大型工业CT在机车关键部件无损检测中的应用

摇枕、侧架作为列车转向架的重要组成部分,对列车行驶安全起到至关重要的作用,各生产厂家亟须具有高穿透力的检测设备对其进行大批量的检测.本文介绍了应用于铁路机车关键部件无损检测的大型工业CT系统,论述了系统设计和扫描工作流程,并通过实例展示大型工业CT在摇枕、侧架等无损检测的应用情况.实际应用说明大型工业CT系统可对摇枕、侧架等关键部件的内部结构及内部的气孔、砂眼、夹杂物、缩孔、疏松、冷隔、裂纹等铸造缺陷进行快速有效检测,能够很好地满足该行业的需求.     

基于ADINA的边坡开挖变形分析

采用ADINA对边坡开挖变形进行数值模拟,建立二维有限元分析模型,对比分析了先开挖后支护与边开挖边支护两种施工方案对边坡变形的影响,并且对锚杆水平位移变化规律进行了分析。分析结果表明：边坡卸荷变形和开挖回弹与施工方案的选择有着密切的关系。     

浅析长侧链正烷基二氢化茚、烷基噻吩类化合物的地质意义

从颗石藻、球等辫金藻３００℃热模拟产物中检测出长侧链正烷基二氢化茚、烷基噻吩类化合物。二氢化茚类化合物碳数分布范围为Ｃ１３￣Ｃ２５,ｎＣ１４烷基二氢化茚的相对含量最高,没检测到茚类化合物,说明二氢化茚和茚可以源自不同的先质,生活于咸水环境的低等生物是二氢化茚类化合物的母质之一。在３００℃热解产物中检测出以ｍ／ｚ１１１和１２５为基峰的两个系列的长侧链烷基噻吩,表明在中－高盐度环境下,藻类将无机硫转化     

周日观测下动态目标测量数据的实时处理

Ｇｅｏ－ｒｏｂｏｔ系统用于变形监人理论上对系统的数据处理作了论述,从实际上论证了系统数据处理方法的实用性和可靠性,极大地克服了现在常规地面测量方法的诸多缺陷,减轻了测量工作的过去强度。１９９７年１１月,该系统首次在五强海水电站水坝进行现场试测,取得了令人满意的结果。     

蓝小公路边坡防护

蓝小公路的边坡防护方法从性质看可分为两类: 一是消除或削弱使边坡稳定性降低的各种应力因素; 二是直接削减推滑力及提高抗滑力。对某一特定边坡来说, 其治理方法依照“概念化设计, 信息化施工”的原则, 不断优化设计, 采取综合处理措施。文中对 K10和 K12两处规模较大的边坡防护处理方法进行了分析, 并对新型的防护系统 SNS网做了简要说明。      

金沙江虎跳峡水电站龙蟠坝区坝肩边坡的稳定性研究

论文从龙蟠地区的基本地质环境入手,分析了工程区的地貌地质特征,以此获取了客观的计算模型。在此基础上,对在现今应力场作用下工程坝肩边坡的稳定性采用了有限元模拟,并对模拟的结果进行分析,得出坝肩边坡在现今应力场作用下左岸岩体应力-形变处于明显卸荷状态,右岸滑坡体处于明显的应力松驰阶段,但总体来说坝肩边坡在天然状态下是处于稳定状态的;同时对右岸滑坡体采用不平衡推力法对各种工况条件下的稳定性进行计算,并对计算结果进行分析得出右岸滑坡体在各种工况条件下也是处于稳定状态的。      

略论护岸工程的负面影响：以美国护岸工程为例

长久以来,人们采用各咎护岸工程保护遭受侵蚀的岸段,却忽视了由这些护岸建筑引起的负面效应－－干坝、突堤、离岸堤可导致邻近岸段的蚀退;海提、护岸至少经岸下蚀;海滩的人工再塑难以解决沙源,一个护岸工程,不仅要在工程上可行,还应地周边环境产生负面影响,本文就此提出了几点建议。     

花鸟山外海域几种形态磷在柱状沉积物中的分布及环境意义

综合运用 SEDEX化学法、ASPILA化学法和 XRF仪器分析法 ,对在东海赤潮多发区花鸟山外海域采集的柱状沉积物进行了总磷及其不同形态磷含量的系统分析。研究表明 ,总磷及其不同形态磷在沉积柱垂向上的分布有一定的变化规律。在采样深度范围内 ,总磷 (TP)、有机磷 (OP)和铁结合态磷 (Fe - P)的含量自下而上增高 ,而吸附态磷 (Ad - P)、自生钙结合态磷 (Ca- P)与碎屑态磷 (De- P)的含量向上递减。样品柱具有较均匀的粒度及矿物、化学组成 ,基本可以排除沉积物质来源和沉积环境变化对沉积物中磷含量的影响 ,而且也不能仅仅用早期成岩作用来解释磷的上述行为。不同形态磷在柱状沉积物中的分布规律 ,在一定程度上反映了近年来陆源区环境污染加剧的趋势。     

Influence of benthic sediment transport on cold‐water coral bank morphology and growth: the example of the Darwin Mounds,north‐east Atlantic

The Darwin Mounds are small (up to 70 m in diameter), discrete cold‐water coral banks found at c. 950 m water depth in the northern Rockall Trough, north‐east Atlantic. Formerly described in terms of their genesis, the Darwin Mounds are re‐evaluated here in terms of mound growth processes based on 100 and 410 kHz side‐scan sonar data. The side‐scan sonar coverage is divided into a series of acoustic facies representing increasing current speed and sediment transport/erosion from south to north: pockmark facies, ‘mounds within depressions’ facies, Darwin Mound facies, stippled seabed facies and sand wave facies. Mound morphometric changes are quantified and show a south‐to‐north divergence from an inherited morphology, reflecting the outline of coral‐colonized fluid escape structures, to developed, downstream elongated, elevated mound forms. It is postulated that increasing current speeds and bedload sand transport favour mound growth and development by a process of enhanced sand sedimentation within mounds due to current deceleration by frictional drag around coral colonies. Comparisons are made with similar growth processes attributed to comparably sized cold‐water coral mounds in the Porcupine Seabight, offshore Ireland.     

安徽风景区花岗岩断裂构造及景观资源

以安徽黄山、九华山风景区为例，对花岗岩形成的地形陡峭，沟谷纵横，植被茂密的山区，采用水系形态分析，探讨岩石的断裂构造发育规律．指出自然景观与断裂构造的关系，并运用自然界边际效应规律，对景观资源分析作了预测．