecological risk just as from the transport network objects so for the objects themselves. A special attention is paid in the paper to considering of problems of projecting and constructing railways on the Udokan ridge.