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Earthquake resistant construction techniques and materials on Byzantine monuments in Kiev 总被引:1,自引:0,他引:1
The study of the behaviour of historic buildings that have suffered from earthquakes has become a valuable tool for the understanding of earthquake resistant construction techniques and materials. Byzantine monuments of the 11–13th century in Kiev have been studied to provide insights into their effective dynamic properties facing severe earthquake history in the area. The recessed brickworks according to the “concealed course” construction technique of the St. Sophia Cathedral (11th century), the Church of St. Michael in the Vydubytskyi Monastery (11th century), the Tithe Church of the Assumption of the Virgin (10th century) and the Cathedral of Assumption of the Virgin (11th century) in the Monastery of the Caves (Pecherskyi monastery) in Kiev were studied and the material properties of bricks and lime mortars with ceramic fill were investigated (mechanical strength tests, mineralogical, chemical and microstructural analysis). The results show major similarities with those of the Byzantine monuments in Istanbul (Theodosian Walls and Hagia Sophia — 6–11th century construction phases), giving evidence of earthquake resistant construction techniques and materials allowing for continuous stresses and strains. Hence, didactics on proper restoration techniques and materials are deduced aiming at their present safety in the face of future earthquakes. 相似文献
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含盐地层工程性能及其对铁路工程施工的影响 总被引:13,自引:1,他引:12
含盐地层作为一类特殊的工程地质体,其工程性能具有易变性,各向异性以及冻胀性等特点,由于含盐地层中含有易溶盐,土体的物理力学性质因环境因素如气修、地下水和受力性质的改变而发生明显的变化,而且对修建于其构筑物具有腐蚀性,本文以穿越罕尔汗盐湖的青藏铁路路基基底地层和盐渍地为研究对象,对盐湖岩盐和周边地区盐渍土层清土层的工程地质性质进行研究,通过对含盐地层基本工程性能的系统研究,归纳出在通过含盐地层时,铁路对含盐地层基本工程性能的系统研究,归纳出在通过含盐地层时,铁路工程施工应该注意的事项,以保证工程项目的长期稳定性。 相似文献
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结合青岛港务局业务楼深基坑 ,在基坑围护设计及施工存在不足的情况下所导致的基坑失稳 ,提出了新的围护和施工方案 ,并对围护结构的稳定性进行了分析。 相似文献
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大口径竖井式基岩水准标设计与施工 总被引:1,自引:1,他引:0
基岩标是地面变形监测、高程控制测量的重要基准设施,文章介绍大口径竖井式基岩标的设计原理与施工技术。 相似文献
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南京地铁稳定性优势面理论分析 总被引:4,自引:0,他引:4
以南京地铁为例,运用优势面理论分析方法,对控制城市浅埋隧道稳定性的优势断裂进行了分析。并对土体中具有规模效应的构筑物的稳定性分析发展了一套工程地质层组划分和优势层判定的分析方法。通过对南京地铁场区优势断裂和优势层的分析。确定南京-湖熟断裂和定淮门-彭楼断裂为控制场址区工程地基稳定性的场区优势断裂,并控制着鼓楼岗和小红山地铁隧道的稳定性;地铁隧道在土层中最佳持力层为O3的硬粘土层Ⅲ1,其次为Q3的软粘土层Ⅲ2。敏感层为Q3的软粘土层Ⅱ2和饱和松砂层Ⅱ4,在保证工程的稳定性和经济的可行性情况下,地铁隧道的底部标高以-5--15m为宜。 相似文献
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