LD2000 System with 3S and Multi—sensor

This paper introduces a car-borne road information collecting and updating system (LD2000) developed by Wuhan Technical University of Surveying and Mapping.This system is capable of collecting road network information and creating digital road network effectively by means of GPS,GIS and multi-sensor integration.The design and development of LD 2000 system are also presented in this paper.     

动态数据交换在车载GPS导航系统中的应用

叙述了Windows应用程序之间进行数据交换的一种方式－动态数据交换的一些基本概念、基本思想和交换的过程。通过车载GPS导航系统实验，证明了当两个不同的应用系统之间要求动态地实时传输数据时，DDE是一种很好的途径。     

首都圈地区重力变化及其映震能力

对首都圈流动重力观测成果进行非潮汐信息的提取，得到了首都圈地区１９８４—１９９３年期间的重力动态变化图像，认为重力变化与区域构造活动有一定的相关性。以大于２倍均方差作为异常判断标准，统计了北京小网的段差重力异常与地震的对应关系。结果表明：对于测网内发生的４级左右的地震，有异常出现的段差数占总数的１６．９％，对于距测网１００ｋｍ以内发生的５级以上的地震有异常出现的段差数占总数的３７．５％。西北部测环的段差异常出现率比南部和东北部高。     

GPS水准移动曲面法功能新探

在简要分析了GPS水准拟合几种主要方法优缺点的基础上，重点探讨了移动曲面法和顾及似大地水准面模型的改进移动曲面法的特殊优点，指出了GPS水准拟合今后有待进一步研究的内容。     

一种基于位置的移动服务系统的设计与实现

基于位置的移动服务需要设计高效、稳定和可扩展的体系结构与开发方式，提出了一种基于Web服务的LBS体系结构（WS-LBS），并设计了WS-LBS系统框架，实现了空间信息服务的构建与发布机制，扩展了终端用户，实现了一个WS-LBS原型系统。     

论网格与网格地理信息系统

文中论述和分析了网格、空间信息网格和地图上的格网等概念。在分析目前WebGIS的主要关键技术及实际功能和效果的基础上,从软件和数据两个方面分析了目前WebGIS存在的问题及其原因。针对目前WebGIS对于网格技术的不适应性,提出了关于基于多智能代理的网格地理信息系统的思考,论述了代理、移动代理和智能代理及其优势,给出了系统的体系结构,并对系统客户端、服务器及其智能代理技术进行了说明,研究了系统中移动代理的设计、迁移机制、巡回路线规划和通信机制等。最后给出了初步的结论和讨论意见。     

移动GIS的体系结构与关键技术

阐述了移动GIS的概念，提出了一个由表示层、逻辑层和数据层所构成的分布式体系结构，介绍了移动接入技术、移动访问技术、移动定位技术、嵌入式技术和语音技术等关键技术。     

地面移动测量技术的发展与现状

地面移动测量技术是当前倍受关注的测量前沿技术。本文论述了地面移动测量技术的基本原理和特点，回顾了该技术的发展历史，总结了国内外研究现状，展望了今后的发展趋势与应用前景，并对研究、发展和应用这一技术提出了建议。     

无线GIS空间数据动态副本管理研究

针对GIS海量空间数据更新要求，研究了无线网络环境下空间数据传输和存储的副本动态复制与管理技术。通过分析空间数据移动复制服务策略，设计了基于无线网络的动态副本管理系统（DRMS）来实现空间数据的移动动态复制，并研究副本管理模型和副本更新算法，保证了无线网络传输的稳定性。     

城市海量手机用户停留时空分异分析——以深圳市为例

识别海量手机数据中蕴含的行为模式,是地理学的一个研究热点与难点。目前,较多研究针对手机用户移动特征开展,而对停留及其模式的研究则相对较少;其时空分异规律对理解城市人群动态,甚至优化城市系统至关重要。本文根据人们日常时空约束条件定义了手机用户停留,提出了基于海量手机位置数据的手机用户停留模式的提取方法,以深圳市约790万个匿名手机用户一天的海量手机位置数据为例,识别出了覆盖约98%用户的典型停留模式,并结合该城市土地利用的空间分布与分异特征,剖析不同停留模式的手机用户空间分异特征和城市不同区域停留次数的时段分异特征。研究发现:(1)15种停留模式可覆盖约98%的手机用户,而且其一天不同的停留位置数量不超过4个;(2)15种停留模式手机用户在城市区域空间上的分布存在分异现象,严重受制于土地利用的空间分布;(3)城市不同区域停留次数的时段分异特征与该区域常住人口、人口密度,以及区域主要职能和性质存在较强的相关性。研究结论对理解城市手机用户行为模式的群体特征有积极的意义,对城市土地利用的科学决策和城市交通规划与预测有重要参考价值。