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31.
32.
探讨了隧道GPS网在设计阶段估算横向贯通误差的基本理论,对按该理论编制的软件进行了计算正确性的验证。结合铁路测量规则对不同长度的隧道GPS网横向贯通误差进行了计算分析,提出了分设隧道GPS网的一些基本原则和隧道GPS网横向贯通误差的近似估算方法 相似文献
33.
介绍试用1:33000比例尺航测资料,在JX-3解析测图仪上高倍放大航测1:1000比例尺地形图的成图方案和应采取的技术措施,运用 解析法模型绝对定向的原理,在全野布点时采用两种方案对照比较,进行理论和试验精度的分析,并给出试验结果。 相似文献
34.
长江三峡库区梯田稳定性分析与对策*──以鄂西秭归县为例 总被引:6,自引:0,他引:6
三峡库区历史上就是滑坡、崩塌作用强烈的地带,在调查分析秭归县滑坡、崩塌对梯田稳定性的影响的基础上,探讨了四种不稳定梯田培坎的特征、性质和现状,提出了利用优势植物固土护坎等相应的对策。 相似文献
35.
The identifiability of parameters in a water quality model of the Biebrza River, Poland 总被引:1,自引:0,他引:1
The identifiability of model parameters of a steady state water quality model of the Biebrza River and the resulting variation in model results was examined by applying the Monte Carlo method which combines calibration, identifiability analysis, uncertainty analysis, and sensitivity analysis. The water quality model simulates the steady state concentration profiles of chloride, phosphate, ammonium, and nitrate as a function of distance along a river. The water quality model with the best combination of parameter values simulates the observed concentrations very well. However, the range of possible modelled concentrations obtained for other more or less equally eligible combinations of parameter values is rather wide. This range in model outcomes reflects possible errors in the model parameters. Discrepancies between the range in model outcomes and the validation data set are only caused by errors in model structure, or (measurement) errors in boundary conditions or input variables. In this sense the validation procedure is a test of model capability, where the effects of calibration errors are filtered out. It is concluded that, despite some slight deviations between model outcome and observations, the model is successful in simulating the spatial pattern of nutrient concentrations in the Biebrza River. 相似文献
36.
雅砻江畔雅江县城区地质灾害特征及其防治对策 总被引:1,自引:0,他引:1
四川省雅江县城座落于雅砻江河畔。在城区0.84km^2范围内发育有城南滑坡,城区斜 地面变形、城东危岩和城北滑坡四大地质灾害单元,构成了较为罕见的雅江县城独特的地质灾害特征。论述了雅江县城稆种地质这为害的特征及危害性,并对各咱地质灾害单元按其轻重缓解提出相的防治措施和对策。 相似文献
37.
Field vibration mitigation by honeycomb WIB for pile foundations of a high-speed train viaduct 总被引:5,自引:0,他引:5
Environmental vibrations from recent high-speed trains are becoming a special concern in the civil and environmental engineering field since they can give detrimental effects to residents, sensitive equipments and high-tech production facilities in the vicinity of train tacks. Herein, aiming at the vibration mitigation for a specific high-tech industrial area, the low-frequency vibrations from a train viaduct are targeted over an anticipated range. A theoretically designed innovative countermeasure, called honeycomb wave impeding barrier (WIB) for a wave impeding barrier, is introduced and its effects are investigated by computer simulation. The present WIB is based on the wave dispersion phenomenon that can modulate the incoming wavelengths into the shorter wavelengths, creating an apparent wave cut-off characteristic in the wave field across WIB installation area. The shorter wavelengths are further impeded due to the impedance ratio of the WIB walls and in-fill materials and absorbed by the in-fills more. The three-dimensional FEM simulation demonstrates a dramatic reduction effect that is difficult to achieve by conventional measures. 相似文献
38.
We have developed an algorithm that allows crosshole georadar amplitude data contaminated with systematic errors to be tomographically inverted. The effects of the errors, which may due to variable antenna-borehole coupling, the groundwater table, and 3-D heterogeneities in the vicinity of one or more boreholes, are included in a series of transmitter and receiver amplitude-correction factors. Tests with synthetic georadar sections demonstrate that the new approach is capable of producing reliable attenuation information, even when large systematic errors are present in the amplitude data. Standard inversions of crosshole georadar data acquired within a highly complex alpine rock glacier yield distorted tomograms. In contrast the new approach results in geologically useful images. 相似文献
39.
国家气象中心台风路径数值预报模式经过串行优化及程序并行, 成功地实现了在国产超级计算机神威上的并行运算, 并可满足业务时效要求。基于并行程序及神威机计算平台的台风路径数值预报业务系统于2002年6月30日投入实时运行, 其初估场与侧边界条件从T106L19模式产品升级为T213L31模式产品 (称为基于T213台风预报系统, 原串行系统称为基于T106台风预报系统)。通过对2002年夏秋季台风路径的检验, 总体来看, 基于T213台风预报系统48 h内的平均路径预报误差小于基于T106台风预报系统的路径预报误差。对西行及西北行登陆的台风, 基于T106台风预报系统的48 h预报好于基于T213台风预报系统的预报。对于转向台风而言, 转向后的预报, 基于T213台风预报系统的预报要好于基于T106台风预报系统的预报, 有效地减小了基于T106台风预报系统对转向台风路径预报的系统性误差:即台风转向后预报路径较实况路径偏西。 相似文献
40.
水下地形测量高程异常点剔除方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文针对水下地形测量过程中测深数据的粗差问题,结合在生产工作中的一些经验和有关的资料,提出了测深数据处理的方法,并编写了相应的程序用于生产。 相似文献